Ja, ich fahre mit 5W40 Vollsynthetik.

PS: Heute habe ich den YRV von dem grossen Service zurück und was war die Ursache für die Geräusche??? Bingo, die [glow=red:cacdeb4e20]Steuerkette[/glow:cacdeb4e20] mit Umlenkmechanismus. AT-Öl wurde nochmals eretzt wegen den Ablagerung im Wandler. Mein Händler meint übrigens auch strikte alle 10000KM AT Öl ersetzen. Zudem wurde auch die Zündung gemacht. Er reisst jetzt aber wie ein Stier gegen vor dem Service.

Ende gut alles gut!

Meinst Du das Motorenöl oder das Automatenöl?

Bem GTti muss das Motorenöl alle 10000 raus, das ist OK.
Aber der Automat auch alle 10000 km? Versteh ich echt nicht.

Muss niemand verstehen warum... :wink:

Ich wechsle nun alle 10000KM Motor-Öl und ca alle 10000 - 20000KM Automatiköl Dextron III.

Die Zündkerzen wurden im jetztigen Service auch wieder ersetzt also alle 20000KM.

Ich ja jetzt erfahren müssen was passiert wenn man dies nicht einhaltet.

Dies gilt allerdings NUR für getunte YRV's mit mehr als 150 PS.

Bei den originalen GTti's würde ich Automatik Öl alle 40000 KM ersetzen.

Gruss

Beni

Beim Charade GTti ist sogar alle 5.000 km Ölwechsel angesagt und dass schon ohne Tuning lt. Anleitung :eek:.

Hallo?
Also, nett alles zu lesen, aber i ab nix gttti ;) So viel dazu. Mir hat man gesagt, ich hätte so Überlebenskünstler als Zündkerzen eingesetzt. Also Wechsel irgendwann >100.000km. Habe vor kurzem die 45.000er Inspektion hinter mir gelassen, die 50.000km überschritten. Benzinverbrauch ligt immer noch zwischen 5,4 und 6,2l/100km und anspringen tut er auch noch. Alsooo, was ist nu mit den Zündkerzen? Weil, eine Defekte, mit anschließendem Loch im Kolben wäre vor der nächsten baldigen großen Fahrt nicht so mein Ding.

Vielleicht ist es nicht so direkt als Frage herüber gekommen, aber kann mir jemand zu meinen Zündkerzen was sagen? Wirklich Longlife?

Es sind Platin Zündkerzen die du drinnen hast (die von Denso), also es SIND Longlife Zündkerzen. War das die frage?
Es ist seitens des Wartungsplans übrigens NICHT vorgesehen dass dieses getauscht werden, sie sollten nur alle 40.000km überprüft werden. Bei 100.000km würde ich sie allerdings trotzdem tauschen, egal ob vorgesehen oder nicht!

Danke Rainer,

genau das war die Frage. :)

NEIN!!!!!......

Ping hat kein TURBO...also hat er NORMALE drinn...und die sollte mann alle 40'000-45'000 km wechseln

Renato

Wie kommt dann dieser Junior auf die Idee, diese bei der 45.000er Inspektion nicht zu wechseln? Gehört das nicht dazu?

Und wie erkenne ich, welche ich habe? Steht auf den PT-Kerzen "Denso-Platin" drauf, besser gesagt, ist es nach Abziehen des Kerzensteckers direkt erkennbar?