Lack für den Piaggio habe ich jetzt. Mein Vater war mit einen Blech bei einem Lacker und die haben die Farbe angemischt.Wenn der Lack poliert ist sollte man die nach lackierten Stellen fast nicht mehr sehen.
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Von einen Händler habe ich kostenlos eine Ersatzteilliste für mein Piaggio bekommen, was das Teile bestellen hoffentlich etwas einfacher macht.

Gestern ist dann auch mein neues gebrauchtes Radio für meinen Porter gekommen.Leider funktioniert es nicht richtig.Das Radio will nicht den neuen Code von Händler annehmen
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Jetzt bin auf der suche nach einen neuen Radio
entweder das http://www.kienzle.de/index.php?571&..._products=1265
oder dashttp://www.kienzle.de/index.php?524&..._products=1346
Am liebsten wäre mir das radio aber das ist leider für 24V ausgelegt:-(http://www.kienzle.de/index.php?524&..._products=1348
ich will doch nur ein Radio im schlichten Design mit CD,Stationstasten und ohne viel blingbling

Beim Anhänger haben sich 2 Problem herausgestellt.

1. Durch die weit hinten liegende Achse hätte ich schon mit leeren Anhänger eine große Stützlast,weswegen der Anhänger so leicht wie möglich werden muss
2. Wenn man die Bremsen als Auflaufbremse umbaut könnte man den Anhänger nicht mehr mit den Auto rückwärts schieben. Außer man sperrt vorher die Auflaufeinrichtung(so wie es früher bei alten Schlepper Anhängern war)aber ich weiß nicht ob das noch Zulassungsfähig ist

Dafür gibt´s doch diese praktischen Konverter

Fragt sich nur ob die Lichtmaschine das schaft? Weil ja mehr reingesteckt werden muss als rauskommt. Kenne mich da mit Elektrik nicht so gut aus

In meinem früheren VW-Käfer mit 6V lief ein 12V-Radio mit Konverter. LiMa-Probleme gab´s keine.

Das Skoda Radio braucht mit Sicherheit eine Canbus-Anbindung zum (Skoda) Steuergerät. Moderne Werksradios laufen heute leider nicht mehr als "stand alone".
Das mit dem Konverter ist gar kein Problem. Gibt ja z.b. auch Konverter die aus 12V 230V machen.

Rene

So es ist einbischen weiter gegangen. Ersatzteile für 170€ wurden bestellt. Darunter neue Ventildeckeldichtung,neue Rollen für die Türen und neue Türgriffe für die Schiebetüren.
Leider gibt es das Diesel Schildchen und den Drehaschenbecher der im Beifahrersitz ist nicht mehr(Wird zwar ein Nichtraucher Auto aber soll ja schon komplett sein)
Mein neues Radio mit Spannungswandlerist auch da.
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Spannungswandler habe ich mir einen geholt der max 10A und 250Watt raus gibt.http://www.pollin.de/shop/dt/NjA3OTQ...ON_2239_1.html
Jetzt muss noch die andere Seite gemacht werden.
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Ja und dann könnte ich den Porter auch bald anmelden. Mein Golf bekommt nochmal neuen TÜV und wird dann verkauft.
Von meiner Arbeit habe ich noch ein kleines Heft mit Anbau-und Bedienungsanleitung für einen Schneepflug der am Porter angebaut werden kann gerettet.

So es ging wieder weiter.
Die Linke Seite ist jetzt lackiert. Bei der Schiebetür muss noch die Fenstermechanik eingesprüht werden damit das Fenster wieder leichter hoch und runter geht.
Dann kann die Tür wieder eingehängt werden.
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Das Radio ist auch soweit verkabelt. Ich brauch noch eine neue Antenne. Leider gibt es die Originale nicht mehr von Piaggio:-(
Muss mir also eine ähnliche suchen.
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Der Teppich und die 2 hinteren Sitze sind auch wieder drin. Die hinteren Sitze werden mit Flügelschrauben befestigt damit man sie schnell ausbauen kann wenn mehr Platz benötigt wird.
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Der Kabelbaum vom Kofferraum ist auch drin , gleich mit Abzweiger für die Anhängerkupplung.
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Außerdem habe ich mir bei Ebay ein Prospekt vom Piaggio gekauft. Für 6€ konnte ich nicht widerstehen
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Ich will auch Zusatzinstrumente einbauen. Die sollen dann in das leere Feld über den Aschenbecher kommen(Öldruck,Öltemperatur und Spannungsanzeige).Der Ölfilteradapter ist schon bestellt

Als ich das Handschuhfach ausgebaut habe ist mir ein Teil aufgefallen von den 1 Kabel kaputt runter hing. Weiß jemand wozu das Modul gehört? Zentralverriegelung vielleicht?
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Ich bräuchte mal eure Hilfe.
Ich habe mir meinen Vater die Schiebetür eingesetzt. Das Problem ist sie schließt hinten schlecht wenn man sie normal zu macht. Die Tür rastet erst ein wenn man ein bisschen mehr Schwung nimmt und oben am Scheibenrahmen anhebt/drückt.
Kann man hinten an der Tür was einstellen das sie besser schließt?

Bei meinem Oldie kann ich die Türen einstellen:

Vorn unten
https://lh4.googleusercontent.com/-L...r%25203188.jpg

hinten den Verschluss
https://lh3.googleusercontent.com/-r...r%25203190.jpg

Und ob ich den Scharnier, der in der Schiene läuft auch verstellen kann erinnere ich grade nicht mehr

Oben ist nichts einstellbar
https://lh4.googleusercontent.com/-3...20DSCF4804.JPG

Mit viel Gefummel hab ich die Schiebetüren aber irgendwie wieder satt schließend hin bekommen.
Eine hab ich auch vom blauen Schlachtbus genommen.
Ich glaube der hintere Verschluß war entscheidend.:gruebel:

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Wird bei deinem Hijet (zwei Generationen nach meinem) bestimmt anders sein, aber irgendwie müssen die Türen ja zu justieren sein.

Bei meinen S85
Tür unten
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Tür oben
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Hinterer Verschluss
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Schanier in der Schiene
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Verstellen lässt sich nur unten und oben an der Tür. Hinten nichts;-(

Außerdem kämpfe ich grade mit der Zentralverriegelung.
Schließe ich sie haben , schließt sie sich zu und wieder auf.
Beim kleinen Steuergerät für die ZV hängt ein weißes Kabel lose rum, aber nirgends im Kabelstrang ist ein Gegenstück wo es abgerissen sein könnte.
Außerdem nimmt der der linke Türöffnungsmotor kein Signal vom linken Türschloss an. Schließt man links die Tür zu, schließt sich auch nur die linke Tür. Schließt man die rechte Tür zu schließt sich alles inc die linke Tür zu
waah:angry:

Dafür geht jetzt der linke Lautsprecher nachdem ich das alte kaputte Lauptsprecherkabel ersetzt habe wieder :musik: