Zumindestens für den L251 kann ich sagen, dass die Benzinpumpe im Tank sitzt. Der Filter ist in die Pumpe integriert. Da bei meinem die Benzinpumpe mal ausgetauscht wurde, weiss ich, dass man dazu den Tank ausbauen muss.

Zu den anderen Modellen kann ich nichts sagen. Eventuell ist es aber ne gute Idee, bei schlechter Treibstoffqualität beim Tanken einen Trichter mit feinem Sieb zu verwenden. Gibt es im Baumarkt, und ist für Motoröl gedacht. Das tauschen des Benzinfilters könnte tatsächlich aufwändig werden. Selbst für den Fall, dass man den Filter einzeln kaufen kann.
In einem Land, wo man mit schlechter Treibstoffqualität rechnen muss, würd ich eine andere Pumpe einbauen, und dann den Treibstoffdruck mit Hilfe eines Druckreglers auf den Sollwert regeln. So könnte man den zusätzlichen Widerstand eines handelsüblichen Benzinfilters in der Leitung kompensieren. Den kann man dann leichter austauschen.

hallo...
muss euch heute mal meine neuste erfahrung mit leerem tank berichten. meine nacht war kurz. ca um 3:00 heut morgen rief meine freundin an die mit meinem matti ca 200m von mir zu hause weg liegen geblieben war. schieben ging nicht wegen bergauf. ich cleveres bürschchen hab mich dann erst mal wieder bergab rollen lassen... umgedreht... und bin dann rückwärts bis vor die haustür gefahren. hat grad so gereicht. heut früh um 9:00 hab ich dann mit mit kanister und dann völlig bis oberkante einfüllstutzen volltanken 40,46 liter reingefüllt. mehr hab ich vorher nie geschafft (bin auch in den letzten 1,3/4 jahren noch nie liegen geblieben).

wieviel sollte denn eigentlich in den materiatank reinpassen?

also wenn ihr mahl liegenbleibt... das auto nach vorne neigen... dann reichts noch für ein paar meter.

in diesem sinne... angenehme weiterfahrt.

der falk alias tiefschwarz

Tankgröße
 

http://www.chins-n-quills.com/forums...ies/hello3.gif :teddy:

http://www.badongo.com/images/premiumbuttons/arrow.gif Laut Beschreibung hat der Matti nen 40L tank

Das mit dem rückwärts bergauffahren wenn der Tank etwas zu leer ist, hat schon vor 20 Jahren funktioniert. Ist auch logisch. So liegt der Tank, der sich unter dem Rücksitz befindet, etwas höher im Verhältnis zum Motor. Die Pumpe kann also neu ansaugen, und braucht erst noch nicht ganz so viel zu arbeiten.

Der fast halbe Liter (O,46 Liter)befindet sich dann im Tankstutzen und Entlüftung des Tanks.

Greetings

Edgar

letzte Woche hab ich ohne Ruckeln oder sonstige Probleme die Tankstelle angefahren, nachdem mir das geblinke der Tankanzeige auf den Sack ging...
Eingefüllt hab ich 39,21 Liter...:oops:

Ansonsten bin ich immer an der Tanke, wenn 35 Liter oder so reingehen ... Diesmal war´s wohl doch etwas knapper :razz:

Ich habe jetzt mal ne zeitlang Buch geführt über den jeweiligen Füllstand.
Die Werte sind mit Scangauge II ermittelt und somit nicht direkt gemessen, sondern errechnet. Also nicht 100%, sondern circa-Werte. Aber so hat man trotzdem eine ungefähre Ahnung, wo man in etwa steht.

Gehen wir von Vollgetankt=40l aus, so haben wir im Tank:
- alle 8 = 40l
- 7 Balken = 30,7l
- 6 Balken = 26,8l
- 5 Balken = 22,7l
- 4 Balken = 18,2l
- 3 Balken = 14,9l
- 2 Balken = 10,4l
- 1 Balken = 5,6l (blinkend)

Ich weis aber nicht, ob das von einem Materia auf den nächsten übertragbar ist, oder ob die Füllstandsmessung da variieren kann. :nixweiss:

also ich habe grade gestern die anzeige blikend gehabt und noch über 30 Liter aufgefüllt !!!!

Das ist die ungenaueste Anzeige die ich je in einem auto hatte.:nixweiss:

habe mich aber so eingestellt das beim blinken die nächste tanke aufgesucht wird .. ist mir sonst zu heiss :angry:

Ja, ist halt wohl von Fahrzeug zu Fahrzeug doch verschieden.
Aber mit dem kleinen Zusatzinstrument weis ich jetzt zumindest, wo ich mit meinem Matti sprittechnisch stehe.

das die tankanzeige vom mati nicht das beste am wagen is weiß glaub ich jeder der einen hat. das scangauge schwankt bei mir aber so heftig mit dem errechneten verbrauch das ich dem auch netmehr so wirklich trau, muss eigentlich jedesmal den errechneten verbrauch korrigieren, mal nach oben mal nach unten (liegts an falscher bedienung?). geh meistens nach der km anzeige, auch wenn das geblinke einen schon echt verunsichert.