zumal die max rpm für den "kurzhuber" ohnehin erschreckend niedrig ist :D

Was du geschrieben hast, hat sich irgendwie motormordend gelesen, aber dem ist dann wohl nicht so. Eigentlich handhabe ich das genauso wie du.

400km - Tank steht genau auf 1/2 :D

Die Motoren sind soweit vollgasfest, wenn man die 185kmh nicht jede Tankfüllung fährt und zeitig das Öl wechselt würde ich mir da garkeinen Kopf machen es auf der Autobahn auszureizen.

Muss nochmal etwas loswerden.
Irgendwie habe ich das gefühl, das mein leerlauf oft ein wenig hoch ist.
Unter 1000upm ist er nur ganz selten....

Kann das hinweise liefern wegen dem ruckeln?
Temp-sensor? Müsste dann aber nicht der verbrauch zu hoch sein?

Thermostat hinüber?
Grüne lampe geht schnell aus und heizung wird heiss......

Leerlauf liegt normal bei 900 und steigt schon alleine wenn der Lüfter eingeschaltet wird.

ja das ist mir auch aufgefallen, aber trotzdem liegt er meist ganz eben über 1000....

Wie ich sagte...

Also mein EJ wurde wahrlich nicht geschont, häufig Dauervollgas, viel Anhängerbetrieb etc.
Ich hab nur vollsynthetisches Öl gefahren und dieses alle 10tkm gewechselt. Der Ölverbrauch lag nach 180tkm bei etwa 150-200ml/1000km.
Find ich nicht schlimm.

Gruß Martin

Was mich ja nochmal interessieren würde -

Ist diese Kolbenringproblematik eigentlich aus der Welt wenn sie getauscht worden sind?

Oder sind sie dann noch genauso anfällig?