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Das deckt sich mit dem Hintergedanken meines Beitrag 18 : das Instrument könnte mit falschen Spannungen versorgt werden . Gruß !
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Ich habe hier einen Porter Pritsche mit dem 1.3 16v Daihatsu Motor. Hatte immer eine leichte undicjtigkeot am Verschlussdeckel vom Kühler. Habe endlich mal neue Deckel besorgt und wollte in dem Zug die Kühlflüssigkeit wechseln. Als ich jedoch Druck auf das System gegeben habe um die Dichtigkeit zu prüfen, kam der Druck aus dem Schlauch für den Überdruck Auslass. Dachte eigentlich der hängt einfach irgendwo unterm auto herum.
Hat jemand eine Ahnung wo der eigentlich angebracht ist, denn ich finde ums verrecken nicht wo der ans System gekoppelt ist. Das ganze kann doch auch so nicht richtig sein, bzw funktionieren? Oder bin ich dumm? :D Gruß Tim |
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Grüß dich Manu,
Ich bin gerade auf deinen Beitrag gestoßen, da ich genau die gleichen Probleme habe ! Hast du inzwischen eine Lösung für dein Problem gefunden ? Ich habe bereits alles im Kühlkreislauf erneuert (WAPU, Kühler, Leitungen, EPDM Schläuche, Thermostat, Flüssigkeit) Die ZKD + Block habe ich noch nicht abgedrückt. Denke aber bei mir könnte es daran liegen. Wenn er kalt ist und ich den Verschluss neben dem Kühlerflüssigkeitsbehälter öffne, Blubbert / Schäumt es dort raus… Zitat:
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