Ich muss Brummkreisel voll und ganz zustimmen.
Das ist nun mal so.

Irgendwie werden in diesem Forum einige normale Auto Laster als Daihatsu spezifische Probleme hingestellt, sehr eigenartig :gruebel:

Ich will hier aber auch keinesfalls sagen, dass Daihatus das Non-Plus Ultra ist, dem ist nämlich auch nicht.

Jeder Hersteller hat Vor und Nachteile. Die meisten sind unterm Strich gleich schlecht :grinsevi:

Hallo Leutz,
vielleicht nicht das optimale Thema, um seinen ersten Beitrag zu posten.

Aber:
Ich als Eifeler bin Rost gewohnt.:wusch:
Ich habe meinen Materia whiteX jetzt 16 Monate, der hat 40.000 km in der Eifel runter, und bei dem letzten Winter fuhren wir hier auf purem Salz.

Und bevor ich mir für 300 öcken jedes Jahr den Unterboden machen lasse, lasse ich ihn lieber durchrosten.
Irgendwann schweißt mein Händler mir dann ein Blech darunter, und zwar dann, wenn der TÜV-Mensch das sagt.

Irgendwann stimmt doch das Verhältnis nicht mehr, was ich in den Wagen stecke, und welchen Wert ich dafür noch habe.

Ich weiß, wer sein Auto pflegt, hat länger davon.
Aber ich lasse selbst die Garantie sausen, weil ich bei meiner Kilometerleistung nicht bereit bin, alle 15.000 km für 250,- ne Inspektion zu machen.
Denn soooooo viel kann da in 3 Jahren nicht kaputt gehen, daß ich dafür dann schon 6-8 mal eine Inspektion habe machen lassen.

Von dem her rechne ich eh nur 8-10 Jahre mit einem Auto, da es dann Schrott ist.
Natürlich hält ein Audi oder ein VW im Regelfall länger, aber die kosten auch das dreifache, halten aber nicht drei mal so lange.

Und ich hatte vorher einen Cuore rose II, 9 Jahre alt, 187.000 runter und nicht einmal mit einem defekt in der Werkstatt gewesen.
Er war halt durchgerostet.:lol:
Neuer Unterboden, neue Benzinleitungen und neue Bremsen hätten minimum 1.500,- gekostet für einen Wagen, der da noch mit 300,- in der Liste stand.

Und so kam ich dann zum Materia.
Und wenn der für seine 14.000,- inkl. einem zweiten Satz Alufelgen und Winterreifen 10 Jahre hält, dann hat er sich für mich bezahlt gemacht.:brumm:

Ich gebe aber auch gerne zu, daß das nicht auf alle hier treffen kann und das einige länger mit Ihrem Auto planen.

Da hilft dann nur pflegen!

Taipan, der seinen Materia nicht tauschen möchte!

Also in deiner Welt kostet ein Audi/VW in der Größe eines Materias 42 t€ und verursacht Inspektionskosten von 750€ alle 15tkm:gruebel:
Ja, in dieser Welt ist dein Matti sicher billig und kann nach 9 Jahren auf den Schrott wandern.

Falsch! Namhafte deutsche Hersteller haben ihre Teile im Unterbau
pulverbeschichtet und bei Daihatsu sind die einfach nur sehr billig lackiert.
Bin am Montag auch richtig erschrocken als ich den Rost bei meinen 1 Jahre
jungen Materia entdeckt habe :angry:

Hat das jemand schon auf Garantie nachbearbeitet bekommen?

Rost
 

Hi, nach über 33 Jahren als Daihatsu-Mechaniker ist mir folgendes aufgefallen: diese "Billigautos" kosten auf den gefahrenen Kilometer weitaus weniger als die "guten " Prestige-Schlitten. Ich habe jedenfalls VOR Auslieferung immer diese neuralgischen Stellen mit Unterbodenschutz nachbehandelt. In der Fabrik wurde zwar Ubs aufgebracht, aber die "Schattenstellen" oder Auflagepunkte vom Fließband, div Schweißnähte, sind naturgemäß ungeschützt geblieben. Dadurch und mit kontinuierlicher Kontrolle nach den Salzwintern haben meine Kunden jedenfalls über 15 Jahre keine Rostlöcher flicken müssen. Fazit: das neue Auto vorsorglich kontrollieren und schützen, das ist immer noch das Beste!
mfG
Reindl

Glaub ich lass mir bei meiner nächsten Durchsicht auch ordentlich schwarz-klebrigen Unterbodenschutz rauf schmieren :grinsevi:

Malzeit :lupe:
Ich habe heute Mittag bei mein Matti mal nach gesehen und habe noch kein Flugrost oder Rost am Matti fest gestellt, und meiner wird im Dezember 3 Jahre alt. :grinsevi:
schön rest Tag noch. :brumm:


gruß Helmut :lupe:

Schraub mal vorne die Räder ab und such mal genau. Du wirst sicher fündig :razz:

:hallo: @ all,

habe heute entdeckt das mein Matti an den Kofferraumschanieren kräftig anfängt zu blühen und zwar genau an der hinteren Kante wo das Schanier auf der Karosse aufgesetzt ist! Der Lack ist aufgeplatzt und darunter fängt es tüchtig an zu blühen!
Dabei ist mein Matti noch keine 2 Jahre alt!

Gestern war Waschtag für den Matti...

Ich hab wirklich 1,5 stunden in einer dieser Waschboxen verbracht, mit Drucklanze einwässern, mit einem Schwamm schön einschäumen, die lästigen Fliegenleichen mit einem Spezialreiniger entfernt, die Felgen von Bremsstaug berfreit usw... Dann dass ganze abgewaschen, alles nochmal wiederholt und nochmal abgewaschen. Dann hab ich ihn abgeledert und mal einer Sichtprüfung unterzogen...

Motorhaube vorne rund ums Logo und der Kante oben von Steinschlag ganz schön getroffen. es blicken mich ca. 20-30 kleinste Lackabplatzer an, meist Stecknadelkopf groß. Drunter ist aber immer noch gut Grundierung, so dass das noch nicht der Aufregung wert ist. Ein Steinschlag hat die A-Säule Beifahrerseitig auf halber höhe wohl recht massiv getroffen, da ist selbst die Grundierung weg und es hat sich Flugrost gebildet. Erledige ich sofort am Montag. Alle Türen sind an den Kanten angeratzt, aber auch nur so, dass die Grundierung hervorlugt. Muss also doch einen Lackstift kaufen...
Hinterer Kotflügel hat eine Schramme aber ohne Lackbeschädigung, sieht nach Parkhausrempler aus.. Da aber nix kaputt ist und die Reibespur (2 cm) nur auffällt, wenn das Auto sauber ist und die Sonne draufscheint, mach ich da mal nix. Polieren würde das vermutlich bereinigen.
Heckklappe innen oben an den Scharnieren ist picobello, vermutlich weil ich da regelmäßig WD 40 draufsprühe...
Die Heckstoßstange hat immer noch ihre Macke, die hat er ja seit er neu ist.. Da mach ich nix, Kunststoff rostet ja nicht. Eventuell lass ich dass mal bei einem Spot-Repair-Betrieb machen...
Alle Türschaniere, Türfalze und Knickstellen sind noch 1a, da ist nix, aber auch nicht mal ein anflug von nix...
Motorhaube innen und an den Scharnieren ist ebenso 1 a...

Habe gestern die Chance genutzt und hatte Ihn auf einer Hebebühne...

Unten herum ist alles 1a, kein Rost oder beschädigungen. Der Unterbopdenschutz ist noch ok und wird von mir erst zu nächsten Winter hin erneuert bzw. aufgefrischt. Alle Achsteile sehen noch gut aus, selbst die Bremstrommeln sind noch ok. Die Vorderradbremse wird aber bald mal fällig zum Belagtausch...

Rundherumgesehen muss ich sagen, der sieht nach der ganzen Zeit noch ganz manierlich aus... mit einem Lackstift und einer Politur ist der wieder wie neu... (ausser der Macke hinten..)