Das mit den zahlreichen Antworten solltest Du glaub ich niemandem übel nehmen. Ich hab mir das Video gleich angesehen und wollte, bzw. konnte mich nicht festlegen.

Ich habs mir eben nochmal angehört und war auch nicht Klüger als zuvor.

Ich tippe entweder auf zu wenig Ventilspiel, zu dünnes Öl oder verstopfte Ölkanäle, ein abgebranntes Ventil oder schlicht eine Zündkerze, die nicht ganz dicht macht.

Genauer, als dass es wahrscheinlich was mit den Ventilen bzw. dem Ventiltrieb zu tun hat, kann ich das aber nicht eingrenzen.

Ich würde mal einen Kompressionstest machen. Wenn alle drei Zylinder ähnliche Werte liefern, kann man schon mal davon ausgehen, dass die Brennräume dicht sind. Dann könnte man beim Ventilspiel weitersuchen, wüsste aber immerhin, dass die Ventile heile sind, bzw. falls nicht, wüsste man welchen Zylinder es betrifft.

Ist denn die DVVT jetzt mal explizit in Betracht bezogen oder kontrolliert worden? Wussten die Werkstätten überhaupt das das der Kleinstwagen sowas hat?

Also bis jetzt hab ich noch nix machen lassen, nur 2 Werkstätten horchen lassen.
Dabei hat die erste Werkstatt gesagt, möglicherweise Ventilspiel, besser ich gehe zu Daihatsu, da sie sonst ein ganzen Satz Shimps bestellen müssten, fals Ventilspiel eingestellt werden muss (oder sind Daihatsu Shimps u.U. baugleich mit welchen von z.B. Toyota, ...)

Die zweite Werkstatt (ehemals Daihatsu Autohaus) meinte es könnte ein Zahn versetzt sein vom Zahnriemen, sie hätten sowas noch nicht gehört....ich sagte drauf, den versetzten Zahn würde man aber am Motorlauf merken und der läuft ja und zieht auch recht gut durch. Ich werde ihn demnächst mal wegbringen und halte Euch auf dem laufenden was es war/ist.
Leider dröhnt und scheppert nun seit gestern auch noch der Auspuff, der ist sicherlich jetzt durch wie ich schon beim Kauf vermutet hab, das der bald kommt. Jetzt geh ich erstmal Bremsen vorn wechseln....damit sich der Reperaturstau mal so langsam auflöst...
Grüße