Hier die Nockenwellenlager.
Dafür was der Vorbesitzer damit gemacht hat finde ich das die noch richtig
gut aussehen.

Auf dem einen Bild kann man aber einen kleinen Punkt sehen.
Ist sozusagen eine klitzekleine Beschädigung die ich mir aber nicht erklären
kann.
Der rest sind Fuseln vom Lappen

Wie man auf dem letzten Bild sieht, ist das noch schön dunkelbraun-gold ;-)
Auch diesen festsitzenden Krams will ich weghaben

Hier die Kolben.
Auch dort habe ich noch ne Menge Putzarbeit zu leisten.

Ohhh man, das schaut ja richtig gefählich aus. Um die Langeweile zu bekämpfen reicht es aufjedenfall :)

super gemacht
finde ich

Hier mal ein paar weitere Bilder meiner Langeweile :D

So wie es aussieht werde ich den Kopf NICHT fertig machen.
Die Lager der Nockenwelle (Kopf+Welle) haben einfach zuviel Verschleiß.

Wenn also jemand was zum Basteln braucht kann er den Kopf haben.
Allerdings ohne Ventile und ggf Kipphebel (diese muß ich mir nochmal genauer anschaun) und ohne V-Deckel.
Auch wird alles für mich verwertbare (Fühler/Schrauben usw) abgebaut.

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Der Deckel sieht auf jeden fall schon mal wieder gut aus ;-)

also zum reinigen des nennen wirs mal "öles" nehm ich mir immer benzin und ein großes gefäß, ( kinder badewanne oder meinen alten garten teich) füll den mit block oder kopf und kipp alten sprit aus schrott autos rein, lass des 1-2 tage einwirken und dann mit nem maler pinsel lösen und mit sprit nachspühel, geht echt gut, oder könnst ihm ein untraschall bad, aber sehr wenige haben so ein großes becken ( bei mir um die ecke is ne LKW werkstatt und eine landmachinen werkstatt die ham so große)

he aber mal ehrlich so schlimm sieht der kopf auch nich aus ich würd den fast nochmal nehmen

Genau so einen Motor habe ich gesehen, als ich nach meinem Kopf auf den Schrott gesucht habe. Dort war der Ventildeckel bestimmt 1cm mit Ölkohle voll!
Ein L80 hat unter dem Öleinfülldeckel 2cm Schlamm gehabt :-(
Diese alten Fahrzeuge bekommen schlicht keine Ölwechsel mehr und auch kaum Ölstandkontrollen. Irgendwann sind Kolbenringe oder Simmerringe nichtmehr ganz dicht, dann kommt Ölmangel und das Ergebniss hast du vor dir und ich hatte es auf dem Schrott.

Ich will ja nicht strunzen (naja, ein bißchen aber doch :) ), aber ich habe mal zum Vergleich ein paar Bilder von meinem Motor gemacht, als ich heute gerade die Ventile eingestellt habe....:yau:

KM-Stand 261.800 km...:bindafür:, regelmäßiger Ölwechsel, gutes Öl :)

Da habe ich auch noch ein schönes Bildchen zum besten zu geben :D .

Hat leider auch einen Lagerschaden erlitten.
Zum lösen der Ölkohle hat sich auch Backofenreiniger bewährt, muss allerdings lange ziehen.

Gruß
Marco

boah................*kopfschüttel*

Lagerschaden !?! kein Wunder

MAnu