ich musste doch leicht schmunzeln :wink: , egal welchen du meinst, die gehen alle deutlich besser als ein GTti (im M3-Bereich, 0-100:5,2-6sek ), auch tuning bringt da wenig oder kommst du in regionen über 200PS?
klar hat der auch runtergeschaltet, immerhin reicht der letzte gang bis 280km/h
das ist ne andere fahrzeugklasse...leider

gruß klasse

Der Maserati den ich meine wiegt ca. 1900KG war mit vier Personen besetzt und hat um die 300PS.
Ich war alleine habe 950KG Gewicht und ca. 150 PS.
Da gibts keinen grossen Unterschied in Sachen Beschleuningung im Zwischensprint von 130 -180KM/H.
Ich sagte ja nicht dass ich Ihn abhängen würde, wohlverstanden! :!:

Man kann nicht subjektiv einfach sagen dass geht nicht.

Zum Beispiel hatte ich früher einen Lancia Delta Evo III.
Der war zwar in 5.7 Sec. auf 100 aber nach 160 KM/H ging nicht mehr viel!
Logisch oder bei 220 PS :idea:

So long

poste mal ein bild von dem maserati oder gib mal die serie an
das intressiert mich jetzt aber doch ein wenig, grade weil ich bei solchen "schwärmereien" doch sehr skeptisch bin

gruß klasse

http://images.ciao.com/ide/images/pr...duct-34220.jpg

Maserati V8, nicht Turbo!

Ich bin absolut kein Schwärmer denn ich hatte schon mehrere etlich *potentere* Wagen als der Dai.

Der YRV ist für mich ein Schmalspursparsportler 8)

Genauere Daten folgen den alle Maserati Server sind down *lach*

Gruss

Beni

Edit: Was ich noch zusammensuchen konnte ist ca. 335 PS VMax. 275KM/H (nicht schlecht geschätzt), 0-100, 5.7sec.

Aber wir sind derart O.T. dass ich da jetzt abbreche!
Ich sag ja dass wenn er will schneller kann aber nicht mit meilenweitem Abstand.
Ein älteres leichteres Modell bringt schon 1900kg auf die Waage.
Es geht hier ja nicht um YRV versus xy!!!
Der zweck der Aussage ist dass das Leistungsgewicht massgebend ist und die intelligente Getriebeabstufung (Und die hat der GTti)
Bei 130 ist er im dritten bei max. Drehmoment (gute 200NM) und der dritte Gang reicht bis 200KM/H (150PS bei 0.9 bar Ladedruck).

ok jetzt bin ich mir sicher :wink: , der hatte entweder einen marderbiss an zwei zylindern oder hat dich ohne vollgas entspannt ausbeschleunigt
leistungsgewicht ist schon entscheident, aber bei wachsender geschwindigkeit sinkt der vorteil; der maserati ist schon aus dem stand über 2sek schneller auf 100 und drüber wird er dir immer mehr abnehmen

also ein 4-gang automatikgetriebe halte ich für einen auto wie den gtti für nicht grad intelligent, auf jeden fall nimmt es ein paar zehntel

ich hab ja auch einen GTti, aber einen G100 (auch ladedruck erhöht, nockenwellen in vorbereitung), der geht sicher auch ordentlich, aber bäume ausreißen ist nicht drin
ich habe viel autobahnerfahrung mit dem auto sammeln können - alles ab 200PS überholt locker

gruß klasse

@klasse08-15

Du scheinst ja ein ganz kluges Kerlchen zu sein. *ggggggg*
Mein YRY spurtet nicht mehr in Werksangabe 8.4 sondern in 7 Sek. auf hundert. Dass sind dann nur noch 1.3 sec Unterschied. Zweitens hat mein YRV gute 200NM und damit sicherlich mehr als ein gepuschter G100 mit 1000ccm.
Drittens hab ich nie behauptet dass ich den Maserati locker stehen hab lassen sondern dass er zu VIERT beladen im Zwischenspurt nicht sehr viel Weg gut machen konnte.

Viertens, wenn Du ein Problem hast kannst ja mit Deinem G100 gerne mich mal besuchen. :)

Und falls Du darüber weiter diskutieren willst bitte per PN :!:

Gruss

Beni

PS: Nicht alles ist 08-15 :!: :wink:

Noch was vergessen....
Du solltest die 4 Gangautomatik (wo aber keine normale ist) mal probefahren. Der ellenlange enorme durchzug des zweiten Ganges bis 135KM/H wird auch Dich begeistern.
Ich jedenfalls, wo eigentlich überhaupt kein Automatikfan bin, habe noch nie ein so souveränes Getriebe gefahren wie das im YRV.

Gruss

Beni

Sorry an alle für die Ausschweifungen...

Gruss

Beni

Ne neee passt schon Beni :)

wir hatten ein kleines heftiges schreibduell per pn :D , nachdem wir einiges geklärt haben....

@yrv_driver

....kann man dein auto auf dem treffen bewundern?
dann kannst du mich in deinem GTti mal mitnehmen :)

gruß klasse