Ich schalte mich in die Diskussion auch mal ein ohne das Modell zu nennen, aber auch ein SUV aus Japan: 5-türig, 103 kw (140 PS), 1995 ccm, Benzin, mit Schaltgetriebe, permanenter Allradantrieb mit Sperrdiferential und Geländereduktion.

Serienmäßige Ausstattung:

ABS
Airbag Beifahrer
Airbag Fahrer
Airbag, Seiten vorn 2x
Airbag, Window vorn und hinten 2x
Außentemperaturanzeige
x CD Wechsler 6-fach
x Dachreling, schwarz
El. Außenspiegel Fahrer- und Beifahrerseite mit Beheizung
x El. Glasschiebedach mit Jalousie
Elektrische Fensterheber hinten
Elektrische Fensterheber vorn
Elektronische Wegfahrsperre
Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) incl. ASR und EDS
Fahrersitz höhenverstellbar
x Felgen 17 Zoll Alu, 225/65 R17
x Gepäckraumabdeckung
Geteilte Bank hinten (60:40)
Kindersitzvorbereitung ISOFIX
x Klimaanlage, automatisch
x Lautsprecher hinten 2x
x Lautsprecher vorn 2x
Ledersitze
x Lenkrad Leder mit Bedientasten
Lenkrad höhenverstellbar
Leselampen vorn
x Mittelarmlehne hinten
x Mittelarmlehne vorn
x Nebelscheinwerfer
x Netze an den vorderen Rückenlehnen
Pollenfilter
x Radio/CD mit RDS
x Schublade unter Beifahrersitz
Seitenschutzleisten in Wagenfarbe
Sitze vorn heizbar
Spiegel in Wagenfarbe
Stossstange in Wagenfarbe
x Tempomat
x Wärmeschutzverglasung mit dunkel getönten Scheiben hinten
x Xenon-Scheinwerfer
Zentralverriegelung, fernbedient

für 24.423,57 EUR inkl. Mehrwertsteuer.
Meiner Frau hat die "Ansicht von vorne" nicht gefallen! :aerger:Da mit Frauen über solche Sachen nicht diskutiert werden kann, wurde es dann der Terios: Für das gleiche Geld die Top-Variante, immerhin mit Ledersitzen und Sitzheizung. Alles was man bei Daihatsu fürs gleiche Geld nicht bekommt, habe ich in der Liste gekennzeichnet. Gut dass ich damit nicht fahren muss, würde mich pausenlos ärgern.

Grüße

C-open

Hallo,

mich interessiert immer besonders die Allradtechnik, und die ist beim Terios und beim Tucson völlig unterschiedlich. Schade das der Terios keine Geländeuntersetzung hat, dann wäre es ein richtiger Geländewagen. Aber das erwartet man ja auch nicht bei dem Preis. Von den Winkelwerten ist er zumindest besser aufgestellt als mancher echte GW. Und echten permanenten Allradantrieb muß man heutzutage mit der Lupe suchen. Ich halte nichts von elektronischen Firlefanz. So wie zum Beispiel beim Tucson. Meines Wissens entwickelt dessen Regelelektronik ein gewisses Eigenleben. Das äußert sich z.B. im unentschlossenen Zuschalten oder auch im überraschenden Abschalten des Hinterradantriebes. Die elektronisch geregelte Öllamellenkupplung befindet sich übrigens an der Hinterachse?. Ok wer den Allradantrieb nicht braucht, dem ist das egal. Der kann dann aber auch gleich eine 2WD-Version kaufen. Übrigens schön das der Terios auch eine Mitteldifferentialsperre hat, aber ich glaube die wird man äußerst selten brauchen. Noch dazu wo es die Traktionskontrolle gibt. Übrigens wer sich nicht damit auskennt - die Sperre ist nur für losen Untergrund, sonst kann man einiges kaputt machen.

mfg41