Der Conte als Cuore Nachfolger?

Niemals. Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.

Greetings
Stephan

Vorstellen kann ich mir das auch nicht so recht. Aber ich seh das mal so: Gibt es etwas, was dagegen sprechen muss?

Nee, dagegen sprechen muss nichts, aber irgendwie seh ich im Conte keinen Cuore.
Als Move Nachfolger hätte ich sofort zugestimmt, aber als Cuore glaub ich das nicht.

Vorallem, nachdem sie beim aktuellen Cuore wieder von den eckigen zu den weichen
Formen zurückgekehrt sind, glaube ich nicht, dass der nächste so eckig wird.

Greeings
Stephan

Einmal rund, einmal eckig einmal rund... auch eine Logik.

Aber noch was anderes: Ich hab nie ganz nachvollziehen können, warum man Cuore und Move zugleich anbietet. Kann mir da wer auf die Sprünge helfen? Ist immerhin die gleiche Wagenklasse, vergleichbare Motorisierung, beide male sehr schlaues Innenraumkonzept...

Auch ne Logik, aber ich denke eher man hat gemerkt, dass runde Formen eher
angenommen wurden (mit ein Grund damals den trevis zu bringen), also wäre jetzt
wieder eckig nicht wirklich logisch.

Als der Move auf den Markt kam (L601) gab es noch den L501 Cuore und zum L9 gab
es den L7 paralell.

Bei beiden Cuore Modellen war das Innenraumkonzept bei weitem nicht so fexibel wie
bei den heutigen und flacher waren die auch. Klar geht da ne Menge rein, aber der
Move hatte definitiv mehr Platz und das flexiblere Innenraum konzept gehabt.
Kkann das Vergleichen, hab den L7 und meine Mutter nen L9

Nachdem der Move eingestellt wurde, sind Aspekte des Move in den L251 eingeflossen (höheres Dach zB)

Greetings
Stephan

Genau, das sehe ich auch so wie Stephan.
Beim L5 Cuore und L6 Move sowie beim L7 Cuore und L9 Move war das durchaus angebracht, zwei verschiedene Wagen anzubieten, da der Move schon innendrin was größer ist als der Move (nicht nur von der Höhe) und für Beladungen oder Leute die mal was mehr mitnehmen wollen haben dann eher den Move genommen.
Gutes Beispiel war mal eine Mutter, die sich erst den alten und dann den neuen Move gekauft hatte und sagte, das Auto ist für mich ideal, weil ich da hinten einen Kinderwagen reinbekomme und es trotzdem kompakt und sparsam ist. Im Cuore wäre das nicht so problemlos gegangen, sie hatte es wohl auch probiert.

Liegt u.a. halt an dem schlaueren Sitzsystem des Move, das man auch einzelne Sitze komplett nach vorne machen kann und auch die Sitze einzeln verschiebbar sind. Beim Cuore sind die nur einzeln umlegbar und das auch nur bei den teureren Topmodellen.

Beim Cuore L251 wars dann aber so, dass Cuore und Move deutlicher ineinander verschmolzen sind, z.B. wurde der Cuore höher und kam vom Raumkonzept zwar nicht ganz, aber doch schon ein ganzes Stück eher an den Move heran. Weshalb dann wohl auch der Move zumindest in Deutschland nicht mehr vertrieben wurde.

Das innovative Sitzkonzept vom Move wurde jedoch für den Cuore leider nicht mit übernommen. Ein weiterer Vorteil des Move war, dass es den nur als 5-Türer gab, was bei einem solchen "Transport-Auto" auch nicht zu verachten ist. Den Cuore bekam man auch als 3-Türer (nur den aktuellen Cuore nicht).

Schöne Grüße
Thomas

da fallen noch ein paar mehr Steuern an, auch welche von denen die meisten überhaupt nichts wissen.

Greetings

Edgar

Ja, z.B. die Leuchtmittelsteuer. Ihr habt richtig gelesen: eine Steuer auf Glühbirnen :stupid:

:tach: @ woemax

mal so bescheiden gefragt, bist du so im Bereich "Finanzen" tätig :flehan:. Den wenigsten ist diese Steuer überhaupt nicht bekannt. Ich habe mein Wissen diesbezüglich daher, da ich im Bereich Automobilhersteller / Automobilimporteur in Köln fast 30 Jahre tättig war.

Greetings

Edgar

Ich habe durch meine Ausbildung die sogenannte Befähigung zum "Fachbeamtern für das Finanzwesen". Diese (Lachnummer-)Steuer war immer das Paradebeispiel für absoluten Nonsens, auf den Steuer erhoben wird. Vielleicht ist sie ja mittlerweile auch aufgehoben, wenn ja, ist's noch nicht allzu lange her.