Und was bringt uns dieser Beitrag jetzt?
Sorry Ludwig, dafür das du eigentlich garnicht mehr posten wolltest, postest du seitdem unnötig unnützes Zeug,- wirklich!

@LSirion: Nein, darum geht es mir ja nicht. Ich möchte nun nach und nach alle Verschleissteile ersetzten.
Mich hat am Anfang nur interessiert warum so viele hier von 160 Km/h und mehr gesprochen haben und ich nur mit Mühe und Not 135 - 140 Km/h schaffe.

Ich hielt´s eigentlich für zielführend die Kerzen als Ursache auszuschließen, deshalb habe ich das gepostet...

In der Regel geht man wohl davon aus, dass die Zylinderwände eingeschliffen werden, je nach Drehzahl und dass bei hoher Drehzahl die Kolben/-ringe weiter ausschlagen aufgrund der Fliehkräfte...

Hm... mal überlegen... wenn man ihm dann plötzlich gibt... naja...

Völlige Themaverfehlung, 15 Smileys auf 3 Zeilen, 3 Fakten auf 30 Zeilen, fehlende Satzzeichen und eine Rechtschreibung jenseits von Gut und Böse, obendrein 5 Beiträge am Tag im Schnitt und am besten alles in Kombination, obendrein noch Gepöbel und...

^^ Schuldig, ich bekenne mich schuldig und bin dann weg...

Ich dank dir recht schön für den Hinweis, manchmal tut so ein Arschtritt gut.

Ich habe das Thema Zündkerzen mal in einen eigenen Beitrag verschoben, da es sehr interssant ist. Hier geht es damit weiter.

Bitte dann hier weiter mit der Fehleranalyse zur Cuore Höchstgeschwindigkeit.

@Rotzi wo wir schon von NGK sprachen ... wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen BKR5E-11 und BKR5EKC ?
Bin der Meinung, dass mein EJVE mit den -11 genauso läuft.

Hallo Didi,
Na sie haben auf alle Fälle 2 Masseelektroden !
Auf dem Foto ist es zwar eine Denso,
aber die NGK sehen genauso aus.
Die Denso waren vorher in meinem Roten EJ-VE drin.


Passt ja eigentlich nicht mehr in den Thread hier rein,
aber ich bin ja höflich und beantworte deine Frage.;)

Lass es dir gut gehen.
viele Grüße Stefan

Hallo,

mein L701 , EZ 10/99 , 50.000 km , noch immer im Serienzustand und normale Bereifung , schafft lt. Tacho spielend die 160-er Grenze. Nach ca. drei Minuten "Anlauf" geht die Tachonadel auf geschätzte 175. Dies im 5. Gang. Ich weiß allerdings nicht, was die tatsächliche Geschwindigkeit ist :nixweiss:

Die Höchstgeschwindigkeit im 4. Gang habe ich noch nicht getestet.

blackheart

das bild endstand an dem tag wo ich mein cuore gekauft habe

Hehe, ein vertrautes Bild. :grinsevi:
Also meiner braucht auch immer ein bisschen Anlauf aber nach einigen Minuten und freier Bahn stößt die Nadel an. Bei der Bereifung konnte ich auch keine Unterschiede feststellen, Sommer-, Winter- und jetzt Ganzjahresreifen machen bei mir keinen Unterschied diese Geschwindigkeit zu erreichen. Wahrscheinlich aber im Verbrauch wenn man länger so fährt...

Klasse Bild Merlyn!
Das erinnert an die Fahrten über den Hunsrück und sieben Gebierge!!!

LG Simon