nein ich hab noch kein umbau gemacht,
das war nur sone fixe idee von mir, als ich das gelesen habe.
ich meine übrigens a2.

und den motorumbau hat er ja sowieso, egal was für nen motor er nimmt.
das es nen nicht cuoremotor schwerer macht ist klar.

wie ist es denn, kann man den 0,8er dann noch aufladen oder nich?

Oh doch! Wenn er den Originalmotor (also 0,8 Liter Cuore ED 20) nimmt, ist die TÜV eintragung nur Formsache. Bei einem anderen Motor (besonders bei einem Fremdhersteller) gibt es kein Gutachten für die Variante Cuore Karosse, Abgasanlage, Getriebeübersetzung, Geräuschpegel usw. Ergo darf man diverse Tausender beim TÜV lassen um eine Einzelgutachten für das Abgasgutachten usw. haben.

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Geht nicht - gibts nicht ... das ist klar, aber der finanzielle Aufwand ist natürlich nicht unerheblich (Siehe oben "Fremdmotor").

Hallo?!
Gleicher Motor wie vorher bedeutet beim Tüv keine Eintragung.
Anderer Motor bedeutet:

Motorhalterungen anpassen
Schaltgestänge anpassen
Antriebswellen anpassen
Anderes Getriebe
Anderes Steuergerät
Anderer Kabelbaum
Andere Abgasanlage
Andere Bremsen,etc!
Jaaa, jenachdem sogar nen anderen Tacho, wenn der neue Motor keine Tachowelle mehr hat!

Spinne ich jetzt mal weiter und gehe davon aus, das der L501 noch kein Einspritzer wäre, käme:
Anderer Tank
Andere Pumpe
Andere Benzinleitungen

eventuell noch dazu!

Dann Tüv, und des Ganze.
Nenene.

Aber schade das es nicht geht *schnief*
Besser doch "nur" Motor wechseln ;)

Alter Motor raus, nen Motor von ebay oder ähnlichem besorgen, einbauen fertig, selbst das ist schon genügend arbeit, wenn man das selber macht.

http://cgi.ebay.de/Daihatsu-Cuore-L5...QQcmdZViewItem

oder

http://cgi.ebay.de/DAIHATSU-CUORE-L5...QQcmdZViewItem

wenn du dazu noch nen Getriebe brauchst auch dieses lässt sich bei ebay finden.

oder du nimmst gleich was komplettes, was auch noch komplett auf dem motorträger verschraubt ist, dann wird der umbau noch einfacher, motorträger raus bzw neuen wieder rein.

http://cgi.ebay.de/Motor-Getriebe-Da...QQcmdZViewItem

Manu

Das ist übrigens meiner, (bester und günstigster ;)). Der ist auch wirklich sehr gut, bräuchte nur einen neue VDD (Ventildeckeldichtung) kostet viell. 10€.
Aber das ist Alles bei, wenn du ihn kaufst, lasse ich auch die neuere Lima und starter dran ;).
*schleichwerbungzuende*
Aber wie Manu schon sagt, es ist auf jeden Fall einfacher sowas komplett zu tauschen, ein geübter Schrauber hat sowas an einem Tag erledigt.
Jan

apropos motor:
was ist mit motoren aus dem Ausland?
oder wenn man einen motor vom z.b. L701 nimmt braucht der dann wirklich nur ein Abgasgutachten (mal abgesehen vom korekten einbau)?
außerdem ist es ja so das sich die abgaswerte nicht "verschlechtern" dürfen (bei E2 bzw euro2) oder?

interresse halber

gruß alex

Nun ja gut da sind ja schon einige tipps bei die mir weiter helfen....
also da ich vom beruf her auch schraube ist das wohl nicht das große problem.... ich denke mal das ich mir nen motor vom l501 holle aber dann ungedrosselt.... (mehr hubraum) und dann auch gleich mit sämmtlichem angang... (getriebe usw.) bin ja mal gespannt was da so bei rauskommt!

Danke an alle....



Ach ja @ Sterntaler: auf dich komme ich nochmal zurück, wegen ersatzteilen...


MFG JB99

Immer gerne, falls du am Motor interessiert bist, kurz vor Weihnachten fahre ich richtung Norden (40 km nördlich HH). Der Motor steht allerdings bei ebay zum Verkauf.
Jan

Hi JB99, kann dir alle teile die du benötigst(Motor,Getriebe etc.) anbieten, bei interesse einfach eine PN schreiben.
mfg
Cuore Spezi