hi yoschi

also ich habe den Karen so übernommen wie er ist,

die haben gesagt, er ist damit hingefahren danach nie mehr wieder bewegt, und es stand lange drausen vor der hauswand, herum,

benzin pumpe war fest frei gemacht, zuviel zum aufzählen was alles zum laufen lassen gerbraucht habe,

einige kenntnisse habe ich ja auch,

ich schätze das so ein,. die haben das gekauft wollten drann was abreiten danach stehen gelassen, mann weis nie was die andenr vohrer gemacht haben an so autos. schade un zum kotzen,

am wochenende wird es dan feststehen wie was ich mit dem Karren mache,

Danke für dein Tipp.

da es ja eh unmöglich ist teile aufzutreiben werde ich das Projekt erst am WE bekannt geben.

Biete 2 Euro :D
Die Spritpumpe könnte man- falls der Druckregler an der Leiste wirklich defekt sein sollte- durch ein Modell mit integrierter Regelung ersetzen.

1.: Würde ich den Benzindruck an der Leiste prüfen. Nicht das die Pumpe zwar Gangbar ist, aber kein Druckaufbau hat. Dafür einfach die Pumpe direkt an 12 Volt anschließen. Für nen Testlauf kann man das übrigens so lassen (dann kann man einen Fehler dieser Seite der Elektronik ausschließen)

2.: Ich glaube aber eher das die Düsen verharzt sind- die sind da durchaus empfindlich. Das kann man auch recht einfach prüfen. Gibt sogar Videos dazu...

Link zu einspritzdüsen

Daihatsu gibt in den Handbüchern üblicherweise auch explizite Anweisungen wie zu prüfen ist. (z.B. bei bestehenden Druck Mindestdurchflussmenge usw.)

so liebe leute, habe mich entschieden, er kommt weg,

er will einfach nicht laufen habe sogar überbrückt naja,

wird als Bastler angeboten, dazu aber wo anders zum verkauf. ;-)

habe sogar ein Zettel gefunden, wo Test werte oder Tüv ist von 2001

also steht das auto schätzungs weise seit 2002 bis 2015

mfg

steht unter Verkauf im Angebot. :brumm:

kuke mal bilder HAHHAAA:stupid:

ist Verkauft, weg vom Hof

ich bin bischen sauer und finde es zum kotzen.

:heul:

kann man schliesen soory für den aufwand, hatte gehoft das es einwandfrei laufen würde

:aerger::fight:

Dann war ich wohl zu spät. xD
Verdammt jetzt hätte ich einen brauchen können, da sich mein Motor in Rauch aufgelöst hat. :(

Naja, die meisten GTti´s sind mittlerweile in der 4-5 Hand und einfach runtergeritten. Obendrein hat der GTti auch keine echte Fan- / Sammelgemeinde wie z.B. die zeitgenössische Konkurenz -> Renault 5 Turbo oder Polo G40.
Aber ich kann Dir versichern, selbst die gehegten und gepflegten Polos und Renaults sind sehr intensiv was Schrauben angeht. Von den E-Teilpreisen gar nicht zu reden. So gehen die normalen Turboteile beim R5 schon übelst ins Geld, sind dann noch Alpine-spezifische Teile von nöten, werden Diese fast in Gold aufgewogen. Von der Haltbarkeit eines G-Laders wollen wir gar nicht erst sprechen :wusch:
In diesem Sinn sind die GTti´s schon sehr hart im nehmen *gg*

Rene