Wer? Ich? Handbuch für den 55 Wide Typ S60??? Nee hab ich nicht!

Aber wenn du mir eins schicken willst - gern :biggthum:

Brauchst du meine Adresse per PN?

Ja,Nordwind32 ich bin neu hier im Forum. Komme aus Chile und habe mal in Deutschland gelebt. Jetzt möchte ich mir ein Daihatsu wide 55 kaufen deswegen habe ich mir dieses Handbuch besorgt, wenn das ist was du brauchst schicke ich es dir gern. Bin nicht mehr so fit im deutsch schreiben bitte habe Verständnis. Ist alles in Spanisch, wenn du Hilfe wegen Übersetzung brauchst helfe ich dir gern. Ist für motoren AB20 und AB30 keine ahnung wie ich das hier posten kann. Grüße Manolo

Erstmal herzlich willkommen hier im Forum.

Das spanische Handbuch hab ich mir schon aus der yahoo group daihatsuwide55 herunter geladen.
Da hast du mich ja auch schon gefunden, oder?

Guse hat von Emil Frey immerhin schon den Lieferschein der Ringe / Lager erhalten. Teile sind im Rückstand.
Vermutlich können sie die Teile also tatsächlich noch liefern :flehan:

Noch keine Teile da. :heul:
Können 2-3 Wochen im Rückstand sein und dann wird entweder geliefert oder mitgeteilt, dass es die Teile gar nicht mehr gibt.
So hat Guse mir das jedenfalls erklärt.
Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Emil Frey kann von Daihatsu Japan keine Ringe und Lager mehr bekommen :heul:

Zum Glück ist der Chef von Luth Motorenbau grade frisch motiviert aus dem Urlaub zurück und hat sich nach meiner Freigabe heute mal auf die Suche gemacht.
Pleuellager sollen vom 3-Zylinder passen, wenn nicht können sie die passend schleifen und fehlende Ölbohrungen nach Muster hinzufügen.
Kolbenringe gibt es auch nicht direkt passend, sie müssen vom Lieferanten erst passend geschliffen werden.
Egal, die Teile sollen noch diese Woche kommen :gut:
Mach ich eben ohne Daihatsu weiter :zunge:

Dann bin ich noch gespannt, ob ich den Motor nach der langen Zeit denn auch wieder korrekt zusammen setzen kann. Großartig viele Fotos oder Aufzeichnungen hab ich nicht gemacht. Hoffe das Werkstatthandbuch kann alle Unklarheiten auflösen.

Da der TÜV ja im Mai abgelaufen ist, hab ich vorsorglich schon mal einen TÜV-Termin bei meinem Schrauber angekündigt.

hast ja ansonsten noch nen muster nach dessen Beispiel du vorgehen kannst ^^

Pleuellager sind da, Kolbenringe nicht :motz:
Dabei hätt ich doch Zeit zum Zusammenbau dies WE :heul:

Kolbenringe sind jetzt auch da.
Nu wollte ich noch genau wissen, welchen Koben ich in welchen Zylinder drücken soll und haben nochmal gemessen.
Dabei haben wir festgestellt, dass der erste (zerstörte) Kolben schon das erste Übermaß hat, der zweite aber ein Standardkolben war :stupid:

Watt nu? Wer macht den sowas?

Hab den Krempel erstmal mit genommen und zu Hause erstmal das Schätzeisen gezückt und nach gemessen:
Beide Zylinder sind aufs erste Übermaß 71,95mm gehohnt!
Da komm ich mit meinen 71,60mm Kolben/Ringen nicht wirklich weiter. Nen Klappermotor möchte ich mir jetzt nicht zusammen bauen :angry:

Also muss ich einen anderen Motorblock aufbauen.
Den Motor aus dem Transtour will ich nicht nehmen, den müsste ich ja erst ausbauen.

Zwei noch nicht gehohnte Blöcke kommen in frage.

Ich werd also entweder diesen Motor aufbauen
https://lh6.googleusercontent.com/-8...20DSCF7037.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-a...20DSCF7038.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-9...514_182006.jpg

Das ist der, dessen Kolben ich ursprünglich als Spenderorgane nehmen wollte und der mindestens 15 Jahre in nicht ganz trockenen Garagen rum stand.
Den gabs damals beim Kauf dazu.

Oder ich baue den Motor aus dem blauen Bus auf

https://lh3.googleusercontent.com/-6...20DSCF7040.JPG

In dem hab ich allerdings fette Ölverkrustungen am Sieb und in der Ölwanne gefunden

https://lh3.googleusercontent.com/-x...20DSCF7041.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-H...20DSCF7042.JPG

Den Kopf hab ich schon geschlachtet und alles brauchbare in den neuen Kopf bauen lassen. Der war schon stark am blühen.
Das Auto stand ja auch schon mindestens 10 Jahre.

Den ersten Block lass ich morgen erstmal waschen und spülen und fahr dann mit beiden zu Luth und frag die Profis ob und wenn ja welchen ich aufbauen sollte.

Wird wohl noch was dauern, bis er wieder läuft.

Gut, dass ich "mal eben" den weißen Bus auf die Straße gebracht hab.
Da muss ich jetzt noch den Bausatz für die Transistorzündung zusammen löten und einbauen, damit ich den endlich mal vernünftig vom Boschdienst einstellen lassen kann. Bis jetzt ist er ja nur nach Gehör eingestellt und das ist noch nicht optimal.

Da hat aber jemand mächtig gepfuscht...:wall:

Da wird auch das hier nix nützen, solche Sonderfälle werden da nicht aufgelistet sein.