@ RED:
Bei so hohem Verschleiß sind die Bremsbeläge einfach nur mist oder,was auch gut sein kann, die Bremssättel Führungsbuchsen festgegammelt!

Die Führungsbuchsen waren damals an einer Seite ein wenig festgebacken, aber mit eine bisschen Druck sofort wieder gangbar zu machen. Ich werd mal sehn wie lange die Beläge mit den neuen Scheiben halten...

Ich habe mich entschieden: Der L7 darf bleiben !

Wenn Du wie ich jetzt rausgelesen habe, einiges selbst Schrauben kannst,
ist das eine gute Wahl.:gut:

Ich werde demächst meine Kolbenringe selber machen.
Das spart eine Menge Geld und kostet mich mit Kupplung machen
dann ca.300€.
Die Arbeitszeit kostet dann ja nichts,
weil ja selber machen und Spass haben.:grinsevi:

PS: Wenn die Bremssättel nicht ordentlich schwimmen, ist der Verschleiss der Bremsklötzer "normal".

Was hat Dein Cuore denn gelaufen, dass Du die Kolbenringe schon machen musst?

Schon?!
Das ist nunmal ein EJDE, da kommen die Ringe, genau wie ne Kupplung, mal nach 130000km, mal nach 160000km oder auch mal nach 220000km ;)

Meist melden die sich wohl so bei 160000km, jedenfalls ist das die Laufleistung, wo solche Fahrzeuge oft bei Mobile oder Ebay angeboten werden.

In meiner Signatur steht was meine Beiden gelaufen sind.:lupe:
Die Kolbenringe haben sich übrings von Heute auf Morgen gemeldet.
Kurz vor der 150 000 km Marke.
siehe da---> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=26465&page=16
ab Beitrag 156
und da
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=30160

Es gibt sogar Fälle wo die Dinger schon nach 80 000 km getauscht werden mussten.