:-)

Da sind wir schon zwei, die bei der Inbetriebnahme Benzin gefressen haben :-):-)

Das ist doch was Feines, lieber Rainer !!

Ich drück Dir fest Die Daihatsu-Daumen, dass Dein G10 bald anspringen wird

LG

Mike

JO, stimmt Mike, wobei ich das Benzin aber wieder ausgespuckt habe, der G10 hats behalten.

Aber ja der wird schon noch anspringen wenn er der meinung ist dass es der richtige moment wäre ;)

Nein, ist mit großer sicherheit der zündzeitpunkt oder eine andere kleinigkeit an der Zündung...

Auf jeden Fall zeigt er sich schon mal von seiner weiblichen seite.

Er zickt rum und schaut auch noch gut aus dabei ;) *gggg*

willst mal einen CB Motorendoktor ranlassen ?? :-)

georg

Ich hab gehört dass der CB Motorendoktor auch ein Bördelgerät hat und weiß wo man leicht an die CUNI Leitungen und "stöpsel" rankommt?

Wär cool wenn wir mla wieder gemeinsam schrauben!

Aber der Öldruck ist schon mal superschnell da *gg* siehe öldrucklampe bei den Startversuchen

Mal ne Frage zwischendurch:
Wie lautet die Bestellnummer des "Buzzer" (Lichtwarnsummer) ?
Meine beiden haben die Bez. 86660-87101 und würden rein Mechanisch
passen. Morgen werde ich einen mal ausprobieren (wenn ich Zeit habe)

Ja, das passt schon Piet! Reinstecken und gut isses! Kannst auch das von einem Charade GTti nehmen (die haben das serienmäßig). Die originalnummer die im Werkstatthandbuch steht gibts nicht mehr, aber Daihatsu hat da keine änderungen gemacht! :)

Ich finds geil,mein summer quäckt schon richtig brav! :)

Pah. Wasn GTti ?
Meine sind vom Appi ;-)
Ich teste morgen mal :D

@Frog, du hattest recht, der Sensor regiert auf den Türkontakt, habs heute ausprobiert....

Und meine Benzinpumpe schein keinen Treibstoff zu fördern, vielleicht ist der abstand zu groß oder ein anderes problem. Habe heute Benzin abgezapft in eine flasche und den schlauch zur pumpe in diese flasche gestopft, dann ein bisschen sprit in den Vergaser und WRUUUUUUUUUUUMMMMM

Noch sooooooooooo viel arbeit *heul* :(


Aber schauts euch an...


http://www.japan-oldies.at/g10/G10_angesprungen.wmv


Ach ja, der Unterbrecherkontakt war durchgebrannt, habe ihn getauscht und den Verteiler (der falsch eingestellt war) habe ich richtig eingestellt....

Hallo Rainer

Also das Herz schlägt :-) Sehr schön, gratuliere. Es könnte gut sein, dass die Benzinpumpe evtl. keine richtige Masse hat. Oder hats Du noch ne mechanische Trochoidpumpe drin ?? Dann müsste mal der Antriebsstift auf seine Verschleissgrenze hin geprüft werden etc.

LG

Mike

Ist nur eine mechanische pumpe drinnen, sie sitzt am rechten ende des Zylinderkopfes und wird von der Nockenwelle angetrieben.
Da braucht nur die dichtung ein wenig zu dick sein und schon kann die nicht pumpen weil der weg nicht reicht. Muß ich mir nächste Woche anschauen am Samstag, da nehme ich mir dann wieder einen ganzen tag zeit für den kleinen....