Shims ist doch ekin Hinderniss zum Ventile einstellen, gut man muss die passenden Plättchen bestellen, trotzdem kann der Motor bei Hops gehen, wenn man es nciht tut und das ist bestimmt teurer als die Plättchen zu bestellen.

So nach 80 - 100tkm sollte man schon mal schauen, ob das Ventilspiel noch stimmt und ggf. Handeln.

Manu

Lass dich nicht verrückt machen.

Ich habe die Beru ultra-x Kerzen drin:

http://www.beru.com/deutsch/produkte...zen/ultrax.php

Spitzenklasse !

Die Bosch FR8 DCX hatte ich vorher drin, die liefen auch einwandfrei, bis ich 3 Stück Beru-Platin (siehe oben )für einen Spottpreis schießen konnte.

Heiko

Zuerst mal vielen Dank zuerst mal für die vielen Beiträge.

Ich hab jetzt einen Ölwechsel mit neuem Ölfilter machen lassen und dieses mal 5W40 einfüllen lassen. Dazu gleich einen neuen Satz der richtigen Zündkerzen.

Über den Benzinverbrauch kann ich bisher noch nichts berichten. Allerdings empfinde ich, dass er in den unteren Drehzahlen schlecht zieht. Z.B. beim 5. Gang wenn ich da 90 fahre ist es fast unmöglich höher zu beschleunigen ohne das Gaspedal komplett durchzutreten oder wenn man mal im 5. 110km/h fährt und eine leichte Steigung kommt, denkt man man bleibt stehen und muß evtl. in 4. schalten wenn danach nicht gleich wieder ein Gefälle kommt.

Ist dies normal oder woran kann das liegen?

Bedenke das du keinen BigBlock fährst ;).
Jan

Untenrum zieht der Dai, verglichen mit einem 50/55 PS Polo oder Corsa, eigentlich wie ein Stier .

Ggf. ist bei dir noch irgendwo der Wurm drin.

Heiko

Jetzt frag ich einfach nochmals blöd in die Runde rein weil ich mir total unsicher bin.
Ist es normal im 5. Gang wenn man 90 auf ebener Fläche fährt dass man da sehr stark Gas geben muß damit der ganz langsam schneller wird. Hab das Gefühl dass da gar nichts geht und schalte eher dann noch in 4. runter um auf etwa 110 zu beschleunigen. Und wenn ich da dann angelangt bin und es leicht Bergauf geht kommt das nächste Problem dass er dann langsamer wird wenn man nicht dolle aufs Gas geht.

In den ersten drei Gängen kommt es mir nicht so extrem vor, sobald die Drehzahl etwas höher ist, geht die Kiste ab ohne Ende. Da kann ich mich echt nicht beschweren.

Ist das normal oder eher mal bei einem Dai noch durchchecken lassen?
An was könnte es denn liegen? (Wie gesagt, Luft- und Ölfilter, Öl 5W40, Zahnriemer, Zündkerzen neu)

Ich glaub das ist normal. Der Motor braucht bei mir auch Drehzahl um zu gehen wie Schmitts Katze. So ab 3500-4000 U/min. Unter 2000 nimmt er nur unwillig Gas an und ruckelt dann etwas. An steileren Bergen beschleunige ich mit dem 3. Gang auf 80-90, dann hält er im 4. Gang die Geschwindigkeit. Der 5. Gang ist wohl nur ein Spargang, den ich aber bei ebener Strecke ab 60 einlege. Gibt dann zwar keine Beschleunigungsorgien, aber es reicht. Der Kleine geht mittlerweile nach 3 Tsd. km auch deutlich besser, als wie ich ihn gekauft habe.

Was für eine Drehzahl hat denn der L7 eigentlich bei 90km/h im 4. bzw. 5. Gang? Dann kann man eher abschätzen, was gehen müsste.

Auch die Drehzahlen bei 110 wären interessant. Dann liesse sich mehr sagen.

Ich kann dazu leider nix sagen, denn obwohl auch mein L251 einen EJ-VE drin hat, ist eben die Automatik nicht repräsentativ. Damit fährt man generell etwas hochtouriger, und Schwächen kann der Wandler ganz gut ausgleichen. Wenn ich von meinem Ausgehe, dann ist es allerdings ab ca. 100km/h ziemlich normal, dass man mit etwas mehr gas unterwegs ist... und das obwohl der 5. Gang fehlt.

bei 90km/h hab ich in der Ebene zwischen 2750 und 3000RPM aufm Zähler. Da kann ich mich nicht über zu wenig Dampf beklagen. Kann aber sein, dass dann der 5. Gang schon eher zum Cruisen wäre... Denn wenn ich zügig von 80 auf 100km/h beschleunige, kanns durchaus passieren, dass die Automatik in die 3. Stufe geht.

Also mit Drehzahlen kann ich leider nicht dienen, hab ich nicht :(
Vielleicht können hiermit andere ja dienen.

Hab gerade den Thread über die Diskussion zwischen Normal und Superbenzin gelesen, wo einer mit dem gleich Motor (VE) geschrieben hat, dass er unterraus mit Super schlecht zieht und um 1-1,5 L höheren Verbrauch auch hatte und daher wieder Normal fährt.
Nachdem ich dachte dass es keinen Unterschied mehr macht hab ich gleich Super rein getan. 3. Tank ist fast weg mit Super. Davor ist der Wagen bestimmt mit Normal gefahren worden.
Denkt Ihr ich sollte wieder Normal tanken oder kann es sein dass der Motor sich noch an das Super gewöhnen muß bzw. sollte man die Zündung einstellen lassen auf Super?

Du fährst einen L7 da ist die Zündung über Kennfelder gesteuert soviel ich weiss. Da kann man nichts einstellen. Dafür gibts die Klopfregelung, die die Zündung je nach Spritqualität ändert.

Ob der Wagen mit Super tatsächlich mehr verbraucht kann ich nicht sagen, da ich nie Normal tanken kann. Ist in der CH nicht im Angebot.

Das mit der Gewöhnung kann ich nicht sagen. Ich halte es für eher unwahrscheinlich. Aber wenn es sowas gibt, dann müsste sich theoretisch die Sache beschleunigen lassen (zumindest sofern die Elektronik was mit der Gewöhnung zu tun hat). Dann müsste es helfen, die Batterie mal für ne halbe Stunde oder so abzuklemmen. Das löscht soviel ich weiss ja auch den Fehlerspeicher. Also müssten auch andere Daten, die nicht sicher gespeichert werden, verloren gehen. Somit könnte man danach den Wagen auf Super gewöhnen, ohne ihm zuerst lange das Normalbenzin abgewöhnen zu müssen.