hej,

also ich hab die 15A Sicherung getauscht, aber er tut immer noch nichts!
Also muss es diese Thermosicherung sein!

Wo genau finde ich die? ist diese direkt im Stecker oder hinten am Kabel oder?


Und noch ne Frage, ich habe ja den Vergaser getauscht, weil einer der Gründe war, das er zu viel verbraucht!
Aber da hat sich leider kaum was getan.

Ich schaffe mit dem Tank trotzdem nur 350 km und tanke dann 21,5 Liter !! Also einen Verbrauch von 6,15 liter !! Dabei sollte er doch eigentlich zwischen 4.5 und 5 Liter verbrauchen. Das einzige was mir jetzt noch einfallen würde was ich tauschen kann, wäre das Thermostat. Ansonsten habe ich eigentlich alles getauscht !! Zündkerzen, Zündkabel, Luftfilter, Zündinnenläufer, Unterdruckschläuche, Kühlschläuche, Vergaser ,....

Wie fährt er sich denn sonst so? Zieht er noch gut durch und wie schnell ist er? ich hatte mal einen der fuhr nur noch 110 km/h und hat dabei auch gesoffen. Da war der Katalysator dicht.

Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an, wenn man´s drauf anlegt bekommt man den auch auf über 8L.

Also 6 Liter bei der Kälte sind je nach Fahrprofil durchaus normal.
Mit meinem L501 komme ich zur Zeit mit Mühe unter 5 Liter, das aber auch nur, da über 80% der Kilometer Autobahn mit LKW-Tempo sind. Jede Kurzstrecke haut bei dem Wetter einfach brutal rein.

Fahre auch ca. 80% Autobahn, brauche jetzt mit dem L501 genau 5L. Mit dem E-Vergaser im L201 waren es 4,4L. Bin damit nie - auch nicht im Winter - auf 5L gekommen.

Also er zieht eigentlich ganz ordentlich, Höchstgeschwindigkeit müsste zwischen 125 und 135 km/h liegen, fahre ich aber eigentlich niee !!

Nutze es eigentlich als Pendlerfahrzeug 40km hin und 40 km zurück!
Fahre dort auch viel Autobahn!

Aber fahre eigentlich nie schneller als 110 km/h !! Fahre eigentlich meistens so 90-105 km/h.

Auch beim schalten fahre ich relativ sparsam:
2. Gang bei 20 km/h
3. Gang bei 30 km/h
4. Gang bei 40 km/h
5. Gang bei 60 km/h


Weiß also absolut nicht, warum meiner so viel verbraucht!
Das einzige was ich habe, ist ein Radio und 2 Boxen ,... !!

6 Liter sind doch soweit normal für den elektrischen Vergaser.
Ich kam auch mit Efi nur auf 4.7 Liter, bei 80kmh.
Bei 120kmh z.B. und diesen Temps sind, je nach Luftdruck der Winterräder, 6 Liter IMHO kein Grund zur Beunruhigung.

Wie sehen die Kerzen aus? Schwarz? Dann ist der Kaltstartschalter defekt oder nicht angeschlossen. Sitzt hinten neben der Lima am Block.

150 km/h sollte er mindestens schaffen. Mein L201 kommt auf 155, der meiner Feundin auf 165 km/h. Wenn er wirklich nicht über 135 kommt wird er irgendwie ausgebremst und das kann Sprit kosten. Bremssättel oder Kat fallen mir da ein.

135 ist pauschal angegeben, ich hatte nicht umsonst einen Tacho drin der auf 180 erweitert war (Hat jetzt redlion);) Die ist er zwar nie gefahren, bergab mit Rückenwind war aber mal ne 158 laut GPS drin und da kommt der Tachovorlauf schon auf 175...

135 ist die angegebene Höchstgeschwindigkeit,- zwar pauschal aber das relativiert sich wenn man den Tachovorlauf mit einberechnet. Und da sollte auf gerader Strecke lockerst ne 140 möglich sein und dafür ist das Fahrwerk auch geeignet ;)

Könnte nicht auch der Luftfilter dicht sein oder Zündzeitpunkt vertellt sein?

@ Apresskilehrer,wegen 1 Liter Mehrverbrauch soviel austauschen? Nur mit der Höchstgeschwindigkeit /darüber würde ich mir Gedanken machen ,mein L5 fährt laut Tacho 145 Km/h (GPS 134 Km/h)Verbrauch war da 5,5l (duchschnitt aber Vollgas)gemessen beim Abholen ca 200 Km AB und 20 Km BSt(warmes Wetter).

mfG
Jürgen

Auf der Ebene sollten echte 140-145 aufjedenfall drin sein.

GPS 168 war mein absoluter Rekord. Allerdings auch mit ordentlich Schwung und Bergab (irgendwo bei Wuppertal). Und lustig war das auch nicht mehr.


6 Liter sind mit E-Vergaser und Winterbedingungen erstmal nicht bedenklich.