Hmm fixe Gurte waren für den osteuropäischen Raum, da kommt mein Diesel her der hat sowas...

Noch funzt die ZV^^ warts mal ab wenns kalt wird und das verkackte relaise ab und zu mal festfriert^^
Hab in die Fahrertür noch nen Stellmotor rein gebaut, dazu empfänger für
ne Fernbedienung und tadaa hatte ich Funkfernbedienung.
Ein FunkZV kostet grade mal 18€ inkl. Versand kann ich nur empfehlen leicht
zu verbauen funktioniert super gut und hält bei mir mittlerweile schon über ein Jahr.

Wegen deinen scheinwerfern is schon komisch kenne ich nich so.
Beim Ami leuchten die Schürzenseitenblinker noch mit und rote Seitenlampen an der Heckschürze,
der hat ne richtige festtagsbeleuchtung^^
Aber er hat keine normalen Seitenblinker nur ein Stück plastik in Wagenfarbe
wo EFI in CHrom drauf steht :grinsevi:

Leuchtweitenregulierung gabs in DE ab 91 oder so...
Hat meiner aber auch nicht...

Dafür hab ich noch ne Mittelkonsole unterm Aschenbecher und Sitzheizung :gut:
Schau mal ob bei dir Kabel mit Sicherungen unterm Sitz sind.
Bei mir war die Heizung + Kabelbaum da aber irgendwie hat einer vergessen
Relaise und Schalter dafür einzubauen, was ich natürlich nachgeholt hab.

Kofferraumbeleuchtung das selbe, Schalter und Kabel vorhanden nur keine Lampe drin hatte ich jetzt schon bei 3en.

Das non Plus Ultra wäre ne Klimaanlage das versuch ich bei meinem Diesel zu realisieren...

Hm, schon komisch... Ich hatte ja mehrere GTti's und die hatten alle die fixen Gurte hinten... Fühl mich aber gar nicht sooo Osteuropäisch in der Schweiz ^^

Auf eine ZV lege ich persönlich jetzt auch nicht sooo viel wert. Bei nem 5 Türer natürlich praktisch... Mal schauen wie es sich die nächste Zeit wenns kalt wird verhält.

Ja, ich würd echt gern die zusätzlichen gelben "Seitenblinker-Positionsleuchten" Dinger in betrieb nehmen. In der Heckstossstange sind aber so schwarze Kunsstoffabdeckungen eingeklebt... Aber die vorderen könnt ich ohne probleme beleuchten :)

Die Seitenblinker sind in der Schweiz vorschrift... Wäre sehr schwer zu versuchen die wegzulassen... Und finanziell übertrieben...

PS: Kofferraum "Beleuchtung" (wenn man dem kleinen Lämpchen so sagen darf) hatten bisher auch all meine GTti's...

Und das mit der Sitzheitung schau ich mir mal genauer an.

Magst mal ein paar bilder von deinem Diesel machen? Würd mich Interessieren wie es aussieht im Dunkeln wenn die Festtagsbeleuchtung an ist... und auch die Seitenblinker-Chrom EFI teile :)

mach ich.. ist aber nicht der Diesel..
schau mal in meine Signatur^^
Ist ein G102 SE der hat sogar Ami scheinwerfer drin^^
Und ein anderes Lenkrad ach ich mach einfach Fotos die sprechen Bände^^

Jau, hab' Spaß mit dem "Lenkrad im Handschuhfach" ;-) Ich hatte einst eine Kastenente als Rechtslenker, wenn dann unser Rottweiler auf Beifahrerposten war, kam "Freude im Verkehr" auf...

So. Heute ging was, aber nicht sehr viel.

Armaturenbrett mal richtig gereinigt, inkl. "Mittelkonsole" (Nicht die unterm Armaturenbrett, sondern die beiden Teile beim Schalthebel und bei der Handbremse). Dann ging ich hinters Dachfenster.

Die Gummidichtung rund ums Fenster selber hatte eine sehr dicke tiefschwarze schicht drauf... nach schätzungsweise 24'845 mal reinigen waren die Tücher schliesslich nichtmehr schwarz. Ich würd am liebsten da ganze Dachfenster ausbauen um alles richtig reinigen zu können, anschliessend wieder gut schmieren und sauber einbauen.

Ich trau mir das aber nicht zu, Dachhimmel entfernen und evtl. Dichtigkeitsprobleme nach dem wieder einbau...

Hat jemand vielleicht Tipps zum Reinigen / Pflegen der (elektrischen) Glasdachfenstern bei den G1XX modellen?


Zum Lack kann ich nun folgendes sagen: Nachdem ich mir "richtige" Politur von der Garage geholt habe bin ich erleichtert wie gut ich den Lack damit hinkriege. Für die grösseren Flächen werd ich mir ne Poliermaschine ausleihen. Von hand dauert mir das einfach viel zu lang und in den Armen ziehts auch ziemlich nach knapp 2 Stunden Polieren... Viel Fläche hab ich damit aber auch nicht geschafft...

Morgen gehts wieder hinter den Innenraum. Sitze raus, saugen und evtl. mal unterm Teppich nach dem Unterboden Innen gucken.


Bisher die einzige Roststelle die ich gefunden hab:

Rechte Seite genau in der Ecke der Windschutzscheibe unten... Dort wo die Haltelasche für das Torpedoblech (Abdeckung Scheibenwischer Gestänge) befestigt ist ist so eine "Ecke" welche mit Kitt überdeckt ist... Ich schätze dort überlappen sich 2 Bleche... Ist unter dem Kitt etwas Rost zum vorschein gekommen. Die stelle werd ich versuchen so gut wie möglich vom Kitt zu befreien, Rost wegschleifen und dann anständig behandeln.

So, und jetzt leg ich mich erstmal hin damit ich morgen wieder Fit bin...

Hmm... den brauchst du nicht, damit das Auto Dicht bleibt.

Es ist aber trotzdem nicht empfehlenswert den Himmel raus zu nehmen.
An den Türen und Fensterkanten sind die umgelegt und angeklebt,
und das unter Spannung.
Also wenn du das wieder hin bekommst, Hut ab...
Aber meist reist es dann leicht ein und sieht danach scheiße aus,
also lieber finger weg und freuen das er noch so gut dran ist.

Genau so seh ich das auch. Hätte halt schon gern die Führungen etc. gereinigt und gefettet. Besonders das Dach selber mit dem Gummirand... Aber ich denke ich habs nicht schlecht hingekriegt.

Werd das erstmal so lassen und mich um den Lack kümmern.

So, heute gings weiter...

Die hintere linke tür hab ich gestern Abend schon zerlegt, Scheiben raus etc. und Poliert... Heute Abend alles wieder zusammengebaut.

Ich muss sagen, die Politur vom Fachmann ist jeden Rappen wert. Ich krieg den Lack zwar nicht so leutend hin wie unter den Gummidichtungen etc., jedoch geht der matte Schimmer gut ab.

So langsam gefällt mir der Charade immer besser und ich werde ihn sicher nicht neu lackieren lassen, der Originale Lack soll erhalten bleiben.

Anbei noch ein paar Bilder (ich hoffe es ist etwas zu erkennen)

Beim zusammenbau der Türe ist mir dieses mal die Halterung für die Griffschale vergessen gegangen (irgendwie MUSS ich jedesmal wenn ich was am zusammenbauen bin gegen Ende einfallen dass ich dieses oder jenes noch vergessen hab).

Sooo...

Ein kleiner Knackpunkt der mir aktuell etwas sorge bereitet:

Weis jemand wie ich dieses "Teil" (ich hab echt keine ahung wie ich dieses Teil nennen soll) weg kriege?

Weil eine richtige Reinigung und Polierung krieg ich in den Spalten echt nicht hin, ich will die beiden teile aber keinesfalls beim abnehmen beschädigen (hab leider auch keinen anderen 5 Türer in der nähe zum "üben").

Ich wäre echt froh wenn mir jemand tipps geben kann, auch wenns nur wäre:

"Einfach dran ziehen, aber sehr vorsichtig"

Nur damit ich mal eine Idee hab wie ich das schaffe.

Nimm ein Q_Tipp und einen Reiniger, ruhig etwas agressiver. evtl Verdünnung, aber auf eigene Gefahr.
Abnehmen ist so eine Sache,- wenn du es vorsichtig machst, verspannen sich oft die Klipse und brechen deshalb. Also ist mehr Gewalt angebrachter, da dann keine so starke Verspannung erfolgt (vorrausgesetzt es ist geklipst). ABER: Da das alles Jahrzehte alt ist, denke ich nicht das es leicht demontierbar ist, evtl sogar geklebt wie Zierleisten.
Also reinigen wie beschrieben, bzw versuchen.

Desweiteren:
Polieren alleine bringt es nicht, gerade bei Rot!
Du musst definitiv den Lack mit einem Wax versiegeln und diese Versieglung alle paar Monate wiederholen!

Meguirs Mirror Glace 16 kann ich absolut empfehlen!!!!

Mein Auto nach Politur und Wax mit 20 Jahre altem Lack (und das nur mit Arbeit von 3 Stunden komplett):