@ Schimboone

Bist mein Held...ich werde nie einen GTI kalt treten denn das wollen sie garnicht, am Stecker der Anzeige am Kopf ist der Sensor-Stecker defekt, deswegen schwankt die Anzeige immer auf und ab, nur kann ich den nicht festmachen und habe einen neuen bestellt, den ich allerdings erst bekomme...

Ich glaube hier ist eine Entschuldigung meinerseits fällig, das war vielleicht nicht der richtige Kommentar und der richtige Ton.

Zur Entschuldigung sei gesagt: Ich war schon dabei als einige Helden das wie von mir beschrieben gemacht haben

Alles klar, aber ich werde nicht so einen Motor aufbauen und dann wenn er kalt ist bis über 8k drehen...:wall:

sehr schöner umbau, gefällt mir !! :gut::gut:

georg :-)

Zu Schimboones Verteidigung muss ich sagen, dass ich auch drauf reingefallen bin! Der Blick bleibt erst auf dem DZM und wenn der Zeiger am Anschlag ist, wundert man sich und schaut auf die Temp-Anzeige. Und genau dann ist die auf C :-)

Was ist das eigentlich für ein Krümmer?

So Morgen ist es soweit, der Gti ist verladen und wartet auf seinen Einsatz:brumm:
Ich werde alle 2 Tage fahren, vorausgesetzt der Motor hält...

Ein Upgrade ist noch hinzugekommen, Bmw E30 325 Bremsanlage VA mit gelochte Zimmermannscheiben und Ebc Greenstuff Belägen und Ferodo Formula Bremsflüssigkeit, somit sollte die Bremse keine Probleme mehr machen:grinsevi:

Und neue Trackreifen, Kuhmo Ecsta KU36 Semi in 205/50/15, also ausreichend Grip...

Ich wünsche dir viel Erfolg! :gut:

Danke, das kann ich brauchen !

Original, hatte nur der G200 Gti, passt auch am 1.3l oder Applause !

So 2 Tage Vollgas am Wachauring sind vorbei, das Auto hält, braucht 24l 100 Oktansprit auf 100km und ist schneller als gesamt 3 Swift Sport Cup,...

Alles in Allem Leider Geil, und auf das werde ich heute nen:bier:

:gut:

kommt so Böse mit den Dunklen Felgen!

Hab gestern mal ne kleine 200km Ausfahrt gemacht, mit ein paar Bildern.
Hoffe es gefällt.

*sabber* geiles Teil^^
Habt ihr mal ne leistungsmessung gemacht auf Rolle? Was drueckt der Motor?

Echt ein schöner Autowagen:gut:
Und trotzdem würden meiner meinung nach 15 oder höchstens 16Zoll Felgen besser kommen

Ne wahr noch nicht messen...evtl. mach ich das mal.
Felgen, die am Track sind 15 Zoll, die grünen 17 Zoll, und silberne hab ich auch noch mit 16 Zoll, da hab ich aber leider noch keine Bilder.

Ach ja neuer Tracktermin steht, der 17.6 Wachauring Melk.
Ihr seid gerne eingeladen, nehmt nen Helm mit und fahrt nen Turn mit mir mit, macht Spaß-kostet nix !

Mitfahren??? Das ist mir zu gefährlich!

Nachher will ich auch so einen Gtti haben :wusch:

Eigentlich mag ich den G200 ja nicht so gern leiden, aber der sieht mal geil aus.:gut:
Die Farbgebung der zivilen Felgen ist echt cool. Hatte mal ein Auto (Lada 2101) das war komplett so lackiert (original!).:grinsevi:

ein t zuviel :lol::grinsevi:

georg :-)

Kann man ändern^^
Für den HC und HD Motor gibt es Turbokrümmer, also Kiti weißte was du zu tun hast :-)

Hats du einen Link ??

Muss ich nochmal suchen, haben se im daiforum.net gepostet.
War vom Aurstralischen oder englischen Ebay

Hab gerade intensiv gesucht, habs aber nicht mehr gefunden im Forum! Bin mir aber zu 100% sicher das ich auf Ebay einen gefunden/gesehen habe!
Ansonsten kann man doch an den Serien Kat-Krümmer den Katflansch abflexen und recht einfach einen Turboflansch anschweissen (Was man aber können muss bei Guss)

Ja das ist kein Problem, hatte ja schonmal einen G200 Turbo gebaut, hab auch noch bilder. Muss aber dazusagen dortzumals hatte ich noch nicht das Wissen für so einen Umbau und hab nie einen Weg für die Elektronik gefunden, jetzt hätte ich die Elektronik, aber ich will ein Vollgasfestes Auto fürn Track-auch wenn man Kolben und Pleuel fertigen lassen kann, spätestens beim Getriebe ist schluss, also steht sich das ned dafür. Lieber Sauger mit wenig Drehmoment und das hält und ist auch schnell und macht Spass.

mit albingear Teilen kannst du das Getriebe standfest machen (ich fah rmit 260 NM + im Rennauto) > kostet halt an Haufen Geld,,,,


georg

Weiß jemand wieviele Geichteile im Kabelbaum sind im vergleich zu Toyota?
Ich meine jetzt Kabelfarben, Stecker etc.

hört sich nach nem 4A-G(T)E Umbau an ^^

4AGE wäre schon lecker. Einen Redtop bekommt man schon für wenig Geld mit nem kompletten AE92 als Spender.
Sind zwar "nur" 11PS mehr wie der HD-E, aber das Wie ist halt anders

Ich kenn nur die Silver/ Blacktop bzw entsprechende Kompressor/Turbo version. ich hatte damals mit dem Gedanken gespielt nen Blacktop in meinen Appi zu setzen (160 PS haben die glaub ich) aber das waere ein extremer aufwand gewesen... allerdings fuer nen motor dens zigfach in Turboumbau gibt und auch dauerfest ist....
Okay nun BTT

Kurz OffTopic:
Die 4AGE Black und Silvertop sind die letzte Ausbaustufe der 4AGE Reihe mit einigen Technischen Schmankerln (ITB´s, 20V Kopf). Das sind reine Saugmotoren mit 160PS (Blacktop) und 165PS (Silvertop). Was noch zu erwähnen wäre ist das der Silvertop aufgrund eines anderen Kurbeltriebs/Kolben etc. besser für aufladungen geignet wäre!
Was du meinst Nviduum ist der 4AGZE, ein "Normaler" 16V 4AGE mit Kompressoraufladung ebenfalls mit 160PS.
Und jetzt wieder BachToTopic :-)

und passt so ein Motor in den G200 einfach so rein? Kann man den vorhandenen Kabelbaum verwenden?
Hab das schon öfters bei den Argentinier und Australier gesehen mit den Toyota- Motorenumbauten...

Wenn man ein Spenderfahrzeug hat übernimmt man halt einfach den Spenderkabelbaum.

:gut: Also wie gesagt vorbeikommen !!

was sind das für Seitenschweller bei dir??? Wo hast du die her?

Geiles Projekt

Lg Marces

Ist der komplette PFEBA Rundumverbau, wird nicht mehr Hergestellt und ist fast nicht mehr zu bekommen.

Alles klar. Danke für die Info...

Weiter so.

Gruß Marces

Also falls wer Interresse hat, ich würde meinen kommplett Tunig Kit verkaufen, Also Ecu mit Kabelbaum, Zylinderkopf komplett mit 296 Grad nocke usw. alles Dabei mit brandneuem Zündverteiler.

Allerding ist das mehr was für Rennautos, da ich im Altag damit fahre werde ich wieder auf Oem Umbauen, die Nocke ist doch etwas zu viel fürn Alttagsbetrieb, allerding werde ich es erst ausbauen wenn den Kit wer will, also Probefaht ist jederzeit bei mir Möglich !!
Wäre auch Ideal für nen Turboumbau, da diese Eprom mappen geht.

Was nimmst du dann für den Track ?

Also nächsten Sonntag Wachauring Melk in Niederösterreich, wer will kann nen Turn Mitfahren, also bei mir melden und Helm mitnehmen !

Da ich mein Ölproblem immer noch nich in den Griff bekommen habe nach mehrenen Trackdays und schon einigen Umbauten-immer noch in langen rechtskurven kommt das ganze Öl im Ventildeckel zum Glück schon in den Catchtank und nicht mehr in die Ansaugbrücke, da mir das aber nicht genügt neuer Versuch-den Ventildeckel bearbeiten, seht selbst mehr kann ich nach diesen Sonntag sagen obs was gebracht hat...

Oder hat noch wer einen anderen Plan ??