ööööööööööhm, ja EHH, sicher können wir den YRV mit 91 Oktan fahren (auch den GTti :D )

NUR der Sirion 1.3 braucht unbedingt 95 Oktan wegen der hohen Verdichtung (11:1 oder 12:1 bin momentan net ganz sicher, ist auch noch sehr früh).

War schon "anstrengend" jetzt in der früh mich nach dem "Ionenstrom" kundig zu machen ... *ggg*

Ja, guten Morgen Rainer, hau Dir nen Kaffee rein, dann geht's schon besser.

Könnte es sein, dass der normale YRV eine Verdichtung von 10:1 hat und der GTti eine von 8.5:1?

Habe das noch irgendwo im Hinterkopf.

Stimmt genau! YRV 1.3 87PS hat 10:1 und YRV GTti hat 8.5:1

Grund:

Der Turbolader bläst den Brennraum auf, das heisst würde der Turbolader kaputt sein hättest du tatsächlich nur 8.5:1 und somit eine Leistung mit der du maximal einem Trabant konkurrenz machst ... *g*

Na, wenn das so ist, dann war ja alle aufregung umsonst !

Aber trotzdem Schade, dass es nicht möglich ist Normalbenzin zu tanken!
Denn komischer weise ist die differenz von Benzinpreis zum Superpreis in meiner Umgebung mehr als nur 0,02 Cent / Liter, also hätte ich, wenn ich Benzin tanken konnte mehr sparen als Daniel oben gerechnet hat.

Also Rainer ich brauch also doch so ein Motörchen, wie Du drin hast !
Leider gibts irgendwie nur wenige GTti´s auf den Straßen oder die fahren alle super vorsichtig so alla Garagenwagen, der einmal im Schaltjahr das Tageslicht erblickt !


Gruß Simon

Auch wenn ich mit meinem YRV Normal tanken könnte hab ich festgestellt, dass ich mit Super günstiger fahre, da der Verbrauch im Vergleich zu Normalbenzin um einiges niedriger ist.

Mit Normal hab ich bei 3 Tankfüllungen einen Durchschnittsverbrauch von 7,2l/100km
Mit Super hab ich bei 3 Tankfüllungen einen Durchschnittsverbrauch von 6,5l/100km

Zurzeit teste ich auch V-Power und hab bei den 2 Tankfüllungen bisher einen Durchschnittsverbrauch von 5,8l/100km. Außerdem hab ich das Gefühl, dass der Motor leiser läuft und mehr Leistung hat.

@Comitis Nostra, Du hast richtig berechnet. So is'es. Je hochwertiger der Saft, desto weniger braucht man davon und das ist unter dem Strich wirklich günstiger, den teureren Saft zu tanken.

Gnaz einfach, Bei Turbomotoren kommt man eher an die Klopfgrenze..


georg

Hallo Leute !!

Leider habe ich zu spät mitgelesen :roll:

Das System mit der Jonenstrommessung über die Zündkerzen kenne ich .

Hat mir mal ein Händler und Freund erklärt. Derjenige, der das Messsystem entworfen hat, muss ein Genie sein :wink:

Auch beim Cuore, mit EJ-VE Motor ist das so verbaut, mit dem System !
Der EJ-DE Motor wiederum hat einen Klopfsensor, aber keine Jonenstrommessung !!

Grüsse

Mike

Ist es denn troptzdem Möglich so einen Sensor nachträglich noch zu verbauen ?

mal zum thema spritsorte und verbrauch: würde es sich lohnen, bei meinem GTi auch super bzw. super plus oder sogar v-power zu tanken? vorgeschrieben sind 91 oktan, also normalbenzin. fahre im monat ca. 1000 km.

oder soll ich nur das normale tanken und "reicht das"?