Habe beide Lamdas rausgeschraubt, gereinigt und mit Zinkpaste reingeschraubt. Mil kommt nicht mehr, aber die leistung ist immer noch weg;-( alle Zylinder haben über 9Bar kompression. Kat ist auch ok,fahre auch mit 100Okt. Nun meine Frage: Wo kann der fehler sonst noch sein? Motor läuft rund, daher müssten die Kerzen io sein, oder? Leute helft mir, ich bin am verzweifeln! Ja Ja hat ja erst 40tkm, und schon so probleme.

Bitte alle lösungen posten- Merci!

Hast du schon die Schrauben am Turbolader überprüft? (sind NUR sichtbar wenn du das Hitzeschutzblech runter nimmst)

Ja die Schrauben sind alle fest am Turbo.

nur mal so ich finde 9bar ziehmlich wenig also 12bar sollten schon da sein

und mein tipp zu den lambdasonden problem 1.doggel einbauen gibts kostenlos und 2. Batterie abklemmen 15min warten und dann batt. anklemmen und die vorgeschrieben start prozedur für den K3 durchfahren die ist ganz wichtig

start prozedur ?
doggel einbauen ?

Kann ich auch Platin-Kerzen verwenden?

Halloooooooo? Es geht hier um den Turbo, net um den Sauger, kein Turbo hat 12bar wenn der Motor nicht läuft!!

Die Originalen Kerzen SIND Platin Kerzen, was meinst du warum man die nur alle 40.000KM wechseln muß ? ;)

Und meine Motor leistung;-( keiner noch ein Tipp. Bitte

Auf jeden Fall einmal die aktuellen Kennfelder löschen. Sprich Batterie abhängen (minus pol) und eine Zigarettenlänge so lassen, danach anstecken und ein GROßE Runde fahren, sobald er warm ist gib ihm auch ordentlich stoff.

Ich fürchte aber das wird nichts bringen (hatte gerade DIE erleuchtung).

Wenn er, so wie du schreibst, KEINE Leistung hat, dann ab mit dir zum Händler, er soll überprüfen ob die Steuerkette eventuell zu lang ist, es gab da mit der ersten Serie der GTti's (bis EZ 2005) ein Problem dass die Steuerkette zu lang wurde. Grund: Die legierung der Steuerkette war nicht optimal und so konnte sich die Steuerkette über maß ausdehnen.

Diese Sache wird von Daihatsu zumeist auf Kulanz repariert, dauert etwa 2 tage, ist ein ziemlicher Aufwand da der Motor dazu komplett raus muß.

Der "blödeste anzunehmende Fall" wäre allerdings wenn du deinen Turbo "ermordet" hast, das äussert sich auch so (keine Leistung).

Auf jeden Fall bedeutet das für dich ab zu den Spezialisten von Daihatsu!

Ölwechsel hast du immer brav machen lassen alle 8-10.000KM??? Servicestempel?

Aber bitte wende dich diesbezüglich an deinen Händler!