Vielen Dank fürs Angebot :)

Im Moment hat mich der Ehrgeiz gepackt die Ursache mit eigener Kraft zu finden und hoffentlich selbst beheben zu können :)
Sollte das nicht machbar sein werde ich darauf zurück kommen! Nochmals Danke!

Moin
Gestern war der Ventildeckel ab. Ein befreundeter und sehr bewanderter Autoschrauber hat mit rauf geschaut.
Verschleiß an den Nocken etc. ist gar nicht zu erkennen. Das Ventilspiel passt haargenau. Keine gebrochenen bzw. herumfliegenden Teile.
Das zweigeteilte Einlass-Nockenwellenrad sitzt bombenfest. Wie hätte man eine Fehlmontage desselben denn feststellen können?

Noch eine Beobachtung: An den Zündkerzensteckern klebte außen ein wenig Öl. Am langen Rohr, was von der Einzelzündspule zu der Zündkerze führt, ungefähr auf der Hälfte des Weges.

Beide Zahnräder solten auf Spannung ziemlich parallel zueinander sein.


Das ist normal. Solange da nicht massig Öl wie auf dem Foto dran ist.

Schau mal ob Du die Zentrierschraube sauber durch die Einlassnockenwelle gedreht bekommst! Nicht das die damals vergessen haben da eine Schraube reinzumachen und den Vorspanner dann von Hand gespannt haben (aber z.B. um einen Zahn verdreht) (Bild, links, hinten)

Die Menge Öl die an meinem dran ist bzw. war, ist gar nichts im Vergleich zu dem Foto. Was verursacht denn so eine Sauerei?

Die Schraube geht absolut sauber durch. Schade, wäre eine sehr einfache Lösung gewesen... :D würde das Geticker, was von dem falsch eingebauten Nockenwellenrad kommt, denn bei heißem Motor verschwinden bzw. sehr schwer zu hören sein?

Nein das würde nicht wirklich leiser werden.
Das ist dann doch ein recht auffälliges Geräusch.
Das klingt eigentlich so,
das man denkt irgendwas fällt gleich auseinander.:grinsevi:

:gruebel:

Bleiben jetzt ja noch die kapitalen Ursachen übrig? Einspritzdüsen können nicht Tickern? Wären aber mehr als eine..^^

Das Geticker verschwindet bei heißem Motor wirklich beinahe komplett. Manchmal noch sehr dezent zu hören und nur wenn die Haube auf ist.

Noch eine Beobachtung:
Ich meine dass das Geticker im Schubbetrieb, also wenn das Gaspedal losgelassen ist, deutlich lauter ist als wenn man Gas gibt. Kann auch leichtes Gas geben sein wenn der Motor leise ist. Ich weiß dass der Motor lauter ist wenn man Gas gibt und hab das bedacht. Das ist natürlich nur so lange zu beobachten bis die Betriebstemperatur erreicht ist.

Defekte Simmerringe im Ventildeckel.


Die Düsen "tickern" schon etwas.


Angebot steht.

Dann nehme ich das Angebot an. Hast eine pn.

Okay, Rotzi hat sich das Geräusch angehört und kann das Geräusch nicht zuordnen. Ich gehe also davon aus, dass nichts defekt bzw. irgendwie falsch läuft und werde mich damit abfinden.