Sali zusammen,
es lebe der Rost!!!!!!!!!!:heiss:
Einfach scheisse! Ich habe einen gekauft und der hat auch sehr viel Rost. Leider von aussen nichts gesehen, aber alls ich die innenverkleidung weg genommen habe, sprang mich der Rost an.:shock:
Ich glabe man findet keinen Charade mehr ohne Rost! Es ist einfach scheisse!!
Viel spass noch.
Gruss aus der Schweiz

Hallo Rene,

schau dir doch einfach mal die Bilder an, die ich von meinem gemacht habe, da wurde von dem Vorbesitzer von aussen Bleche geschweißt aber von innen der Rost nicht rausgetrennt sondern nur mit einer Schicht Silikon abgedeckt. Ferner wurde in den Innen- Radkästen mit PU-Schaum gearbeitet, wenn das kein Pfusch ist, der mir dann beim Verkaufen noch nicht einmal mitgeteilt wird, dann nenne ich das Böswilligkeit.

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Gruß
Martin

Eingige werdens schon wissen, aber wenn wir schon beim Thema sind und einige Neue mitlesen, können die vielleicht noch was retten...:

Der Wassereintritt bei den 3-türigen kommt ja bekanntlicherweise von den Dichtungen. Nun aber nicht wie man meint zwischen Scheibe und Dichtung, sondern dort wo das U-Profil der Dichtung auf die zusammengepunkteten Bleche aufgesteckt sind rundherum sozusagen von innen.
Durch die Kappilarwirkung(?) wirds ein prima Wasserstrom, der oben an der Dichtung eintritt und dann an den Seiten runterläuft und sich dann unten genau zwischen die Blechschichten in den Innenkotflügel verteilt.

Einfach mal die Dichtung abziehen und nachgucken. Am harmlosesten wären noch rostige Schweißpunkte. Dichtung nach dem sorgfältigen Entrosten dann mit Karosseriedichtmasse (keine Säure, wie bei Silikon!) einsetzen.
Dann lässt sie sich zwar nicht mehr rausnehmen, dichtet aber rundeherum wieder perfekt und es kann sich kein Wasser darunter sammeln.

Grüße
David

wie lang hält das fett.spült das nach der zeit weg?

wie schaut das ganze bei den G200 Modellen aus. Ist da auch derartiges bekannt oder ist hier die Konstruktion anderst?

Gibt es da evtl. andere bekannte Rostzonen die ich mal checken sollte?

Gruß dRunks