WOW, mit 17 so ein Auto!!

Mein erstes Auto war ein VW Käfer - kein Vergleich zu einem Packard!

Aber Spass gemacht hat der Käfer auch.

Gruß
Reinhard

Wenn dein Mechaniker an Golf schraubt ist das doch perfekt, die Golf 2 hatten auch elektrische Vergaser die die selben Probleme machten :D :D

Ha, ha! das ist lustig! Er hat immer ein Paar Golfs da, er mag die Golf Cabriolets..

vergaser umrüsten auf einspritzanlage
 

Hallo,ich wollte mal fragen ob ich mein l201 vergaser gegen diese einspritzanlage tauschen kann http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=110587147934.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=110587147934

Danke im vorraus

Hallo ,ich weiss nicht ob die bilder öffnen aber es ist eine einspritzanlage von ein cuore l501 bj:96.
Komplett mit drosselklappe ,sensoren usw.
Ich habe zugeschlagen für 40€ kann man glaube ich nichts falsch machen vorallen wenn das funktioniert wie ich hier schon gelesen habe dann wäre das traumhaft ,endlich kein vergaser probleme mehr.
Was meint ihr?

Das haben schon ein paar Leute hier im Forum gemacht, die Suchfunktion (stichwort EFI-Umbau) sollte einiges ausspucken.

Am Besten du hast dafür einen L501 Schlachtwagen. Du benötigst die Einspritzanlage (Ansaugkrümmer mit Düsen, Drosselklappe etc), Zündanlage (Verteiler, Spule etc.), Kabelbaum, Steuergerät, Ventildeckel,Luftfilterkasten, Benzinpumpe bzw Tank, Tacho muss umgebaut werden.

Der Kabelbaum muss noch etwas umgestrickt bzw angepasst werden. Es ist machbar, aber komplizierter als einfach nur Plug and Play ;)

Ok dann wird es wohl nix,den einen l501 habe ich nicht und so viel muß umgebaut werden .Ich dacht man muß nur 1zu1 umtauschen und gut ist.
Ist wohl nicht so dann habe wohl pech gehabt.

Trotzdem vielen danke für die sehr schnelle antwort.

An den EFI-Umbau habe ich mich damals auch (noch) nicht rangetraut. Habe dann das hier gemacht, das kann sogar ein ungeübter Schrauber, Vergaser plug&play tauschen, einen Wasserschlauch verschließen, Chokezug verlegen - fertig.

Nachteile: nicht ganz legal und AU gibt´s nicht (ist aber schnell wieder zurückgebaut auf E-Vergaser), leicht erhöhter Verbrauch (bei meinem Fahrprofil (80% BAB, defensive Fahrweise) von vorher 4,4 L auf jetzt 4,8 L.
Vorteile: kein Vergaserruckeln mehr, bessere Beschleunigung, einfach mehr Fahrspass.

Hi Redlion,
ich werde ihn dann so lassen wie es ist.
Ich habe keinerlei vergaserruckeln weil alles gereinigt und pi mal daumen eingestellt und viele neue teile ,aber der verbrauch ist brutal 8,6l/100km da sind deine 4,8l traumhaft.
Ich werde die woche bei daihatsu ein neuen thermoschalter holen weil meine vermutlich defekt ist dann mal schauen was er schluckt.
Gruß Paulo

8,6l :shock: Oha!
Hast du Automatik?
Mit der Menge Benzin kann ich ja schon meinen 17 Jahre alten 6-Zylinder langsam cruisen.