Megapulse hat den Vorteil, dass die Pulse stärker sind (und somit schneller wirken), dafür das Gerät aber praktisch nur bei laufendem Motor (oder am Ladegerät) funktioniert.

Bei dem anderen Ding ist die Abschaltspannung deutlich niedriger, so dass das Ding eigentlich permanent läuft, was aber aufgrund des vernachlässigbaren Stromverbrauchs auch nicht weiter schlimm ist.

Ich habe mit mittlerweile zum Vergleich das Originalgerät auch mal geholt und im Dai, aber noch keine belastbaren Ergebnisse im Vergleich.

@Dino
Du hast das Ding aber nicht im Auto sondern in der Garage am Ladegerät, richtig?

Auch 16€ übersteigen den Wagenwert erheblich :grinsevi:

Beitrag Nr. 38 war nicht ernst gemeint.

Trotzdem Danke für den Vorschlag. Ich wusste nicht, dass es so was wie Bleiakku-Aktivatoren gibt. Wieder was gelernt! danke :bussi:

Wird auch nicht helfen, da du einen schleichenden Zellenschluß hast. behaupte ich mal so. Rüttel und schüttel die Batterie mal auf ebener Fläche, vielleicht verteilt sich der Schlamm und der Schluß ist dann weg. Ansonsten starte ein Sammelaktion.
Jens

ne, ich hatte nicht vor den Akkupulser zu bestellen. Trotzdem war ich dankbar für die neue Erkenntnis. Ich wusste vorher nicht von so was.
Meine Batterie ist von Oktober 2007. Ich denke 10 Jahre ist eine gute Leistung für ne Autobatterie. Man hört ja ständig, dass sie Maximal 2-4 Jahre halten. Ich glaube jedoch, dass sie bei guter Pflege von Anfang an 10 Jahre und länger halten.

Sammelaktion? :lol: Meine Freunde und Bekannte fahren alle Daihatsu, da ist nichts mehr zu holen :grinsevi: Der Liquiditätsgrad der Bevölkerung ist am Boden und es ist sehr wenig Geld im Umlauf. Ich denke da bleibt mir nichts anderes übrig als 3 Mal Blut zu spenden um mir eine Starterbatterie zu leisten. ;)

Meine Batterien haben entweder 1 Jahr (extreme Kurzstrecke mit Standheizung) oder 12-14 Jahre bisher gehalten.

Ja, hab ich. Dann kann man auch ziemlich weit fortgeschrittene Plattenschlüsse wieder aufbrechen.

Die Batterie im L276 ist jetzt 8 Jahre alt. Im Winter muss sie zwei-drei mal ans Ladegerät, da er meist Kurzstrecke bewegt wird und die Lima es dann nicht schafft auf den kurzen Fahrten den entladenen Startstrom wieder nachzuladen.
Der Megapulse war da noch nicht dran.

Die tote Busbatterie z.B. hab ich mit dem Megapulse noch mal für 3 Jahre reaktiviert.

Ich habe mich für die Tokohama 38AH entschieden. Der Name gefällt mir :love:
http://www.ebay.de/itm/Autobatterie-...QAAOSwnHZYRL8R

Scheint eine japanische Marke zu sein (Japan Quality steht drauf). Die Artikelbeschreibung liest sich schon mal gut. Hat jemand Erfahrungen mit dieser Marke?