Normalerweise kann man den 201 bei Geschwindigkeiten bis max. 110 km/h mit 4,5-5,5 Litern bewegen.

Ich würde sagen Verbauch passt für das aktuelle Wetter und je nach Einsatzgebiet schon, der L201 läuft mit kaltem Motor schon recht fett, riecht man auch, wenn man mal hinter dem Auto steht, wenn der kalte Motor läuft. Im Sommer sollte es etwas weniger sein.

Mikroschalter verschleißen, überleg mal die schalten jedesmal wenn du gas gibst bzw. wenn du vom gas gehst, da kommen schon einige schaltvorgänge zusammen.

Nieten müssen ausgebohrt werden, die neuen schalter dann gut mit M3 schrauben befestigen und Muttern am besten mit nem Tropfen Locktide sichern.

Vergaser mit Bremsenreiniger aus der Dose und nem harten Pinsel reinigen, Zahnbürste kann auch klappen, weiß nur nicht ob die Borsten lang genug sind ;)
Vergaserkleinteile kann man gut in nem Ultraschallbad das man mit Spiritus auffüllt reinigen, falls man sowas hat.

Manu

Kann da dierek nur zustimmen, mehr als 5,5 l sollte er nicht schlucken. 6,3 sind eindeutig zu viel, auch im Winter. Vorausgesetzt, Du ziehst die Gänge nicht bis ultimo hoch. Ich habe meinen L201, als der noch nen E-Vergaser drin hatte, mit 4,4 l gefahren, allerdings überwiegend Autobahn bei moderater Fahrweise.

Die Mikroschalter halten, wie reiss schon schrieb, nicht ewig. Würde die aber erst tauschen, wenn die wirklich nicht mehr funzen. Nach meinen Erfahrungen geht auch immer nur der untere Schalter kaputt, mit dem oberen hatte ich noch nie Probleme.

Hej,

so es sind alle Unterdruckschläuche getauscht,... waren fast 3m !!

Jetzt werde ich demnächst den ersteigerten Vergaser fit machen! Werde versuchen die Mikroschalter zu tauschen!

Ein Kumpel hat gemeint, es wäre sinnvoll auch sicherheitshalber die Membrane zu tauschen,... nur gibt es diese überhaupt noch als Ersatzteile oder?

Werde auch zur Sicherheit Tagfahrlichter einbauen! Die wurden gestern auch geliefert! Nun mein Problem,... ich komme mit dem Schaltplan aus dem Werkstatthandbuch nicht zurecht,... wo ist denn diese Klemme 15 ? Also das Zündungsplus?

Und welches ist das richtige Kabel beim Abblendlicht für das 3te Kabel?