Alles unter 5 Kilometer geht mit dem Fahrrad

das lohnt sich doch gar net..alleine schon das anziehen..häng ruhig nochmal ne 0 ran :grinsevi:

Im Motorraum des L276 ist es verdammt eng! Hab ich beim Einbau des Tempomats gemerkt. Schlangenmenschenarme und ne Uhrmacherausbildung wären hilfreich gewesen.

Wenn ich bei uns mit ÖPNV zur Arbeit wollte wäre ich auf den 17km mit nem Dreirad schneller! Das geht bei uns mal gar nicht gut (und ist mir auch ein Graus). Der HVV verspricht 75 min Fahrzeit!!!
Aber kann ja bald mit nem eigenen Bus fahren:brumm:

Wenn auf 17km die Batterie nicht voll wird, ist aber entweder die Batterie oder die Lichtmaschine oder sonst was massgebliches morsch.

Ich bin Jahrelang jeweils 5km hin und zurück gefahren, dazwischen auch mal (quasi am Weg) einkaufen, und hab nur an Wochenenden mehr gemacht... Da wurdens dann gern auch mal 120km retour... in 2 Tagen. Die Batterie wurde 5 Jahre alt, und hat so über 100'000km gehalten.

Wie dem auch sei: 17km sind keine Kurzstrecke. Da kann der Motor schon richtig warm werden.

Hallo Freunde, warum denn nicht gleich so mit Humor, - ist doch sofort alles viel gemütlicher hier im Forum. Aber wollt ihr wirklich, dass sich meine Frau einen neuen "Chauffeur" anheuert oder soll ich das Tandem alleine treten? Ich lege zu den 5km noch einen 5er dazu, aber das reicht immer noch nicht für den Stromhunger meiner (ich gebs zu:nicht mehr so ganz frischen) Batterie. Gestern war Frühlingsanfang und vielleicht merkt "sie" (die Batterie!) es auch und kommt auf Temperament dank Pulser-Therapie!

Es ist wirklich nett, dass ihr euch um meine Fortbewegungsmöglichkeiten kümmert, aber ich denke eben nicht nur an mich, sondern zuerst an den Dai und dann kommt der Rest der Welt! Wollt ihr etwa nicht auch die Welt verbessern, - zumindest die Auto-Welt?
Hier mein Verbesserungsvorschlag: Ein mobiles Ladegerät mit Eigenstromversorgung. Gibts das etwa noch nicht? Dann muss ich aber schnell ein Patent anmelden!
Humorvolle Grüße

Das scheint ja eine echt schwierige Frage zu sein, wenn da keiner antwortet. Ich kann nur soviel dazu sagen, dass in der Blafusel-Liste (www.blafusel.de)
2002 ein Sirion erfolgreich getestet wurde mit ISO 14230-4. Ob nun alle Dais dieses Protokoll benutzen, kann man daraus zwar nicht zwingend ableiten, aber sehr wahrscheinlich wär es schon. Normalerweise ist das aber bei modernen OBDII-Diagnosegeräten kein Problem, weil die alle aktuellen Protokolle erkennen.
Vielleicht kann dir das etwas helfen, ansonsten DD, wenn dies wissen!:nixweiss:

Leider ist der "BattWatch" - wie so oft - eine ausgemachte Mogelpackung.
Bunt, blinkend und toll anzusehen.
Aber vor allem so teuer wie überflüssig - denn schon in der Techniklektion der Fahrschule bekommt man gelehrt, was das mit dem Spannungsabfall unter Last für ein Bewenden hat und wie man das als jedermann mittels eingebauter Technik, also gratis, sichtbar macht.
Aber das ADAC-Logo wird auf Wunsch aufgeklebt und die Klientel der "gelben Engel" fühlt sich wieder einmal mehr "gut behütet" ....

Hallo muwe,
ich habe seit längerer Zeit den Battwatch in meinem Dai in Betrieb und kann dir erstmal bestätigen, dass er auch mir zu teuer ist, aber ich habe leider trotz Bemühen noch keine preiswerte Alternative dafür gefunden, außer noch teureren Einbauinstrumenten, wie ich bereits berichtet habe.
Zur Kontrolle der Bordspannung ist das Gerät sehr genau (0,1V-Genauigkeit) und gut geeignet. Alles andere brauchte ich auch nicht, da gebe ich dir recht.
Wenn du die Kontrolle der Bordspannung für überflüssig hältst, dann brauchst du ja den Battwatch auch nicht kaufen. Es gibt aber genügend Gründe, sich für die Batteriespannung und Ladespannung zu interessieren und dafür ist so eine Anzeige durchaus nicht überflüssig, - es muß aber nicht unbedingt ein Battwatch sein, auch da hast du recht.
Was du mit dem obigem zitierten Satz meinst, ist mir völlig unverständlich, würdest du das bitte mal genauer erklären? In meinem Cuore habe ich noch nichts gefunden, "was jedermann mittels eingebauter Technik gratis sichtbar macht".

Ganz simpel: Innenleuchte ein - Starten!
Ohne Sonnnenbrille ist der Spannungsabfall quasi optisch gut erkennbar .:augenauf:
Oder wie der Mechatroniker sagt: "Mehr braucht OttoNormalo nicht und spart den "Gelben Engel"...

ist jetzt aber nicht dein ernst?..oder..:stupid:
..und wenn dann das Licht ganz ausgeht und der Starter sich nicht dreht..dann ist die Spannung ganz weit unten..klar

So wie ich den Themen Ersteller verstanden habe ging es ihm darum den Batteriezustand zu überwachen weil er viele Verbraucher hat..Stichwort Camping...da ist der "Trick" mit der Innenraumleuchte völlig zu spät..da kannst dir dann jemand suchen der dein Womo fremdstartet.

Im jedem WoMo gibt es bekanntlich daher mindestens drei voneinander unabhängige Stromsysteme. Und dabei geniessen die elektrischen Funktionen des eigentlichen Fahrzeuges absolute Priorität und werden regelmässig über sogenannte InfoPanelle überwacht und gewährleistet. Die eigentliche sogenannte Starterbatterie ist autark gestellt kann daher nicht entladen werden und sichert die Lebensfunktionen dauerhaft.

Leider praxi und allenthalben zu beobachten: Kein Diagnosegeräte der Welt kann helfen, wenn nicht der sorgfältige Gebrauch des Fahrzeuges geübt wird.
Insbesondere im Winter werden gerne alle möglichen (und unmöglichen!) Verbraucher unreflektiert in Betrieb gesetzt und fast könnte nur ein externes Stromaggregat diesen Energiebedarf decken.

Man kann oft nur staunen....

Hallo muwe, du hast einen sonnigen Humor, dein Lampentrick ist so einfach, wie er köstlich ist, da kommt Freude im Dai auf, selten so gelacht.
Du hattest es aber mit deiner "ominösen Verlautbarung" echt spannend gemacht, dass ich es schon gar nicht erwarten konnte, was in meinem Dai für eingebaute und mir unbekannte Überraschungen lauern.
Also wenn man die entladene Batterie ohne Sonnenbrille an der Lampe sieht, dann hört man es auch - ohne Gehörschutz! - am Anlasser, falls man dann überhaupt noch was hört und dazu braucht man wahrlich keinen Battwatch.
Wozu dann die genaue Überwachung der Batteriespannung (unbelastet) und der Ladespannung bei verschiedenen Drehzahlen nützlich sein kann, das erkläre ich in Kürze ausführlich und ich lade dich jetzt schon herzlich dazu ein, deine "Fahrschulkenntnisse" aufzufrischen. Tolle Fahrschulen muß es in "Bärlin" geben!
Nimms humorvoll und lache auch darüber, das Leben ist zu kurz, als dass man auch nur eine Minute dafür verschwenden sollte, Behauptungen in die Welt zu setzen, die sich so schwer begründen lassen. Da ist nämlich einer, der bezahlt das alles, damit wir hier schreiben können und den möchten wir doch nicht durch "ausgemachte Mogelpackungen" enttäuschen.

Lustige Sachen
 

Gute Idee: Fahrschulkenntnisse auffrischen.... - zumindest für den, der es braucht!
Ist das aber hier der rechte Platz?
Besser ist: Machen wir eine Liste auf, der hundert überflüssigsten Sachen - Dinge die das Auto und wir nicht brauchen.
Oder nur den Mammon dienen.
Den tollen Zeitschriften der Automobilclubs 85% der Einnahmen garantieren.
Und den geneigten Leser soo glücklich machen.
Aber trotzdem beste Kunden der "gelben Engel" bleiben.
Natürlich - denn 2,8x Inanspruchnahme pro Mitglied muss sein.
Man hat schliesslich dafür bezahlt. Hat ja ne´ Pannenflat!
Und dennoch droht die sogenannte "Weiterfahrquote" weiter abzusacken.
Batterieprobleme sind schliesslich noch häufiger als Reifenpannen
(Wer lernt den Reifenwechsel in der Fahrschule? Wie geht der Wagenheber?).
Uff - es reicht nicht, eigene Versicherungen, Kredite und jede Menge "gute Tipps" zu verkaufen, nun will der gelbe Riese auch noch eigene Werkstätten eröffnen. Man versteht es.
Die Lizenz zum ... - James Bond hat Recht: Sechszehn Millionen Mitglieder können nicht irren!

ABER SO RICHTIG LUSTIG IST DAS NICHT ! :heul:

Hallo muwe, ich möchte dich korrigieren, sollte das nicht besser so heißen:
Mache ich eine Liste auf, der hundert überflüssigsten Sachen - Dinge die das Auto und ich nicht brauche?
Deine Version ist eine Verallgemeinerung, der ich mich nicht anschließen möchte, weil das eine Ansichtssache ist und jeder hat bekanntlich eine andere Sicht auf diese Dinge. Ja, auch meine Sicht ist durchaus subjektiv, wenn ich sie nicht durch Fakten belegen kann, worum ich mich künftig stärker bemühen werde.
Ich habe durch die Information zum Battwatch unter Elektronik-Zubehör keine Werbung für ADAC machen wollen, ich bin auch nicht Mitglied darin. Deshalb fühle ich mich von deinem "Gelbe-Engel-Frust" auch nicht angesprochen. Es gibt nur einen Grund für diese Info: Ich konnte leider bis heute noch kein geeigneteres und preisgünstigeres Gerät für diesen Zweck (Bordspannungs-Anzeige) finden, - was ich aber bereits gesagt hatte. Wenn dir statt dessen deine Lampe genügt, dann muß das ja nicht für alle anderen auch gelten.

Nun stell ich mir mal vor, es gäbe die "Gelben Engel" nicht. Dann würde doch so ein kluger Menschenfreund wie du sofort diese Marktlücke erkennen, eine Gesellschaft gründen und den bedrängten liegengebliebenen Autofahrern völlig uneigennützig helfen, - ohne dabei "Kohle" zu machen?

Wir sollten doch lieber wieder zur Sachdiskussion zurückfinden, denn der Jargon "ausgemachter Mogelpackungen" bringt doch nichts, - helfen niemanden. Das Selbstbewußtsein der Forumleser schätze ich nämlich so ein, dass sie es nicht nötig haben, über Unnützes im Auto aufgeklärt zu werden. Was nützlich ist, entscheidet ohnehin jeder selbst und das erwarte ich ja auch. Ich habe lediglich etwas gegen unkonkrete Voreingenommenheit und Arroganz, nicht aber gegen begründete Kritik, - ich bitte sogar darum, denn die kann wirklich helfen.

Zum Überfluss Überflüssiges
 

Genau - ich meinte, Beratungsbedarf ausgemacht zu haben.
Da waren so viele Fragezeichen....

Vielleicht zurück zum Thema "Zubehör", soll ja bedeuten "es gehört dazu" oder "sonst würde mir ja was fehlen..." - zurück, mit zwei Zitaten, die den Thread gut beleuchten (beleuchten wie: es geht ein Licht auf...):

"Wohlstand ist die Summe des Überflüssigen, ohne das man nicht mehr auskommen kann."

"Lebenskunst ist nicht zuletzt die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten."

Wir können daraus abschliessend (frei nach Goethe) folgern:
Diejenigen, denen es nicht zum Notwendigen hinreicht, bemühen sich ums Unnütze.

Übrigens hat die Freiluft-Saison begonnen
und in diesem Sinne -
tief einatmen und der Augen unverstellter Blick nach vorn gerichtet

Ich hatte in diesem Thread am 02.02.11 eine Information zum Garmin "ecoRoute-HD-OBD-2-Adapter" gegeben, der nur mit einem Garmin Navi mit Bluetooth-Funktion benutzbar ist. Da ich mich bei Elektronik-Zubehör, das ich noch nicht selbst erproben konnte, um anderweitige Infos/Testberichte bemühe, möchte ich das mit folgendem Testbericht zu oben genannten Adapter fortsetzen:
http://www.navi-magazin.de/nmo/PDF-D...EcoRouteHD.pdf

Mir ist der Bericht von Heise
http://www.heise./autos/artikel/Der-...t-1191004.html
bekannt, auf den auch bereits im Forum von "Spartaner" am 19.02.11 auf eine Anfrage geantwortet wurde.
Mit Hilfe dieser beiden Berichte kann sich jeder selbst ein Urteil bilden, - ich informiere nur, wenn keine Erfahrungen dazu vorliegen.

Informationsüberflutung
 

Grossen Dank für Dein Engagement in Sachen sinnvollen und nützlichen Elektronik-Zubehör!

Bei den Angelegenheiten um die OBD-2-Adapter sollte man m.E. grundsätzlich auf weitestgehende systemübergreifende Kompatibilität auf der Grundlage anerkannter und verbreiteter Standards achten und die allenthalben etwaigen proprietären Anwendungen (hier GARMIN) doch eher vermeiden.
Damit sind zum Beispiel die Interfaces für die weit verbreiteten Smartphones über WLAN (Wi-Fi), Bluethooth und vor allem USB gemeint.

Wenn man zusätzlich bedenkt, dass man komplette Handhelds arrivierter und profunder Hersteller mit IA-Datentools bereits für unter 70 €uro erhält relativieren sich Nischenanwendungen zusätzlich.

Wenn man nun noch weiter bedenkt, dass nicht nur Handyanwendungen die Fahrzeugführer vom "Führen des Fahrzeuges" abhalten, sondern auch die vielfältigen Navigationsinstruktionen in praxi leider doch oft eher überfordern - bestenfalls auch noch uinterhalten - weisen die nun mehr verfügbaren systemischen Informationen "während der Fahrt" einen doch nur sehr zweifelhaften Nutzwert "für die Fahrt" auf.

Mir persönlich bleibt angesichts des grassierenden Aufmerksamkeitsdefizites und/oder der Überforderung meiner motorisierten Zeitgenossen oft nur ein kopfschüttelndes Verwundern übrig.

Wer ist bittschön schon Entwicklungsingenieur und vermag die Datenmasse freihändig zu interpretieren oder sei mindestens aufgeklärter Testfahrer. Diese aber schliessen derartiges Gerät an und lassen die Messreihen protkollieren (oft zusätzlich mit Diktaphone und Cam), um sie hernach (also ausserhalb des Fahrzeuges) auszuwerten um diese dann einer fundierten fachlichen Beurteilung zu unterziehen.

Mich interessiert diese Technik und die daraus folgenden kraftfahrzeugtechnischen Zusammenhänge immens - aber das als quasi Entertainment während der Fahrt zu gebrauchen, halte ich für höchst zweifelhaft und bedenklich....

PS: Der korrigierte Link lautet wie folgt: http://www.heise.de/autos/artikel/De...t-1191004.html

Ín diesem Sinne
scheene Grüsse

Drei???

1. Starterbatterie
2. Verbraucherbatterie(-bank)
3. ???

Ich hab noch nie ein Womo mit drei unabhängigen Stromkreisen gesehen.

Auf einem Boot könnt ich mir eventuell noch weitere unabhängige Stromkreise für die Navigation, die Ankerwinsch und den Kühlschrank vorstellen, aber im Womo? Navi brauch man nur mit laufendem Motor, Kühlschrank läuft mit Gas, Ankerwinsch gar nicht. Beim Segelboot siehts anders aus. Da kann man auch nicht eben anhalten oder nach dem Weg fragen.
Keep it simple!

Was also soll ich an den den dritten Stromkreis hängen? Klär mich bitte auf.

Vier!!!

Das dritte System ist die normale 230 Volt Elektroanlage, welche Einleitung heute eigentlich alle haben.
Sie wird über einen dreipoligen CEE-Außenanschluss gespeist und kann üblicherweise über das autom. Ladegerät (7-15 A) auch die 12V-Stromkreise speisen.

Empfehlenswert ist zusätzlich immer einen benzinbasierten Generator on-board zu haben, diese sind heute so leise zu haben, dass jene unter Last kaum noch hörbar sind.
Sie sind in der Regel wahlweise und je nach Bedarf auf die Stromkreise I, II oder III zu legen...

Und dann sind da auch noch die mittlerweilen üblichen (geklebten) integrierten Solarmodule zu beachten, welche ebenfalls aktiv in das Speiseregime eingebunden sind und durchaus eine gewissen Autarkie (ca. 50 W/3A pro Modul) als unabhängig arbeitende Stromversorgung gewährleisten.
Dann hätten wir sogar schon ein viertes Stromsystem!
Auch dieses macht - wenn es fachgerecht ausgefertigt sein soll - immer noch einmal einen speziellen Akku notwendig.

Ob wir nicht noch ein fünftes System finden....? :gruebel:

Ach so, ja nee, is klar.

220V zählt ja auch dazu :flehan: Da hängen das Ladegerät für Kreis 1 und 2 dran und der Wasserkocher. ALLE anderen Verbraucher haben bei mir 12V -> Wechselrichter unnötig.

Solarpanele und Windgeneratoren sind wohl in den Verbraucherstomkreis integriert. Würd ich nicht als Extrakreis zählen.

Na ja mehr geht ja immer. Bis man sein eigener Hausmeister und Techniker ist und kam mehr Erholung findet.

Nun aber wieder weg von den WoMos hin zu den normalen Daihatsus und deren elektronik Zubehör.

This is it...
 

Genau!
Nicht nur, dass der DAI den Wohnhänger durch die Lande zieht - gibt es eigentlich auch einen (umgebauten) WoMo-DAI oder DAI-WoMo ?

Das wäre ja gleich doppelt schön!
Da lässt sich jede Menge Zubehör verbauen oder zumindest sinnvoll und dankbar unterbringen.


-

Ich hatte ja überlegt den 55 Wide bewohnbar zu machen, hab mich aber dagegen entschieden. Da ich ja ne AHK dazu bekommen habe, werde ich mir was bewohnbares zum dran hängen besorgen.:grinsevi:
Was zum Klappen, mit festen Wänden, gebremst und 375 kg Leergewicht, 255 kg Zulademöglichkeit.
Da ist nur der 220V (Verbraucher-)Stromkreis drin, 12V für autarkes Campen wird dann nachgerüstet. Den Stromkreis für die Verkehrssicherheit zähl ich mal nicht.

WoMo findest du hier: http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=25748

Hallo muwe, ich danke dir für die Korrektur des Heise-Link.

Ich scheine ja ein rechter "Glückspilz" zu sein, dass ich mir einen persönlichen Kommentator leisten kann, denn deine erbaulichen Kommentare werden sicherlich viele Leser anlocken.
Insofern kann ich dein Dankeschön für mein Engagement in Elektronik-Zubehör-Angelegenheiten an dich zurückreichen, falls es nicht eine sarkastische "Mogelpackung" war.
Kommentierst du auch Musikelektronik-Zubehör? Damit ich schon immer weiß, ob ich auch künftig hohe "Einschaltquoten" erzielen werde.:respekt:
In der Hoffnung, dass du wenigstens meinen Humor verstehst, verbleibe ich weiterhin als dein interessierter Leser :scherzke:

Konversation konvers
 

Aber I´wo - kein Zynismus!
Nur echtes Interesse am Thema und jedweden (wie Deinen!) gewachsenen erworbenen Erfahrungen da & dortens!
Ich lausche aufmerksamst interessiert allen qualifizierten Äusserungen und bin immer wieder zutiefst begeistert.
Zum Mitmachen empfohlen!

Genau an den Thema ODB bin ich dran, arbeite quasi an einer Lösung von integrierten Informationsflüssen zur Beeinflussung spezifischer Fahrzeugfunktionalitäten.
Und da käme mir sowas - wie das von Dir genannte - gerade recht...

Denn einerseits versuche ich die E85-Tankstellendichte (182 in ganz D) zu pushen und anderseits auch "Nicht-Flexifuel-Autos" für diese vielversprechende gangbare Alternative zu konditionieren.

Also- frischauf und weitergemacht, mit tollen Ideen und ansteckenden Enthusiasmus für die DAIHATSU-Community.

PS: Der wahre Künstler ist Quotenresistent.


.

Hallo bluedog, da hat doch wirklich noch keiner obiges "sprengstoffgeladenes" Zitat von dir kommentiert. Ja muß man denn alles selber machen? Vielleicht traut sich bei dir niemand? Das habe ich noch nicht geschafft, - arbeite aber daran!:evil:
In Anbetracht der Tatsache, dass moderne Autos voller Elektronik stecken, wäre Elektronik-Feindlichkeit ein Aberwitz, so etwa wie Frauenfeindlichkeit. Oder will etwa wieder jemand die Zündunterbrecher mit Kontroll-Lampe und Blatt-Lehre einstellen? Wer sein Auto mit Musik-Elektronik vollstopft, dass die Mega-Watt-Subwoofer die Karosse im Beatrhythmus auseinander drückt, sollte der ein Elektronik-Feind sein und zur Mundharmonika greifen? So weltfremd ist hier niemand. Also ich kann weit und breit keine Elektronik-Feinde erkennen, - bis auf die "Mindermengen", die mit "Schrott"-Steinen und geballten "Mogelpackungen" werfen, obwohl sie selbst im Glashaus, sprich: Elektronik-Auto sitzen und sich das "Elektronik-Zubehör" gleich beim Kauf mitbestellen, wie z.B.: Sitzheizung, Rückfahrkamera, Tagfahrlichtautomatik, Regensensor, Parksystem, Freisprecheinrichtung, Soundsystem, Funkfernbedienung für Zentralverriegelung usw. usw. Nur heißt es dann nicht Zubehör, sondern Sonderausstattung, was ja auch etwas ganz anderes ist!:idee:
Aber hallo, wir sind schon auf Seite 7, - macht weiter und legt noch ein paar bunte "Ostereier" dazu, - aber bitte keine faulen!:flehan:

Naja, genau das ist es ja, was ich nicht verstehe. Da jammert man, wenn man mit einer Spar-Instrumentierung zurecht kommen muss, aber ein Voltmeter einbauen, oder ein paar Daten mehr aus dem Fahrzeugbus holen, soll dann schon zu viel sein...?

Ich hätts besser nicht sagen können als Du. Du hast aber den Widerspruch selber gut herausgearbeitet, der mich zu dem Satz gebracht hat.

Über den Sinn und Unsinn mancher Begriffe lässts sich so oder so trefflich streiten.Ich hab da schon schlimmere Verbalunfälle beobachtet. Ich hab mich auch gewundert, warum da keiner drauf angesprungen ist... Aber nu ist die Welt ja wieder in Ordnung. Dank habe für die Rettung derselbigen. Ob Du diesen dann auf die Welt oder die Ordnung oder die Weltordnung beziehst, oder auf sonstwas, überlasse ich Dir. Sagt dann auch schon wieder was über Dich aus... Man kann eben nicht nicht kommunizieren.

Wobei, ich muss sagen, bis aufs Autoradio hab ich an meinem Auto gar nichts in der Elektrik geändert, abgesehen von ein paar grosszügig verlängerten Kabeln und vier Schalter, sowie einem Relais (ja, tatsächlich, so ein altbacken klickendes, elektrotechnisches Ding). Das sind aber alles unverzichtbare Dinge, da sie mir zusammen mit etwas Mechanik die Pedalerie ersetzen... Hab ich denn auch machen LASSEN.

Hallo bluedog, danke für deine aufrichtige Anteilnahme zu mitternächtlicher Stunde an meinem Mißgeschick, was ich mit dem Thread "Elektronik-Zubehör" in bester Absicht - oh, heilige Einfalt! - verbrochen hatte. Aber es tröstet doch ungemein, wenn man hört, dass es nach folgendem Zitat (aus einem anderen Thread) auch Forum-Profis erwischt hat:
"Ich hab einfach nur ein paar mal zuviel aufn Deckel gekriegt, wenn ich mich zur Technik geäußert hab, als daß es mich drängte, das nochmal zu provozieren."
Meine Antwort zu diesem Zitat eines meiner vielen Leitsprüche:
Was einem nicht umhaut, das bringt voran. Das nächste mal passt man in Erwartung von "Prügel" eben besser auf.
Man muß nicht alles selber ausprobiert, jede Erfahrung selbst gemacht haben, worüber man berichtet. Schließlich gibt es vielfältige Informationsmöglichkeiten, um sich Sachkunde von erfahrenen Leuten anzueignen und weiterzugeben. Das braucht aber Zeit und kostet Arbeit, da ist die bequeme "Nummer" ohne Fakten und Hintergrundwissen schnell "dahingemogelt", - die Hauptsache, man hat seinen "Widerspruchsgeist" gepflegt.
In Erkenntnis dessen, sollte man sich nicht entmutigen lassen.:box:

Megapulse
 

Seit ca. 4 Wochen hab ich den Bus nicht mehr am Ladegerät und am Megapulse gehabt.
In der Zeit hab ich bestimmt 20x den Bus 5 Meter aus dem Schuppen und nach getaner Arbeit wieder rein gefahren. Mehr Kurzstrecke geht nicht.
Ich glaube die 24Ah-Batterie ist jetzt wieder echt fit.
Auch die Suche nach dem Standlicht und der Blinkfunktion rechts hat sie gestern nicht weiter beeindruckt.
Der Megapulse scheint zu funktionieren.:gut:
Jetzt kommen die Bootsbatterien dran.

Hallo Nordwind32, das ist doch endlich mal ein Lichtblick nach so viel "Gewitter" in diesem Thread, danke für die ermutigende Botschaft: 4 Wochen Selbstentladung und trotzdem noch ausreichend "Saft" bei Super-Kurzstrecke, - also die Batt ist noch echt gut. Ein Oldtimer scheint die aber nicht zu sein, - ein "Stilbruch" zu deinem Bus!
Heutzutage reden aber alle klugen Leute von Daten-Bus, aber vielleicht brauchst du einen Familien-Bus, gründest ein Bus-Fuhrgeschäft oder eine Bus-Mitfahrzentrale? Sieh mirs bitte nach, neugierig sind alle, manche "verkneifen" sichs nur, - ich nicht!:scherzke:
Auf jeden Fall werden dirs die 6 übrigen Akkus mit einer Kapazitätszugabe danken und du weißt doch, nur ungeladene Batterien sulfatieren. Deshalb am besten Dauererhaltungsladung, das ist Batterie-"Kosmetik"!

Der Bus hatte den letzten TÜV 3/2009. Danach stand er vermutlich rum und wurde nicht gefahren. Das war bestimmt nicht gut für die Batterie. Entsprechend müde (sulfatiert?), auch nach dem Laden, war sie im September als ich den Bus kaufte.
Jetzt nicht mehr :grinsevi:

Hallo Zubehör-Fans (falls vorhanden!),
ich bin endlich mit Rundinstrumenten fündig geworden und zwar bezahlbare. Es werden folgende Serien angeboten:
1.Die F-Color-Serie (15,- bis 20,-Euro) mit 4 verschiedenen Anzeigen, deren Beleuchtung
sich in 7 Farben ändern läßt.
2.Serie "SMOKE" (25,-/26,-Euro) mit 9 versch. Anzeigen, schwarzes Zifferblatt, das erst
beim Einschalten mit weißen Ziffern und roter Nadel leuchtet.
3.Passend zu den obigen Rundinstrumenten werden auch 11 versch. Halterungen (7,- bis
9, -Euro) angeboten.
4.Weitere Artikel vom Anbieter fürs Auto sind vielfältige LED-Beleuchtungen, Alarm-
anlagen, HiFi-Zubehör usw.
Diese Artikel sind unter www.shop.wiltec.info/index.php zu beziehen.
Das ist nur eine Bezugsinformation, noch kein Erfahrungsbericht, dieser kommt nach Erprobung.

Den finde ich sehr interesannt, leider nicht für Dais. die sind nicht aufgeführt im Protokoll!
Vielleicht mal eine Anfrage an Garmin starten, ob auch die Toyota Protokolle an die Denso Steuergeräte gehen.
LG Simon

Die Drehzahlmesser sind leider nur für 4,6 und 8 Zylinder einstellbar.
Gibt es einen Trick wie man einen 2 Zylinder anschließen könnte und richtige Werte angezeigt bekommt?

z.B. Den da kaufen ?


Alternativ kann mand en garantiert auch irgendwie austricksen ;)

Der bekommt das Signal über die W-Klemme der Lima, müsste Dino mal schauen ob die Lima ne W-Klemme hat, ansonsten passt der nicht.

gibt aber bei ebay eigentlich genügend für 2-Zylinder

-> http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=dreh....c0.m270.l1313

musst nur sehen, wie du die anschließt, normalerweise werden die an die Zündspule angeschlossen und beim Diesel halt über Klemme W, wenn die Bus Lima ne Klemme W hat kannste die natürlich auch nutzen.

Manu

Wie erkenne ich Klemme W?
Steht das an der Lima am Anschlußstecker?

Am SMOKE gefiel mir der Preis sehr gut :grinsevi:
Da es ja nur eine Spielerei wär, will ich nicht viel dafür ausgeben.
Und der Bus fährt auch ohne.

Hallo Simon,
auf Seite 5 in diesem Thread hatte ich auf eine ähnliche Anfrage von "mv4" geantwortet. Vielleicht kann Dir das weiter helfen. In der Auto-Kompatibilitätsliste von Garnim ist zwar Daihatsu nicht mit drin, was aber nicht unbedingt etwas bedeuten muß, denn Toyota ist drin. Meine Vermutung dürfte sehr wahrscheinlich sein, denn warum sollte denn ein Hersteller unterschiedliche Protokolle benutzen, das würde doch nur die Arbeit der Werkstätten erschweren.
Der genannte Preis vom "ecoRoute HD-Adapter" ist nicht mehr aktuell, bei elv jetzt für 79 Euros. Interessenten sollten sich die dortigen Bewertungen ansehen.
Grüße vom Oldie

@Dino wenn die Lima ne W-Klemme (oder bei Denso Limas P-Klemme) hat dürfte die auf jedenfall frei sein, weil nen Drehzahl Signal braucht im Bus ja sonst nicht, von irgendwelchen Steuergeräten ist der ja weit entfernt. Schau einfach mal ob an der Lima noch nen Kontakt frei ist.

Normalerweise gibt es an so einer Lima Anschlüsse für: Ladekontrolleuchte, event. Erregung (geht manchmal auch über die Ladekontrolleuchte) und nen Batterieanschluss. Ne W-Klemme bekommt man ganz einfach wenn man von einer Drehstromspule die Wechselspannung abzwackt, könnte man also auch selber bauen.

DZM über Zündung anschließen ist natürlich einfacher.

Manu

Hallo Schrauber,
ich möchte mir ein Instrument zur Kühlwassertemperatur-Anzeige in den Cuore L276 einbauen, aber dabei möglichst nicht den Kühlwasserschlauch "beschädigen", - habe noch Garantie drauf. Gibt es eine geeignete Schraube im Motorblock, die man durch den Temperatur-Fühler ev. mit Gewindeadapter ersetzen kann? Wie kann ich die Schraube finden, ohne dass mir heißes Wasser oder Öl um die Ohren fliegt? Genügt da nur Mut nach dem Motto: Suchet, so werdet ihr finden?
@Simon
Es ist kein Risiko, den "ecoRoute HD-Adapter" bei elv oder conrad zu bestellen, denn wenn es nicht funktionieren sollte, kann man ihn innerhalb 14 Tagen in der Originalverpackung zurücksenden.
Grüße von Oldie

Die Kühlwassertemperatur und auch andere Werte kann man über den ODB2 Anschluss auslesen, denn das Steuergerät weiß die Kühlwassertemperatur ;)

Passendes Gerät dazu ist z.b. der scangauge II

gibt aber auch im i-net anleitungen zum selbstbau solcher scanner.

Manu

Danke für den Hinweis, aber ich wollte keinen OBD-2-Diagnose-Bordcomputer für 159 Euro (elv) einbauen, sondern ein richtig schönes Rundinstrument mit analogem Zeiger, wie es sich im "Cockpit" eines Dai gehört:grinsevi:
Oldie:flehan: