hier der link:
cuore in rosenheim für 550

wenn ich hier unten platz und hilfe hätte, hätte ich den wagen samt motor schon längst an land gezogen.
alleine traue ich mir den ausbau/einbau aber nicht zu

Der Mira TRxx (gibt soger einen in Ö, Bj 92 oder so) hatte auch schon den 4 Zylinder 16 V Turbomotor, quasi der Vorgänger vom Copen Motor.


georg

Ich hab ihn auch schon gestreichelt! :) Steht ja bei Daihatsu Reindl, denke mal es macht ihm spass damit zu fahren ;) *gg*

@sirhot

frag doch den typ mal der den L80 motor in ebay verkauft ob er einen fürn L5 hat... da steht doch "Viele weitere Motoren auf Lager!!!"

mfg BJoe

@ sirhot...

bei Ebay gibts n weissen L501 mit Unfall...vielleicht wäre der was? kostet im moment nur um die 60, geht aber sicher noch hoch...aber wenn der gut ist und der sich auf n Privatdeal einlässt...wäre im Ruhrgebiet...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...&rd=1&tc=photo

Hallo,

@Rainer: der erste Link ist ein 3-Zylinder: 12 Ventile / 4 Ventile pro Zylinder = 3 Zylinder
Im zweiten Link ist ein Fehler enthalten: entweder ist Hub und Bohrung falsch, oder die angeblichen 16Ventile und der einzelne Zylinderinhalt.

Errechne mal aus Hub, Bohrung und Zylinderzahl den Hubraum, dann weißt du, was ich meine.

@Georg: hast du einen Link?


Bis denne

Daniel

aslo ich weis nicht genau was ich jez machen soll ganz ehrlich

kann einer mir jez mal genau sagen wie das mit dem l7er motor im l5 er geht

wie lang würd der einbau dauern

gibt es dan probleme mit tüv usw

Hallo,

also wenn du Ahnung und genug Zeit hast und wahrscheinlich auch Geld, dann kannste das wohl mal probieren. Ich denke nicht, dass das schon mal jemand gemacht hat, also dürfte eine Einbaudauer schwer zu bestimmen sein.

Rainer hat für seinen Umbau 7 Tage gebraucht - aber nach einem halben Jahr intensiver Vorbereitung.

Danke auch dran, dass der ganze Antriebsstrang dann wohl nicht mehr passt, und dass also der vom L7 rein muss. Und da könntest du noch mehr Probleme bekommen - wegen Länge der Antriebswellen usw.

Wegen den evtl. TÜV-Problemen: frage doch einfach mal den TÜV selber, was der dann alles haben würde wollen (Bremsen vielleicht, ...)

Außerdem fühlt der TÜV-Beamte sich wichtig, wenn du ihn vorher fragst, und dann kannst du ihn während der Umbauphase auch ab und zu zu Rate ziehen.

Wenn du meine Meinung wissen willst: Baue dir nen L5-Motor mit wenig Kilometer ein, und lasse den nachher etwas tunen (Hubraumvergrößerung, Chiptuning von B & S ...) Finanziell kommts wohl aufs gleiche raus und TÜV-Probleme haste dann auch nicht. (Frei nach Rüdiger Hoffmann: Kann man eintragen lassen, muss man ... )


Bis denne

Daniel

der moe wollte wohl übern winter den l7er motor in seinen l201 einbauen.
ich bin dann mal gespannt auf seine erfahrungen.

klingt anstrengend

l5 motor chip und so weiter klingt besser ^^

hab nen motor bei 60000 gefunden für 400euro is das zu teuer was findet ihr