Automat bleibt !
War ja ein Kufgrund, das der YRV ein "Dailycruiser" sein soll und kein sportgerät !

georg

*auchsehenwill* :flehan:
Bin schon richtig gespannt....

Genauso sehe ich das auch. Kein Auto, um es maßlos in den Ars** zu treten.

Aber ich bin heilfroh dass der als Automat erhalten bleibt und nicht mit irgend einer Handschaltung!! :biggthum:

das COC Papier kannst auf jeden Fall schonmal anfordern bei Daihatsu, das brauchst du in jedem Fall!

georg, viel erfolg bei der rep.
bring mein baby wieder auf die straße,
was die rep. betrifft.. bitte viel darüber schreiben und bilder machen, dann kann ich der werkstatt hier vor ort nochmal gehörig in den A**** treten...

lg.

Glückwunsch Georg! :gut:
Was genau ist am Getriebe defekt bzw. was für Symptome gibt es?

BEim abholen is er gar nicht mehr gefahren > kein Öl im Getriebe.
hab dann nachgefüllt und ein probefahrt gemacht.
R 1 und 2 Gang ok dann schaltet er nicht weiter höher rauf
> also scheints das gleiche problem zu sein das daniel mal hatte..
Das (kurz zuvor ) eingefüllte öl war gleich schwarz und verschmutzt
wird wohl eine kupplung abgeraucht sein...

georg

Alles klar, wirst du aber sicher bald in den Griff bekommen haben :gut:

Wann fangst denn endlich an? Ich kanns nimma erwarten bis da endlich mal Fotos von einem offenen YRV GTti Getriebe zu sehen!! :)

Für die Getriebe Ölwanne brauchst du beim Zusammenbau unbedingt ein Dichtmittel das hoch hitzefest ist.

Und vergiß nicht wenn du es eh schon offen hast gleich den Ölfilter im Getriebe zu tauschen, der ist sicher völlig versifft von den Kupplungsabrieben....

Aber wem sag ich das....

so heute nach der Arbeit konnte ich endlich Motor/Getriebe raus..

http://666kb.com/i/bik3gm3rjqu47lf3l.jpg


der klimakompressor hätt sich auch bald selbstständig gemacht
hier hat wer ein schraube nicht angezogen / hat sich locker geprellt (Gewinde im Kompressor ist auch hin :wall:)

http://666kb.com/i/bik3hvfzua7wttdip.jpg

http://666kb.com/i/bik3i6afkxetz5fw1.jpg

georg