obwohl er die stange, die er drehen soll, noch dreht beim betätigen?

Ja, aber der Winkel für die Kraftübertragung stimmt nicht mehr.
Hoffe du verstehst was ich meine.

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ah, ja. ich hab so ne ahnung ... :-D

so, hab heute nochmal mit meinem daihatsu-menschen telefoniert.

Er meinte das die Kupplung schon ziemlich runter war, fast alle Teile verschlissen. Die Teile einzeln zu ersetzen wär teurer als ne neue, also hat er jetzt ne neue bestellt, die wird morgen eingesetzt und morgen abend kann ich meinen heißgeliebten Flitzer wieder in Empfang nehmen (hoffentlich).
Der Spaß kostet inkl. Montage so 300-350€, wurde mir verkündet.

Fehlerursache:
Die Kupplung war verrostet (zumindest angerostet). Der Auslenkhebel (so heißt er wohl) dreht wohl eine Gewindestange, die dann wiederum die Kupplung auslenkt. Er meinte, dass die ab Werk die Kupplung wohl staubtrocken verbauen, und da die Gewindestange angerostet war, hat die sich festgefressen und nix ging mehr. Und da der Hebel nichts mehr drehen konnte, ist er dann (wegen Rost und Materialermüdung) beim Kuppeln angebrochen.
Er hat mir aber versichert, dass er bei der neuen Kupplung etwas Fett auf die Gewindestange machen wird...

Gruß
Matze

Und jetzt sage mir, das du auch einen neuen Auslenkhebel bekommst.
Sonst wäre die Sache nämlich für die Katz.

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ja, na klar, der gehört dazu.... :-D

so, jetzt hab ich ihn wieder, mit neuer Kupplung. Simmerringe sind auch ok (zumindest der eine, der dann offen lag) und alles trocken soweit.
Muss mich jetzt erstmal an die neue Kupplung gewöhnen :-D bei nem Schleifpunkt von nur knapp 2cm Pedalweg isses nich so einfach, keinen Kavallierstart hinzulegen :-D

Gruß
Matze

ach ja, gekostet hat der Spaß jetzt insgesamt 378 €uronen, davon ~150 für Arbeit und der Rest für Teile...

@Matze
Das mit dem Schleifpunkt kann man doch ganz einfach ändern.
Mußt nur die weiße/graue Plastik Mutter am Kupplungsseil am Getriebe
etwas verstellen. Welche Richtung ? Keine Ahnung, kann ich mir einfach
net merken ;-)

Und wie ist sonst das Kupplungspedal ?
Müßte doch jetzt im Gegensatz zu vorher wie Butter gehen, oder ?

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Ja, mit der Plastikmutter kann ich den Kupplungspunkt verschieben, aber der liegt jetzt in der Mitte und das is ganz ok so. Breiter oder schmaler wird er dadurch nich, aber die Kupplung is jetzt richtig knackig, hab auch das Gefühl, er fährt sich um längen besser als vorher. Vielleicht hat die alte Kupplung auch nicht mehr richtig eingekuppelt und ich bin die ganze Zeit quasi mit schleifender Kupplung gefahren, wer weiß...

Das Kupplungspedal selbst geht so wie vorher, mit dem gewohnten leichten Widerstand (ok, is vielleicht ein bißchen leichter geworden).

Auf jeden Fall hab ich mit der neuen Kupplung jetzt auch die neuen Reifen zum durchdrehen gekriegt, sogar im dritten gang noch beim plötzlichen Vollgas...

Ich bin jetzt mehr von meinem Auto beeindruckt denn jeh... :-D

Jetzt muss ich nur noch meine Fahrwerksprobleme in den Griff kriegen... :-( aber das wird dann irgendwann mal ein neuer Thread...

Gruß
Matze