Jain. Der Hijetmotor ist nicht stabiler.

Der alte Vergasermotor vom Charade G100 und älter hatte noch einen viereckigen Zahnriemen.

Der EFI Motor vom Charade sowie vom Hijet CB-42 hat schon den Zahnriemen mit abgerundeten Zähnen. Die abgerundeten sind haltbarer, da diese tiefer in die Scheiben greifen.

Wie Nviduum schon schreibt: Ja die Wasserpumpenscheibe muss runter.

Erst dann kriegt man die zweite Abdeckung unten rund um die Kurbelwellenscheibe ab.

Viele Grüße,

Daniel

Ich meinte ja auch den Riemen, Daniel ;)
Aber is der Motor mit freilauf oder nicht? Dann weiß Alf ob der Kopf eh runner muss oder nicht

dürfte so weit ich das im kopf hab eigentlich KEIN freiläufer sein... zumindest sind die charademotoren keine

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Hallo
etwas schwierig ob mein Hijet also ein CB-41 ist!:nixweiss:
und welcher Riemen Eckig oder Wellig verbaut ist?
Er ist Bj 9/93 33kw 993cm³ Ident Nr ZAPS85V0000004045, Piaggo Porter
Ich beabsichtige den Zahnriemen :5260XS
Zahnriemen von GATES Eigenschaften
bis Bj.: 09/1994, angetriebene Aggregate: angetr. Agg.: Nockenwelle 30.08€
und die Spannrolle:Qualität ORIGINAL J1146001 HERTH+BUSS Aussendurchmesser mm 50
Breite [mm]21,DAIHATSU HIJET II Kasten (S85) 1.0 12/1992 bis 05/1998 33 / 45 993 34,72€

Bitte gibt mir Bescheid ob ich da richtig liege???

Mfg Alf

@Alf:

Geh sicher und schau nach. Die obere Hälfe der Zahnriemenabdeckung geht doch relativ einfach ab, dann siehst Du ob die Zähne eckig oder abgerundet sind. Mit Glück siehst Du es auch, wenn der Zylinderkopfdeckel runter ist.

Hier ein Foto beider verschiedenen Nockenwellenscheiben:
http://hijet.de/files/camshaftpulley.jpg

Mehr Details unter: http://hijet.de/143-0-charade-vs--hijet-cb-motoren.html

Viele Grüße,

Daniel

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Hallo. erst mal Danke für deine Antwort,
hab nachgesehen mein Motor hat ein Zahnriemen mit abgerundeten Zähnen
Meine Motor Nr. lautet: 953620
Und was mir auffiel es sind im Zylinderkopf keine Schwallwände vorhanden!:gruebel:

Zitat aus Deiner Seite: "Besonderheit Hijet Zylinderkopf
-Wie man recht gut am Foto erkennen kann, haben die Zylinderköpfe vom Hijet (Auch die damaligen 2 Zylinder-Modelle des SparCars S60/S65) eine Besonderheit: Damit die Nockenwelle auch in der Schräglage mit Öl benetzt wird, wurden zusätzliche Schwallwände eingeschweisst.

Diese fehlen beim normalen Charademotor gänzlich. Natürlich würde für eine kurze Zeit auch ein Charade-Zylinderkopf funktionieren, aber mit der fehlenen Ölschmierung wird es früher oder später Probleme mit der Nockenwelle und den Kipphebeln geben."

Außerdem bekomme ich die 4x 10er Schrauben von der Wasserpumpenkeilriemenscheibe nicht auf wie kann kann ich diese Blockieren
ohne Wasser abzulassen?:wall:

J1127004 Zahnriemen von HERTH+BUSS JAKOPARTS Gebrauchsnummern: 76091 X 3/4 Eigenschaften angetriebene Aggregate: angetr. Agg.: Nockenwelle, Qualität: ORIGINAL HERTH+BUSS
Preis- und Verpackungsinformationen Verpackungseinheit: 1 Preiseinheit: per 1 ME Mengeneinheit: Stück 19,91€
+
J1146001 Spannrolle, Zahnriemen von HERTH+BUSS JAKOPARTS Eigenschaften
Aggregate/Rollen: angetr. Agg.: Nockenwelle, Qualität: ORIGINAL HERTH+BUSS
Preis- und Verpackungsinformationen Verpackungseinheit: 1 Preiseinheit: per 1 ME Mengeneinheit: Stück 34,72€
+
J1100800 Keilriemen von HERTH+BUSS JAKOPARTS Gebrauchsnummern: 10X800LA Eigenschaften angetriebene Aggregate: angetr. Agg.: Generator, Qualität: ORIGINAL HERTH+BUSS Preis- und Verpackungsinformationen
Verpackungseinheit: 1 Preiseinheit: per 1 ME Mengeneinheit: Stück 4,75€
bei Husch ca. all 3 teile 60,-€
mfg Alf

wapu-riemenscheibe lösen: keilriemen auflegen, spannen, die schrauben anlösen. dann den riemen runtermachen und due riemenscheibe abschrauben. ganz simpel ;)

Alternativ mach ich das mit einem grossen Schlitzschraubendreher: Die Spitze zwischen einem der Schraubenköpfe und Innenkreis schieben und dann mit einem 10er die gegenüberliegenden Schrauben etwas anlösen.

So einmal rundum gehen und dann in Ruhe abschrauben.

Daniel

kann man auch machen... ich hab mir das andere angewöhnt. schrauben immer erst anlösen un dann alles runter machen

Hallo, muss mich berichtigen und dafür entschuldigen
der Motor also Zylinderkopf hat doch die Schallwände auf der Unteren Seite Logisch!!
also nicht wie behauptet :
""Und was mir auffiel es sind im Zylinderkopf keine Schwallwände vorhanden!

Zitat aus Deiner Seite: "Besonderheit Hijet Zylinderkopf
-Wie man recht gut am Foto erkennen kann, haben die Zylinderköpfe vom Hijet (Auch die damaligen 2 Zylinder-Modelle des SparCars S60/S65) eine Besonderheit: Damit die Nockenwelle auch in der Schräglage mit Öl benetzt wird, wurden zusätzliche Schwallwände eingeschweisst.

Diese fehlen beim normalen Charademotor gänzlich. Natürlich würde für eine kurze Zeit auch ein Charade-Zylinderkopf funktionieren, aber mit der fehlenen Ölschmierung wird es früher oder später Probleme mit der Nockenwelle und den Kipphebeln geben.""

Die Wasserpumpen Tipp´s werde ich anwenden ! merci!!
Und nun will ich die Teile Bestellen!
P.S.:Die Nr.:953620 steht auf der Oberseite des Zylinderkopfes

Mfg Alf