@ Inday

Bei einem YRV ist 8,5 Stunden veranschlagt worden. Vielleicht haben SIe ja jetzt schon sehr Übung so dass die Arbeitszeit die Daihatsu vergütet runtergeschraubt wurde. Der Wechsel bei unserem YRV dauerte genau ein Arbeitstag und der Service (gross) noch ca. 2 Stunden.

Nicht zu unterschätzen ist dass der komplette Satz der Kette inkl. Umlenkräder und Gleitschienen der Spannung sehr teuer ist!!!

Also sicher 2500.-- und mehr wenn noch was dazwischen kommt kostet das mit Sicherheit.

Mein früher Beitrag sollte ja als Warnung fungieren dass jeder mal aufmerksam die Geschichte verfolgt und falls was eintritt möglichst rasch und noch in Garantie erledigen lässt. Würde mich tödlich ärgern wenn ich an einem 4 jährigen Wagen das vollkommen selbst bezahlen müsste.

Aber eine Kollektordichtung kann nicht rasseln. Rasseln kommt von Kette, Ventilen oder Wandler.
Das Gepfupfe einer Dichtung am Kollektor kenne ich bestens.

Dan kannst ja beruhigt sein und nur die Dichtung wechseln oder falls möglich die Anzugsmomente der Schrauben am Kollektor prüfen/nachziehen.

Gruss

Beni

Mag es sein, dass zwischen normalem ÜRF und Turbo da ein Unterschied ist und demnach mehr zerlegt werden müsste?

Gruss, Inday