Da ist mehr als du dir im Moment vorstellst,- ist ne arg blöde Konstruktion ;)
Neben den Heiztungsschlächen geht der Hauptkühlerschlach dahinten zum Thermostaten sowie 2 Schläusche zur Drosselklappenheizung. Und das alles auf kleinstem Raum verbaut von Lima, Servo, Anlasser und Ansaugkrümmer :(
Und langsam beunruhigt mich das ich keine Undichtigkeit finde, obwohl der Krümmer unten ist :(

Hast du jetzt eine neue Ansaugdichtung genommen und diese gleichmässig beidseitig mit Hylomar eingestrichen ? Von der Mitte nach aussen über Kreuz festgezogen ?

Am Anlasser ist doch definitiv nix. Also kann es nur ein Kühlungschlauch bzw. ein Anschluss davon sein.

Daniel

Nö, denn eine neue Dichtung muß ich erstmal bekommen. Und da muß ich nochmal schauen ob ich die wirklich mit Dichtmasse einschmiere, denn die alte war auch schon hoffnungslos verbacken und nicht in einem Stück runter zu bekommen, obwohl erst 60km alt ;)

Der Anlasser ist halt das einzige wo man überhaupt Kühlwasser sieht ;)
Das Problem ist das du auch nahezu jedern Schlauch anfassen kannst ohne Wasser zu fühlen. Echt versteckt das Leck (hast du ja gesehen).

Also erstmal kommt ne neue Dichtung, dann die Schläuche von der Appibrücke.

Übrigens:
Sauarbeit mit dem Krümmer, Zündverteiler, Servopumpe, selbst das Thermostatgehäuse am Block müssen ab... Genau wie 1000 Halter und um die Einspritzleiste abzubekommen muß die Drosselklappe gelöst werden ;)

Sau verbaut der Appi, hätte ich nicht gedacht...

edit:
Kannst Martin sagen das die Domstrebe vom Appi nicht passt ;)
Hab die aus Platzgründen auch mal abgeschraubt und konnte vergleichen.

Als Du in der Halle mit dem Hylomar rumgebastelt hast, hattest Du ganz rechts und ganz links die grösseren "Löcher" verschmiert und die sind die Öffnungen für Benzinpumpe (wenn man eine Vergaserversion hat). Daher bin ich davon ausgegangen, dass Du in der Mitte, wo der Wasseranschluss von der Drosselklappe hingeht nicht verschmiert war.

Bei der neuen Dichtung am besten komplett oder garnicht mit Hylomar arbeiten.

Nebenbei: Die alte Appi-Ansaugdichtung war beim Abbau ganz geblieben, aber die ist trotzdem schon steinalt und sollte nicht wiederverwendet werden.

Solltest Du nasse Schläuche haben, kann ich ja doch noch ein Anschluss sein. Immerhin sind solche Schläuche mit Kalk oder ähnlichem schon an den Ansaugstücken ausgehärtet, sodass ggf. nach dem Abziehen und wieder Aufstecken eine Leckstelle entstehen kann.

Weiterhin viel Glück mit neuer Dichtung und dem Appi-Krümmer.

Gruß,

Daniel

Soo, hab heute noch ne neue Ansaugdichtung von meinem Händler besorgt und im Regen geschraubt....

Konkret ist es wirklich eine Sauarbeit im eingebauten Zustand.

Die Dichtflächen hab ich sorgfälltig gereinigt, am Zylinderkopf sogar geschmiergelt. Und die Dichtung dann ohne Dichtmasse eingesetzt. Von dieser Dichtmasse bin ich überdies geheilt, denn die Dichtungen scheinen beschichtet zu sein.
Dazu sind dann neue Schläuche gekommen.

Probefahrt über 20km erstmal sehr positiv verlaufen! Drückt mir die Daumen, bis jetzt kein Kühlwasserverlust!

Zum Leerlauf:
Hab jetzt wieder die 50mm Drosselklappe drin. Mit der ist der Leerlauf problemlos einstellbar. Die Charade Düsen sind erstmal drin geblieben,- morgen werde ich schauen das ich eine AU machen kann...

BITTE DRÜCKT DIE DAUMEN DAS DAS DICHT BLEIBT! ICH HAB MEINE MUTTER IM RÜCKEN....... (Ihr Auto).

Erinnerst du Dich noch an die Hijet-Ölfilter-Anschlusses und Hylomar ? 2 mal haben wir Stress damit gehabt und erst mit Dirko-HT wurde es endlich öldicht. (Wobei es beim Hijet auch eine fiese Stelle ist)

Super! Das klingt erstmal gut.

Viel Glück dabei. Endlich geht es vorwärts und noch wichtiger: Ich bin froh dass ich Dir DOCH den kompletten Appikrümmer mit allem drum und dran rübergebracht habe, auch wenn Du es nicht wolltest ;-)

Viel Glück,

Daniel

Oh ja, vielen Dank nochmal!
Ich hoffe das bleibt jetzt echt so, aber der Krümmer und Drosselklappe war gold wert.