Habe das selbe Problem mit den Beru Kerzen, auch nach dem anlernen hatte die Mil sich ständig gemeldet, also nur die Originalen Kerzen verwenden (meine empfehlung), auch wenn ich bis jetzt nur Beru gefahren habe, bin ich wieder auf Denso umgestiegen. Der Wagen zieht ein wenig schlechter als mit den Berus, aber wer seinen Motor schonen will sollte besser wechseln.

Mein Tipp:

Wenn ihr am Motor nicht entscheidendes ändert, fahrt ihr am besten mit Serienkerzen.
Bei leichtem Tuning würde ich den originaltyp nur eine Stufe kälter nehmen,


georg

Wichtig ist in dem zusammenhang noch der widerstand der Zündkerzen, dieser widerstand MUSS beim K3-VE Motor indentisch sein mit der originalzündkerze.

Grund dafür ist das beim K3-VE Motor verwendete "Ionen-strom-system", im Prinzip bedeutet dass das das Motormanagement system die Zündkerzen dazu benutzt um ein Klopfen festzustellen aufgrund des widerstandes NACH einer Zündung. Nimmt man da andere Zündkerzen kann der Motor das klopfen nicht mehr erkennen bzw. er "denkt" es gibt ständig eine klopfende Verbrennung!

Lasst lieber die finger von anderen Zündkerzen beim K3-VE Motor. (Der K3-VET Motor hat übrigens einen eigenen "normalen" Klopfsensor da sollte es kein Problem sein andere Zündkerzen zu verwenden!!

Rainer hat wie immer Recht, meine Fehlercodes waren immer die Selben:

P3000 : Zündaussetzer der Zylinder
p3001 : Zündaussetzer 1er Zylinder
p3002 :
p3003 :
p3004 : Zündaussetzer 4er Zylinder

Man merkt nix von irgendwelchen aussetzern, man sieht es nur wenn man an der Ampel steht und 2-3mal auf die Bremse tritt und die MIL einen Hallo sagt.