Wenn DD nicht in der Lage ist, der Forderung des Marktes nachzukommen, wird DD stillschweigend den Selbstimport der Händler dulden. Ist bei den japanischen Importeuren eine normale Praxis. Es wird halt nicht an die große Glocke gehangen. Beim Mutterkonzern TOYOTA wird ähnlich gehandelt, auch dort importieren die grossen Händler einige Modelle selber wenn es notwendig ist.

Denn DD profitiert auch von diesen "Import"-Fahrzeugen. Die Fahrzeuge kommen DD in der KBA-Statistik zugute, und das erhöht den Marktanteil. Warum sollte also DD dagegen sein.

Greetings

Edgar

interessant zu wissen...

Danke für die Infos! :gut:

Lieferzeiten zur Zeit 25.KW, das ist Mitte Juni...
Hast Du auch die Werbung auf der Homepage gesehen? Das sind Modelle, die seit Wochen ausverkauft sind.
In meinen Augen eine absolute Frechheit.[/QUOTE]


Kann ich nur Sagen so ist es.
Ich habe mir meinen Matti bestellt und der Liefertermin Liegt auch Mitte Juni.
Doch mitunter liegt es auch an den Händlern da diese nicht mehr vorfinanzieren bei Bestellungen besteht eine Abnahmepflicht welche Ausschielst das der Wagen nicht Abgenommen wird.
MFG Fighter

vielleicht solltest du dir auch die Zulassungszahlen der anderen Hersteller anschauen und dann urteilen.
Cuore + 104 %

Mehr:
Matiz + 160 %
Panda + 202 %
Ka + 692 % (OK, der ist gerade neu und der Vorgänger war urig alt)
i10 + 253 %
107 + 167 %
Aygo + 196 %
Fox + 359 %

Weniger:
C1 + 91 %
500 + 91 %
Y -9 %
Twingo +36 %
Für2 +16 %

Durchschnittlich haben die Kleinwagen ein Zuwachs von +158 % - und da liegt der Cuore mit +104 % doch eher hinten.

Beim Sirion in der Kleinwagen-Klasse sieht es etwas besser aus:
Sirion: + 198 %
Durchschnitt: + 93 %
Materia hingegen in der gleichen Klasse: + 8 % (aber den Matti kann man eh mit keinem anderen vergleichen)
vorn liegt übrigens der Aveo und Kalos mit + 385 %


Bis denne

Daniel

Hallo Daniel,

ja ich habe mir die Zulassungszahlen der anderen Hersteller angesehen.

hier der Link: http://www.kba.de/cln_005/nn_124384/...en__gross.html

Was ist jetzt an meiner Feststellung falsch ? :gruebel:

Beim Vergleich Feb-2008 zu Feb-2009 gehört DAI zu den Gewinnern, oder kann ich nicht Lesen.

Es gibt genau 3 Hersteller, die in % mehr Zuwachs hatten.

Aber wenn Du andere Zahlen hast :nixweiss:

Hallo,

die Abwrackprämie "bevorzugt" kleine Autos. Es ist IMO nicht sinnvoll, nach Marken zu schauen, da die meisten Autohersteller auch große Autos bauen, die eben von der Abwrackprämie keine Vorteile haben. Daihatsu ist eine Ausnahmeerscheinung, da sie ja nur kleine Autos bauen.

Wenn Daihatsu in allen (kleinen) Modellreihen doppelt so viele Autos verkauft, dann haben sie + 100 %.
Wenn VW hingegen vom Fox das 4,59-fache verkauft (also + 359 %), aber vom Passat, Sharan, Phaeton, Tuareg, Touran und Golf .... "nur" genausoviel, dann hat das eben die Auswirkung, dass VW insgesamt kaum besser dasteht als letztes Jahr

Also sollte man sich auf kleine Autos beschränken.
Daher meine Zahlen, die hier nachzulesen sind: http://www.kfz-betrieb.vogel.de/file.../2009/1994.pdf


PS: Berichtigung eines Schreibfehlers im letzten Post:
Durchschnittlich haben die Kleinstwagen/Minis ein Zuwachs von +158 % - und da liegt der Cuore mit +104 % doch eher hinten.
Beim KBA sind Kleinwagen eine Nummer größer (Sirion, Materia ...)


Bis denne

Daniel

die diskussion ob die zahlen gut sind oder nicht finde ich überflüssig, da daihatsu deutschland sowieso keine autos mehr liefern konnte.

also, hätte dai vielleicht auch noch bessere zahlen erreichen können wenn mehr fahrzeuge verfügbar gewesen wären.

Hab mir heute mal den Hyundai i 10 angesehen. Der ist meines Erachtens sogar besser als der Cuore und gibts sogar mit 78 PS.
Wieso soll man denn Daihatsu hinterherlaufen, wenn sie nichts mehr verkaufen wollen oder solche "saumäßigen" Preissteigerungen wie beim Cuore vornehmen - echt ne Sauerei!
Der i 10 hat 4 Zylinder, gibts sogar als Diesel und kostet mit 67 PS beim Händler gerade mal 8400 Euro. Für den Cuore darf ich jetzt neuerdings unverschämte 10500 Euro hinblättern - die spinnen die von Daihatsu!

Hyundai i10 ?

Grundpreis: 9990 € beim 1.1 Classic ohne Klimaanlage, kein höhenverstellbarer Fahrersitz, kein Drehzahlmesser, kein Bordcomputer, keine Schminkspiegel und sonst nichts brauchbares, was der Cuore nicht auch hat.

Der Cuore ist schneller als der 1.2, verbraucht weniger als der i10 Diesel.

Da frage ich mich doch ganz ehrlich, wozu Hyundai 3 verschiedene Motoren anbietet, die in allen Belangen schlechter sind als der eine Motor des Jahres 2007 und 2008 im Cuore.

Dass die Hyundai Händler den i10 für 8400 € verschleudern, liegt ganz einfach daran, dass Hyundai versucht den Markt mit den Kisten zu überschwemmen, was bei der Blauäugigkeit der Kunden (Toll, den gibt es ja auch mit Diesel ! Und 78 PS !) auch sehr gut klappt.

Mfg Flo

Also die Autos sind ja nun wieder auf der Homepage sichtbar ... für mich sieht das aus wie vor der zeitweisen "Abschaltung". Kann jemand einen Unterschied erkennen?
Warum hatte Daihatsu die über mehrere Wochen deaktiviert? Versteht das einer?


Nachtrag: ich habs entdeckt: Die Ausstattung und die Preise wurden "überarbeitet".
Beim Cuore gibts kein ESP mehr und Kopf- und Knieairbags sind auch "verschwunden":
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=27266

Daihatsu, das ist ein gewaltiger Rückschritt. Mich hättet ihr da als Neukunde verloren!

Mmhm, laut Liste verbraucht der i10 Diesel 4,3 l und der Cuore 4,4 l - also Gleichstand.
Allerdings kann ich aus eigener Erfahrung sagen, dass es deutlich leichter ist, einen Diesel mit Normverbrauch zu fahren, als einen Benziner.

Listenpreis i10 Diesel mit Klima: 13690, Cuore Top 11500.
Ob der Diesel wirklich ökonomischer ist, hängt von der Art der Nutzung ab.

Man kann es so sagen: Einen Diesel anzuschaffen macht nur dann Sinn, wenn man den Diesel dann auch regelmässig richtig warmfahren kann. Für Kurzstreckenverkehr, also das angestammte Einsatzgebiet von Kleinwagen, würd ich nicht im Traum daran denken, einen Diesel anzuschaffen. Denn im Kurzstreckenverkehr kann man auch mit einem Diesel den Normverbrauch in der Pfeife rauchen, und der DPF braucht in den Regenerationsphasen ordentlich Feuer. Das aber geht eigentlich nur bei einer Autobahnfahrt von mitdestens 30min. Gibt das Einsatzprofil diese halbe Stunde Autobahnfahrt nicht ohne weiteres sowieso mindestens alle 14 Tage mal her, würd ich zum Benziner greifen. Denn dann sind Scherereien oder spezielle Regenerationsfahrten für den DPF die einzigen Varianten, wenn man Diesel fahren will.

Zudem: Wenn die Weltwirtschaft mal wieder anzieht, wird Diesel die längste Zeit billiger als Benzin gewesen sein. Spareffekt: Negativ, zumal der Diesel auch noch Aufpreis kostet!

Der i10 wiegt 150 kg mehr als der Cuore, da ist es doch logisch, dass der auch mehr verbraucht. Und beim Spritsparen waren die Koreaner eh noch nie wirklich gut.
Der i10 Diesel steht bei Spritmonitor jedenfalls bei 5,4 l/100 km, also wird sich das wohl niemals rechnen bei 2000 € Aufpreis.

Auch wenn der i10 nicht schlecht ist, sehe ich den Cuore in jeder Disziplin ebenbürtig oder überlegen. Außer beim ESP, das es jetzt beim Cuore leider nicht mehr gibt. Und bei der Optik ist es eben Geschmackssache.

Dass vom i10 bestimmt 5-10 mal so viele zugelassen werden, kann ich persönlich zumindest nicht nachvollziehen. Aber Hyundai Autohäuser sind vermutlich in der Regel ansprechender, es gibt auf dem Papier einen sparsamen Diesel und einen Benziner mit 78 PS. Da ist eben für jeden was dabei.

Mfg Flo

Richtig - der Händler hat den für 8400 Euro im Laden stehen und einen SChminkspiegel brauch ich weiß Gott nicht!
Ja - richtig - den gibt es "sogar mit Diesel"!!!
Das ist ein echtes Argument und 4 Zylinder sind auch deutlich angenehmer zu fahren als ein 3 Zylinder Dröhnmotor.
10500 Euro ist echt eine Sauerei für einen Wagen, der noch vor wenigen Monaten für 8990 auf der Preisliste gestanden hatte.
Den Schminkspiegel kannst Du Dir schenken, den Bordcomputer ebenso - wozu brauche ich denn den??
Die Garantiezeiten sind genauso gut und lange wie bei Daihatsu und dazu ist er i10 auch sofort lieferbar.
Außerdem - schau Dir mal den i20 an. Den gibt es mit 101, mit 126 und "sogar als Diesel" mit 116 PS.

Ja dann kauf dir den Kübel doch und werd glücklich aber lass uns hier in ruhe, denn objektive Argumente scheinen bei dir ja auch nicht zu "wirken", also hol dir den Koreanischen Kübel und werd glücklich damit, verbietet dir ja niemand, aber den Cuore/Siron brauchst du deswegen nicht runter zu ziehen.

Du solltest dich aber vielleicht mal fragen warum der i10 verfügbar ist und die entsprechende Daihatsu modelle nicht.... ;)

"Laß uns hier in Ruhe"??
Du meinst "Dich"!
Also, der "koreannische Kübel" ist mit Sicherheit mindestens genauso gut wie der "japanische Kübel" mit Namen Daihatsu.
Schau mal in die Kategorie hier im Forum wo ein Schaden und ein Problem nach dem Anderen besprochen werden, und zwar von Daihatsu - schon mal gemacht Mr. Aggressiv??

Hyundai sind Top Autos und Daihatsu hat keinen Bock mehr auf Deutschland und auf normale Preise, das ist Fakt.

Ja ich meinte mich, natürlich!

Natürlich hatte auch ich schon die eine oder andere beanstandung und es wurde IMMER zu meiner vollsten zufriedenheit gelöst! Wenn man sich an die Spielregeln hält dann passt es auch....

Aber es gibt immer welche die alles besser wissen so wie du, oder? Du hast das alles schon durchs überfliegen der Beiträge verstanden..... :stupid:

Von Hyundai wäre auch leicht fehl am Platz auf www.daihatsu-forum.de oder?

Natürlich stehen hier die Probleme mit den Dai's drin. Genau dafür ist so ein Forum ja auch da. Das wirst du bei Hyundai, VW, Citroen, Opel und wem auch sonst immer genauso vorfinden, sofern es hier auch entsprechende Foren gibt.

Richtig!
Ich habe es verstanden und weiß es tatsächlich besser:mrgreen:

Du weißt es FÜR DICH besser, aber sonst auch schon nix!

Lieber Menzi

Ist doch vollkommen in Ordnung wenn du für dich deinen weg gefunden hast, aber deine art find ich echt sch.....

Also Entschuldigung,
aber darf ich hier mal deeskalierend eingreifen? Ich hab mich beim Hyundaihändler schlau gemacht, beim Daihändler, bei Kia usw. und in verschiedenen Foren. Am Schluss bin ich dann doch bei Daihatsu "hängen" geblieben. Eventuell auch deshalb, weil mir die Leute die soooo eine "Kiste" fahren symphatisch waren. Denk nicht nur an Einkaufspreise, sondern auch an "Schraubbarkeit" und Verfügbarkeit von (Gebraucht-)ersatzteilen (Preise) beim Kauf. Nur so als Tipp.
Gruß Earl

Ich würde auch vorschlagen, wir setzen einfach einmal unsere rosa-rote Markenbrille ab und schauen etwas weniger emotional auf die Situation.

Unabhängig davon, wer auf den letzten Seiten zuerst den guten Ton etwas vergessen hat - das ist mir echt egal: Es ist einfach nur schade, wenn jemand, der sich hier über ein Fahrzeug informieren möchte, gleich so massiv angegriffen wird, wenn er es wagt, die Vorzüge eines anderen Fahrzeugs zu betonen oder die - übrigens auch in meinen Augen etwas schwer verständliche - Preis- und Modellpolitik Daihatsus für den Cuore zu hinterfragen.

Ob ein Fahrzeug gefällt oder nicht hängt von so vielen ganz individuellen Überlegungen, Bedürfnissen und Vorlieben ab, dass wir uns nicht angegriffen fühlen sollten, wenn jemand ein anderes Auto besser findet, als "unsere" durchaus pfiffigen Japaner.

In meinem gesamten Freundes- und Bekanntenkreis fährt außer mir niemand einen Daihatsu und schon gar keinen Copen. Viele können nicht mal ansatzseise verstehen, was ich an der unpraktischen, knubbeligen, kleinen und vor allem überteuerten Blechdose finde! Trotzdem sind es nette Leute. ;-)

Just my 2 Cents...

Dem ist zuzustimmen. Bis auf den Punkt, dass es in meinem Bekanntenkreis einen Daihatsufahrer gibt, den ich nicht aus diesem Forum kenne

Genau, die Wünsche, Bedürfnisse und auch (finanziellen) Möglichkeiten sind doch bei jedem anders, auch die räumliche Lage spielt eine Rolle, nicht jeder mag einen Händler haben, der dutzende Kilometer entfernt ist.

Ich hab bei mir im Bekanntenkreis auch niemanden, der einen Dai fährt. Und ich glaube, daran wird sich auch erstmal nix ändern. Viele sind zwar überrascht, wie gross und fklexibel meine "Kiste" ist, aber allein die Händlersituation bei Daihatsu schreckt schon viele ab.
Die aktuelle Modellpolitik Sicherheitsausstattungen zurückzuschrauben ist auch nicht unbedingt in jedermanns Kundeninteresse. Ich z.B. würde mir heute keinen Cuore mehr kaufen, da es ihn nicht mehr mit ESP (VSC) gibt. Das ist bei mir ein klares KO-kriterium und hat mich letztlich ja auch zum Cuore geführt, weil es eben leider nicht so viele Kleinstwagen gibt, die das anbieten. Warum sie das jetzt nicht mehr anbieten ist mir daher ein Rätsel. Zumindest als Option hätte sicherlich nicht geschadet.