L251 ist SICHER ein Freiläufer!

Wenn der L251 ein Freiläufer ist, dann müsste der L7 eigentlich auch ein Freiläufer sein. Zumindest wenns einer von denen ist, die den EJ-VE Motor drin haben. Der EJ-VE steckt ja auch im L251.

Dass die Motoren nicht identische Leistungsdaten haben, muss ja nicht heissen, dass die Mechanik anders ist.

Über die zu tiefe Kompression muss man sich dann aber definitiv keine Sorgen machen. Wenn der Motor läuft, dann wars ein Messfehler oder sonst was, und wenn er nicht läuft, wie er sollte, kann man ihn dann ja immer noch austauschen oder zerlegen und reparieren.

naja, aber bei nur 25.000 km laufleistung sind 13 bar trotzdem immernoch zu wenig

ich hab letztes wochenende nen EJ-DE motor (L701 von 98) mit 120.000 km gehabt, der hat noch 15,5 bar kompression gehabt auf allen zylindern. und das is eigentlich schon unterer grenzwert

mein motto, wer viel misst, misst mist.
da wird wohl das nicht geeichte meßgerät wohl schuld sein.
wichtig ist das alle pötte gleich sind.
selbstverständlich soll aber ein mindestdruck nicht unterschritten werden.
aber 13 bar, oder 15 sind für einen benziner schon eine ordendliche hausnummer.
grüsse jörg

Der EJ-DE sollte 16,1 - 17,9 haben, das ist schon recht viel, glaub aber trotzdem Messfehler, Auto läuft ja auch normal und hat Leistung oder???

Manu

das stimmt manu, der EJ-DE verdichtet schon sehr hoch. das is aber richtig so

HALLO
Habe meinen 2ten L7 geschlachtet wenn jemand teile brauch bitte melden kompletter Boden
und Holme waren nicht mehr zu retten ein Cuore 1999 4türer 41 Kw in rot