Mich würden die Diagramme interessieren und die Werkstatt, die das Tuning macht.

Ich liebe dieses Thema, weil das speziell in Motorradforen bei den
Neulingen auch immer wieder auftritt. Bin dem zwar eigentlich über-
drüssig, aber okay, ein letztes Mal....

Wenn du ein Fahrzeug versicherst und etwas 'manipulierst', egal
was es ist, was nicht vom TÜV abgenommen wurde, bleibt der
Versicherungsschutz bestehen. Die Regresssumme beläuft sich
dabei auf 5.000€.
Beispiel: Du fährst einem alten rostigen Fiat Panda hinten drauf,
dann holt sich die Versicherung max. 5.000€ von dir wieder. Fährst
du jedoch einem Ferrari Enzo so unglücklich hinten drauf, dass auch
der kostbare Heckmotor schaden nimmt, holt sich die Versicherung
wie viel zurück? Richtig! Ebenfalls 5.000€
Was bei diesem Beispiel bei dir hängen bleibt, ist das zu erwartende
Schmerzensgeld, bzw. in anderen Beispielen generell alle Zivilrecht-
lichen Ansprüche.
DAS ist der Punkt, der die Kosten unkalkulierbar in die Höhe treiben
kann. Den Großteil wickelt dennoch deine KFZ-Versicherung ab. Die
KÖNNEN sich NICHT drücken.

Ich möchte jedoch da drauf hinweisen, dass ich niemanden zur
Manipulation auffordern möchte! Jeder sollte selbst wissen, was
es ihm Wert ist und berücksichtigen, welche Folgen es haben
kann. Betonen möchte ich aber Klaaaaus' Erfahrung mit dem TÜV:
Nicht jeder Blaukittel versteht seinen Beruf, heißt selbst bei grober
Fahrlässigkeit bemerkt es oft niemand.


@Klaaaaus: Gerade bei 10PS wäre ich skeptisch. Sicher, dass die
vorher nicht die Reifen aufgepumpt und kalt laufen ließen, anschließ-
end weniger Luftdruck + Warm gefahren? Diagramme lassen sich
durch solche "Tricks" gerne mal beschönigen... Grundsätzlich zweifel
ich die Mofikation jedoch nicht an. Sonst hätte die Firma DynoJet
im Krad-Bereich nicht so großen Erfolg mit ihren Power Commandern.
Auch nichts anderes als Chiptuning mit nachweislich (!!) Mehrleistung...


Wobei ich wette, dass sich Ludwig schon überlegt, ob er den Unterschied zwischen
Krad und KFZ Motor erläutern soll :D ;)

´

Ich lese oft und gerne in Foren,
weltweit in engl. Sprache, in meiner Muttersprache, und auf Deutsch.
Nirgendswo ausser im deutschsprachigen Raum (D, A, CH) würde auch nur ein Mensch das Thema Versicherung erwähnen, aber der Deutsche, da kommt sofort der Zeigefinge, "Halt Versicherung", "Halt, Polizei" usw.
Zweites, einmaliges Merkmal weltweit, der Fingerzeig auf Rechschreibfehler.


Leute, was interessiert die Versicherung eine Mehrleistung von 10 PS?
Wer hat mal erlebt, dass soetwas kontrolliert wurde?
Wie soll soetwas ablaufen?
Also wenn ich einen Fußgänger in der Stadt anfahre wird es keine Rolle spielen, ob der Wagen gechippt war oder nicht, wenn ich mit 180km/h einen crach baue, spielt es für mich wohl keine Rolle mehr, was die Hinterbliebenen erfahren werden, da juckt es auch die Versicherung nicht mehr, weil die dann definitiv zahlen müssen.

Gruß,
Ido

Danke dir, du hast es im Geiste weiter geschrieben ;)

:gruebel: Könnte man hier nicht einfach mal auflisten welche Firmen Chiptuning anbieten, oder ist das schon geschehen, dann muß ich es wohl übersehen haben.
Eine Firma habe ich im Net gefunden die für den Sirion 1,3 eine Mehrleistung von 12 PS für € 399.- verspricht.

Firmeninhaberin Olga Reichert
D-84529 Tittmoning - Nonnreit 4
Tel. Deutschland 0049-8683-891614 - Fax. 0049-8683-891615

http://www.chiptuning.tv/chiptuning-via-obd.html

Ob diese Firma seriös ist? - leider keine Ahnung!

Beim Sauger ist 12 PS eher unwahrscheinlich, ohne Hardware zu verändern...
Der Preis wär ok, wenn vorher und nachher ein Prüfstandslauf durchgeführt wird um die Leistung zu bestätigen.

Gruß Martin

Tuning schön und gut. Finde ich ja selbst interessant.

Aber...
wieso wollt Ihr bei einem so leichtem Auto, wie dem Sirion noch mehr PS?
Bei unserem 1.0er kann man ja noch nicht mal die gesamte Leistung beim Anfahren nutzen. Ohne sich anzustrengen drehen da doch schon schnell die Reifen durch.
Was bringt es Euch dann noch mehr PS zu haben?
An der Ampel seit ihr dann wohlmöglich sogar noch langsamer, weil ihr nicht von der Stelle kommt. Außer erhöhtem Reifenverschleiss bringt das doch nichts.

Und so langsam zieht der Sirion nun wirklich nicht an. An der Ampel habe ich schon so manchen stehen lassen.

Diese Frage stelle ich mich auch. Es bringt ja nicht sonderlich viel.

Ich gehe mal davon aus, das du die Serienbereifung mit 175/65/R14 hast? Bei dieser Reifendimension drehen die Reifen sehr schnell durch. Ich zum Beispiel habe 195/45/R16 drauf und meine drehen beim Beschleunigen mit Vollgas nicht durch.

Hehe :grinsevi: das Gefühl kenne ich; ist einfach nur geil. Die Autos hinter einem werden immer kleiner im Rückspiegel :brumm:

Bei dem kleinen Motor sowieso nicht.
Ne 300 PS Maschine machen 50 PS mehr nichts aus. Aber der Sirion hat ja nur gerade mal 70, 85 (stimmt doch beim 1,3) oder 103 PS. Man sollte immer das Verhältnis im Auge behalten.
Und bei 10 PS mehr stimmt dann einfach das Preis/Leistungs Verhältnis nicht mehr.


Ja, das hast du vollkommen richtig erkannt.
Dann ist wohl mal sparen angesagt ;-)


Das ist immer zu genial. Da hat schon so mancher gestaunt, was aus dem kleinen Motor an Leistung geholt werden kann.

Ist mein Sirion auch ein Sportwagen?:gruebel: Ist 91 P.S. aus 1,3 L Hubraum nicht ausreichend im Vergleich mit Konkurrenz?:nixweiss: Bietet jemand für 11200€ mehr?:lupe:
:brumm: