Moin , Klammer suchen , auch in den unmöglichsten Ecken des Fußraumes . Unter den Matten / dem Dämmmaterieal . Ich spreche aus bitterer Erfahrung : beim Abschrauben des Gebläses , das geht nur mit einem extralangen 10-er Maulschlüssel und spitzen Fingern , verschwand dieser Schlüssel unauffindbar für immer ; wahrscheinlich im Karosserie-Querträger , verklebt mit der Hohlraumkonservierung .
Vielleicht ist die Klammer auch weit weggesprungen ?
Gruß!

@Rotzi...Was soll es kosten? Bitte PN.... Nee nicht frustiert aber ich ärgere mich das ich nicht vorher alles nachgesehen habe. Das ist nun das Ergebnis... ��

@Yoschi.... Die Klammer ist ein 1€ Problem, habe ich neu bestellt und gut. Die Führung am Kupplungspedal ist weggebrochen weil das ohne die Klammer weich geworden ist. Da kann man nun nichts machen ausser pedale wechseln... Naja ich will den fertig bekommen und dann mal weitersehen was ich mache. Ich mag den Kleinen schon irgendwie. Aber eventuell wenn jemand Interesse an einem echten Fun hat, bitte melden. Ist ein ehrliches Auto wo nichts rumgepfuscht wurde.....

Ich kann jedem der mal den Zug erneuern muss raten einen von Daihatsu zu kaufen!
Die Züge vom 2. Auststatter sind an der Führung aus Kunstoff.
Dort wo die Klammer sitzt, reißt es nach kurzer Zeit ab!
Bei meinem mussten bereits 2 dieser Züge beim Einbau in der Werksratt dran glauben.
Als er dann endlich drin war, brach die Schwachstelle an der Nut nach 6 Monaten ab.
Der Preisunterschied macht 1€ aus!
Den habe ich sehr teuer bezahlen müssen...

Was hast du denn für den originalen Bowdenzug beim Händler bezahlt?

59€ für den 2. Ausrüstermist.
Der Originale kommt heute um 10 uhr rein und kostet nen Euro mehr...