Morgen Leute

Ich habe auch wieder eine Neuigkeit : Habe mal den Oelpeilstab am L80, mit dem eines L201 getauscht.
Komischerweise ist beim L201- Messtab der frühere Maximalstand des L80, nun genau zwischen Min. und Max. D.h : Wo früher der L80 auf Maximum stand, ist er nun beim L201, genau zwischen Min.und Max. in der Mitte !!
Das Oelmessen ist aber mit dem L201 -Stab wesentlich bequemer :-)

LG

Mike

Kann mir einer von den Cuore Freaks sagen ob ein 501 ED Block an ein 201 Getriebe passt? Bzw. Ob das Facelift passt oder die früheren 201?
Hintergrund ist folgender:
Joker hat einen Zahnriemenriss bei einem 201 und eventuell hat sie interesse an meinem ED 20 Motor(501 6/98). Ich erinnere mich wage das Roman (MosesRB) auch schon mal Probleme hatte mit 201 Getrieben an seinem 201. Wäre natürlich doof wenn alles auseinander ist und dann das Getriebe nicht ranpasst.
Der z-Kopf (501) sollte aber auf jeden Fall auf den 201 Block passen oder? Vom Ventildeckel natürlich mal abgesehen.
JAn

Zylinderkopf passt ;)
Hab ja auch einen vom L5 druff ;)

Beim Getriebe wirst du wohl das Getriebe mit abgeben müssen :(
Dann müsste nur geklärt werden ob die Antriebswellen passen, denke aber schon.

Verdammt, ich finde es schon eigenartig das Daihatsu den Block scheinbar mal zum Facelift hin geändert hat!

Allerdings hat Joker Ersatzventile aufgetrieben und wird die wohl erst mal einschleifen.

Naja das Getriebe wär ja kein Problem, da kann ich eh mit handeln. Werd mal mit Manu demnächst ein 501 Getriebe zerlegen, so just for fun.
Jan

Ich wollte gerne noch einmal diesen Thread hochholen.

Ich habe nun viele Fotos vom L201 Alt und Facelift angeschaut, aber bei Motorhauben ohne zugehörigem Fahrzeug habe ich echte Probleme den Unterschied zu erkennen.

Hat jemand eine Idee woran man DEFINITIV erkennen kann ob die Motorhaube für das Alt-Modell oder fürs Facelift ist?

Gruß,

Daniel

also die kupplung vom späteren l201 geht rein samt automat und drucklager , die hat nämlich 170er umfang und nicht 160er , und dann rupft sie auch nicht mehr beim 90er l201 weil ich habe se selber eingebaut.:grinsevi:

Also die Kotflügel sind definitiv gleich, habe erst kürzlich einen 94er Kotflügel problemlos an einen 92er Cuore transplantiert.

Nur der Vollständigkeit halber, auch wenn´s hier wohl kaum noch jemanden interssiert: (gibt ja wohl nicht mehr soo viele L201-Fahrer hier)

Habe soeben entdeckt, dass die Brems- und Benzinleitungen beim vor-facelift linksseitig, beim facelift rechtseitig verlegt sind.

Scahu lieber nochmal bei den Kotflügeln, die haben definitiv ne geringfügig andere Rundung am Scheinwerfer, da der Scheinwerfer das Standlich integriert hat und eine andere Form hat.
Kann sein das es trotzdem passt, die Aussparung für den Scheinwerfer ist aber definitiv leicht anders.

Bremsleitungen finde ich interessant, wusste ich nicht. Aber die Bremse ist bissiger, hat ja nen anderen Bremskraftverstärker.

Habe mal verglichen, hast recht! Der vermeintlich 94er Kotflügel war dann wahrscheinlich wohl einer vom vor-facelift. Mir war damals bei der Demontage wohl aufgefallen, dass das Spaltmaß zwischen Tür und Kotflügel ziemlich groß war. Dachte, da hätte jemand den Koti bisschen unsorgfältig angeschraubt, war dann aber wohl nicht so ganz der passende.

Anderer Bremskraftverstärker war mir noch gar nicht aufgefallen, ist das er gleiche wie im L501? Aber bei dem sitzen die Bremsleitungen wieder wie beim alten L201 auf der linken Seite, zumindest bei dem 97er Lemon ed., den ich gerade geschlachtet habe