Dazu müsste man wissen, was du mit "anteilig Werkzeug" für einen Betrag meinst. Momentan hat er ja 120€ (gesamt) - 48€ (Arbeitslohn) bekommen. Bleiben 72€. Wenn ich halbwegs richtig rechne bräuchte man an "Schmierstoffen" für so eine Bremsüberholung:

• 2-2,5l je nach Sorte also ca. 15-35€
• vielleicht 2 Dosen Bremsenreiniger, also ca. 5€
• bissl Fett, Rostlöser und Kleinkram, keine 5€

Das sind runde, halbwegs großzügig berechnete Preise. 40€ bis 50€ an Schmierstoffen, Pflegemitteln und Bremsflüssigkeit sollten auf jeden Fall langen, wenn wirklich keine Teile eingerechnet sind. Dann müsste er also um die 22€ bis 32€ anteilig für Werkzeug bekommen haben (wenn man fragen darf: was für Werkzeug eigentlich?).

Wurde bei den 90 EURO auch die Bremssättel ausgebaut und auseinandergenommen, das hat ne ganze Weile gedauert.

Die Manschetten waren da kaputt, aber der Meister war nicht blind, er hat mich ja darauf hingewiesen, er hatte aber die Manschetten nicht vorrätig.


Zu den 120 EURO: Er hat nicht 48 EURO Lohn gesamt bekommen. Ich habe einfach 120 EURO durch 2,5 Stunden gerechnet. Also er hat 120 EURO bekommen und darin waren: 2,5 Stunden Meisterarbeit, die ganzen Schmierstoffe, Fett, Bremsflüssigkeit usw. und dann dachte ich mir, dass ja auch im Preis ja anteilig so Sachen wie Werkstatt an sich, Hebebühne, Werkzeug und so dabei ist, also Werkzeug wird bei manchen auf der Rechnung extra ausgewiesen. Es war im Prinzip Standardwerkzeug, wie Hammer, Schraubenzieher, Zangen, aber auch Schleifmaschine, Spannvorrichtung für den Bremssattel (Wie heißt noch mal das Teil, das an die Tischkante geklemmt ist, in der Mitte zwei Backen hat, wo man ein Teil einklemmt und außen ein Schraubstock zum Zudrehen)

Bremssättel wurden logischerweise runtergenommen.
Schraube der Scheibe gelöst und ausgetauscht.
Neue Beläge rein und fertig.
Kann man eigentlich selbst machen.
War aber zu faul...

Ja eben, war ja viel weniger Aufwand, weil die Bremssättel nicht auseinander genommen wurden. Da sind so Zylinder und kleine Manschetten dran, die nicht mehr beweglich waren.

Hier sieht man das: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndik...reifendes.html

Ich mein, wenn das dazu kommt, ist es ja auch irgendwie logisch, dass er länger braucht.

Hier sieht man alle drei Zylinder und Manschetten vom Bremssattel, also insgesamt 6 Zylinder und Manschetten:

http://img.bmw-syndikat.de/gallery/7..._bild_high.jpg

Als Zeit wird dort 2h20 angegeben für eine Seite für Heimwerker. Dann gehen denk ich 2,5 h für nen Meister für BEIDE Seiten in Ordnung, oder?

Das passt preislich schon!
Geh mal mit nem Bmw , Benz usw zum Scheibenwechseln...
Cuore ist in allen Belangen günstig.
Wichtig ist alles zu konservieren was aus Blech ist.
An sonsten ein geiles kleines Auto :-)