gestern wieder mal bastelt > Fuelsystem und Ladeluftkühler einbau..

Komponenten des Kraftstoffsystem:

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4,5 L Alutank
Schläuche
(china) Kraftstoffdruckregler einstellbar (blieb dann(vorerst) doch mal herraussen)
Walbro GSL 392 pump
Kraftstofilter
Einweg (breather) Ventil
1000 cc Düsen

UM den Tank hinter dem linken Schein werfer montieren zu können, musste ich den Radkasten einwenig mit dem grossen Hammer "massieren" und aus einem Flacheisen einen einfache Halterung basteln.

Den LLK hab ich jetzt schon montiert um abschätzen zu können wo was hinkommt, damit sich nacher nchts "im Weg" ist.

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nochmal im Detail:

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georg

Mich interessiert die reichweite mit dem Tank :grinsevi: Ok das ist wohl so unwichtig bei einem Dragracer wie der hintere Scheibenwischer :wusch:


Wo kommt später dann die Batterie hin?- auf dem ursprünglichen Platz sitzt doch jetzt der Tank?

vorne unter der stossstange irgendwo, die neue ist eine kleine Gelbatterie> somit bin mit Platz/ Einbaulage sehr flexibel..
Strom /Elektronik kommt aber erst zum schluss......

georg

In this setup with the LLK pipes. Where do You plan to put the radiator?

mal wieder tolles projekt von dir georg. hoffe du kommst auch mal wieder auf nen treffen runter

Hallo Georg

Georg, der Einstein der Charade-Piloten :-) Wie immer genial !!

LG

Mike

Echt krass, und ich muss immer mehr lernen, ein Auto zum Renner aufbauen hat mal gar nix mit einen "normalen" Aufbau zu tun. Bin begeistert und freue mich auf noch mehr Bilder und Infos.

Und der Martin hat recht, du könntest mal wieder beim Treffen auflaufen :-)

Gestern war die Post da: :D

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Die MSD6A gibts ja schon seit Jahrzehnten, seit Mitte dieses monats gibt den Nachfolger, die MSD6A Digital (weniniger Strom verbrauch bei mehr LEistung >530 V und 153 mA)
Ob es richtig war gleich mit der neuen einzusteigen oder ob ich noch besser zuwarten hätten sollen (Kinderkrankheiten, ..) wird sich ja irgendwann herausstellen.

Wegen der Spule hab ich auch lang überlegt ob ich eine "normale" Blaster nehm (~ 40 $) oder gleich die Blaster HVC II ..
ist dann das blaue Monster geworden, kost mit 179 $ übrigens 5 $ mehr als die Zündung selbst,,


georg

Respekt, du machst echt ernst. Das sind mal echte Edelzutaten.

Hallo Georg,
könntest du mir bitte sagen von welchem Fahrzeug die Einspritzdüsen sind?