Das kann man so nicht direkt sagen. Ich habe auch schon Freiläufer gesehen, bei denen Ventile krumm waren. Das passiert, wenn der Zahnriemen bei sehr hohen Drehzahlen reißt und die Ventile aufgrund der hohen Drehzahlen über die Nocken "springen", also weiter öffnen als eigentlich gewollt.

Allerdings ist das zugegebenermaßen sehr unwahrscheinlich, weil die Ventilfedern mit 50tkm noch recht straff sein sollten...

Gruß Martin

JA, ganz sicher!

Das einzig blöde dabei ist dass du vermutlich dabei gerade irgendwo in der pampas stehst, es mit sicherheit regnet und du gerade bei keinem Autofahrerklub dabei bist oder dieser noch mindestens 2 Stunden braucht bis er dich abschleppen kann.

Aber dem Motor passiert definitiv nichts, nur neu hinstellen auf die markierungen und neuen Zahnriemen nebst spannrolle draufgeben und fertig.

Im Prinzip hast du ja recht, aber wenn du mir einen verkohlten Kurzstreckenmotor mit 300tkm gibst, würde ich es drauf anlegen :D
Ich hab schon den Klassiker 4A-FE von Toyota mit krummen Ventilen gesehen, obwohl der ganz sicher ein Freiläufer ist.
Wie das passiert? Schwache Ventilfedern und Zahnriemenriss während ein Rally.
Wie heißt es so schön? "Nichts ist unmöglich":wusch:

Aber ehrlich gesagt mussen dazu schon mehrere dumme Faktoren mitwirken. ich hab beim EJ auch keine Bedenken, bei den ganzen Versteller-Defekten vom -VE gabs auch nie krumme Ventile.

Gruß Martin

ZUM GLÜCK GIBTS DIE GELBEN ENGEL:grinsevi: