Na das klingt doch sehr gut. Alte Tugenden der Cuore Gemeinschaft, soll gut aussehen aber nicht viel kosten :-)

Und hier im Forum gibt es ja immer das eine oder andere zu zivilen Preisen.

Wie hast Du die Scheinwerfer geöffnet ? Ich hab es bei den 201ern mit nem Backofen und entsprechender Temperatur probiert, das war aber nix. Nunja udn zuviel Gewalt wollte ich auch nicht verwenden, hatte ja nur den einen Satz...

Schau dir neben einer vernünftigen Motorgrundwartung auch mal Achsgummis und die Dämpfer an. Besonders hinten würde ich mir keine großen Hoffnungen machen. Wenn der Karren läuft, solltest du über einen Satz neuer Dämpfer komplett nachdenken ;)

Und weiter am Bolle . . . leider nur in kleinen Schritten, denn ich wollte heute um 3 Uhr auf Arbeit Schluss machen und in die Halle, weg gekommen bin ich erst gegen 17 Uhr und bis ich in der Halle war, war es schon 19:15 Uhr, da ich noch ein paar Sachen erledigen musste :wall:

Also hab ich mir die leichteste von den 3 restlichen Ecken ausgesucht, vorn Fahrerseite.

Da galt es zum Glück nur Rost zu entfernen, zum schweißen fand ich wider Erwarten nix.

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le060910-1.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le060910-3.jpg

Also auch hier Rostumwandler drauf und gut. Ecke 2 von 4 ok.

Die erste Ecke bekam nach vorgeschriebenem abwaschen des Rostumwandlers ein Schicht Zinkspray.

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le060910-2.jpg

Ein klein Ecke am Kotflügel vorn entrostet ich dann auch noch und strich diese mit Rostumwandler ein:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le060910-4.jpg

Alles kein Drama heute und trotzdem zufriedenstellend :grinsevi:

Am Dach juckte es mich dann doch nochmal in den Finger mal zu sehen ob man den bestehenden Lack evtl. wieder etwas auspolieren kann, mal kurz probiert, weil polieren nicht so meine Welt ist, aber nen bischen was scheint da noch zu gehen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le060910-6.jpg

Schau dir meinen Lack an,- der glänzt heute noch.
Wichtig neben einer guten Grundpolitur (Lackreinigung) ist auch die Konservierung,- dann klappts auch mit ausgeblichenem Lack...

Na wird doch schon. So langsam kommt ja in die Front schon wieder ein ordentliches Bild. Na mal sehen wann du den denn wieder einsatzfähig hast.

Was schlägst du vor um dem Lack zu konservieren? Waxen? Oder gibts da noch nen wundermittelchen?

zum konservieren auf jedenfall hartwachs. gibts z.b. von sonax, das wird aufgetragen und wieder runterpoliert. ist in der regel carnauba wachs drin. das soll man min 2mal im jahr machen, in der waschanlage ein programm mit wachs wählen hilft auch.

Ich hab besagtes Meguirs Mirror Glaze 16. Davor aber eine effektive Politur, dann klappts auch mit dem Glanz ;)

Den Wachs in der waschanlage kann man sich sparen ,dem einzigen der was von hat ist der betreiber,lieber einmal richtig den lack aufpolieren und 1-2 mal im Jahr mit einer Versiegelung drüber.

Danke für die Antworten, das werde ich mir zu Herzen nehmen wenn es dann soweit ist. Aber bis dahin steht noch einiges an Arbeit an, z.B. die Hinteren Radhäuser. Da habe ich heute erstmal das eine oder andere Gramm Rost entfernt:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-1.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-2.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-3.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-4.jpg

Und wieder tat sich ein Loch mehr auf. Egal, was zu muss, muss zu . . . also machen wir mal ne geschlossene Veranstaltung draus. Dazu hab ich mir 2 Bleche geschnitten und die von Außen und Innen mit den Radhäusern verschweiß und dann mit Rostumwandler eingestrichen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-7.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e070910-11.jpg

Auch die großen Vierecke an beiden Radhäusern wo ich ordentlich Rost rausgeholt habe bekamen Rostumwandler ab, genauso wie die schonmal geflickte Stelle am Radhaus Beifahrerseite, bei der auch nur Stumpf ein Blech über das Loch gebraten wurde:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le070910-8.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e070910-10.jpg

Beim nächsen Halleneinsatz werde ich dann noch Deckbleche auf den großen rausgeschnittenen Stellen an den Radhäusern Braten. Ich hab mir überlegt die bewusst drauf zu schweißen, damit dort ein Hohlraum entsteht, in die Bleche kommt dann ein Loch rein wo ich dann schön mit dem Hohlraumschlauch rein komme um da orgentlich Wachs rein zu jagen.

Außerdem vermute ich, das die Stelle dort so rostanfällig ist, weil sich die Feuchtigkeit an dem hochgebogenen Versteifungsblech sammelt, das werde ich versuchen zu unterbinden indem ich dort alles mit Karosseriekleber voll mache, damit sich keine Feuchtigkeit mehr rein setzen kann.

Über der Schwellerspitze im hinteren Radhaus der Faherseite habe ich dann noch etwas Oberflächenrost entfernt und Rostumwandler aufgetragen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e070910-12.jpg

An der Front wurde die Fahrerseite abgewaschen und mit Zinkspray eingesprüht:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e070910-13.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e070910-14.jpg

Damit sollten die gröbsten Stellen an der Karosse fast durch sein. Hauptsache der Scheibenrahmen der Frontscheibe macht mir nicht noch nen Strich durch die Rechnung, aber das werde ich Sehen wenn dann die Scheiben raus sind . . .

Moin Yin, schön zu sehen das es vorran geht - und hätte nur einer der Cuorekäufer vor 10, 15 Jahren begriffen wozu der Stopfen an der Schwellerendspitze im Radhaus gedacht war - würde heute keiner von Rostproblemen bei Daihatsu sprechen ...

Übrigens, wenn der Bolle "weiß" bleibt und Du den Lack wieder auf Hochglanz wienerst - hätte ich noch ´nen Satz "Rally-stripes" mit Cuore-Schriftzug in "Gletscherblau", für die Seiten, oberhalb der Schweller. So wie sie bei Sarah´s (Lady Cuore) Cuore L80 (Schorschi) in schwarz drauf sind...

Ich denke das käm ganz gut auf weiß - ich hatte sie für´nen anderen Cuore machen lassen, den gibts aber leider nicht mehr - so long, no sleep till "Bolle" is ready to run !

Greetings Mo. :gut:

Geht wie ab wie die Feuerwehr bei dir. Du bist echt von der schnellen Truppe.
Bin immer wieder erstaunt, was du so alles an einem "Nachmittag" hinbekommst.

Öhm Nachmittag? Leider bin ich in letzter Zeit auf Arbeit ziemlich eingespannt, so das ich meist erst nach 19 uhr in der Halle bin. Ware echt mal wieder toll nen ganzen Nachmittag Zeit zu haben zum bauen.

Hihi, das kenne ich, bin auch meist erst spät zu Hause aber doch noch deutlich vor 19 Uhr.

Wie lange seit ihr denn dann immer in der Halle? Oder hast du eine Möglichkeit gefunden ohne Schlaf auszukommen? :-)

Ich schalte dem Turbo ein, damit ich spätestens um 22 uhr zu Hause bin. Deshalb geht es in Moment ja nur so langsam voran.

:lol::lol::lol:
Der war gut ! :gut:

Was nimmst du genau für'n Rostumwandler?
Ich hatte mir so'n 5 Literkanister von Ebay geholt. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=140402562910

Habs allerdings noch nicht ausprobiert.
War leider verhindert.:grinsevi:

PS: und natürlich wie immer---> Feine Arbeit, tolle Bilder und supi beschrieben.
Danke !

Den kenne ich garnicht. Ich nehme eigentlich Fertan, das hat aber den Nachteil, das es nach 24 Stunden wieder abgewischt werden muss, sonst bildet sich auf dem überschüssigen Rostumwandler wieder Rost. Für Hohlräume nehme ich Presto, der muss nicht abgewischt werden.

Hab mit beiden bis jetzt nur gute Erfahrung, die Stellen die ich damit gemacht habe blühen zumindest noch nicht wieder und ich hoffe das bleibt auch noch länger so.

Das stimmt allerdings, aber da sieht man halt wieder das die Cuore doch nur günstige Verbrauchtwagen sind, da macht sich halt keiner die Mühe den nach Kauf zu versiegeln. In der DDR, wo die Leute ewig auf nen Trabi warten mussten und der dann ganz was besonderes war, ging der Wagen quasi vom Werk aus in eine Werkstatt und wurde wieder zerlegt um komplett Hohlraumversiegelt zu werden, Zeitungen unter die Teppiche um Feuchtigkeit zu binden usw..

Danke für das Angebot Martin, aber ich hab schon ein anderes Designconzept, welches mir sofort in den Kopf gesprungen ist als ich den Wagen zum ersten mal bei Ebay gesehen habe.

Der Wagen soll einen EDM JDM Look erhalten :grinsevi::gruebel:

Ja ja ich erklär ja schon. JDM is ja eigentlich nix anderes als das Aussehen eines Autos wie er in Japan ausgeliefert wurde. Aber für nen richtigen JDM Look würde ich mir dann auch nen richtigen Japaner holen, also nen japanisches Modell.

Dann gibt es aber auch die Leute die meinen ihre Wagen auf JDM zu trimmen, indem die den weiß lacken und dann ne schwarze Motorhaube drauf machen, orange Blinker usw. aber eigentlich von den Anbauteilen der Wagen noch europäisch bzw. ausm Zubehör zusammen gekauft ist. Sowas nenne ich dann liebevoll EDM JDM Look :wusch:

Und als ich den Bolle das erste mal gesehen hab, war für mich klar, der braucht nen EDM JDM Look, also quasi sowas hier:

http://reviews.turbometal.com/wp-con...93-94-95-1.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...10P1080205.JPG
http://i258.photobucket.com/albums/h...vicEK9-JDM.jpg

Den absoluten Knüller bei dem Look hab ich dann aber jetzt am WE in Assen auf nem echten Japaner gesehen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...10P1080195.JPG

Naja, wie gesagt, das von mir liebevoll EDM JDM Look genannte Aussehen denke ich passt 1a auf den Bolle. Weiß isser, da muss ich nur ein paar Stellen nachlacken, orange Blinker hat er und ne schwatte Haube is auch fix gemacht. Alus sind schon unterwegs zu mir (danke an BJoe) die werden dann in einem hellen metallic grün lackiert, welches sich irgendwo vielleicht auch noch auf dem Auto wiederfindet :grinsevi:

Heute hatte ich mir zwar viel für den Bolle vorgenommen, aber da ich erst noch das Womo für das WE fit machen musste (Öldruckschalter war im Sack und da lief das Öl raus - wurde ausgetauscht)

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le080910-1.jpg

habe ich im Endeffekt wieder nur ne Kleinigkeit fertig bekommen. Das Frontblech hat die erste Schicht Rostschutzlack bekommen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le080910-7.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le080910-8.jpg

Ansonsten musste ich leider feststellen, dass der Umbau der Front wohl etwas schwieriger wird und mehr kreativität von mir verlangt als erwartet, denn die Stoßstange wo ich mir ein paar schöne Stellen rausschneiden wollte, ist doch zermatschter als ich in Erinnerung hatte.

Naja mal sehen was die nächste Zeit bring.

Kanal Yin meldet Sendepause bis zum Montag den 13.09.2010, wir sind ab morgen Abend in Sachsen und Thürigen bei Familie und Treffen unterwegs . . .

Na toll, und was soll ich die ganze zeit tun?:wusch:

Servus nochmal Yin, falls ich dich noch erwische - wo seid ihr den in Thüringen unterwegs - vielleicht trifft man sich (auf der A9 ... :grinsevi:) - sind ab Samstag auch on the road Richtung "Fern-Ost" .

Bezüglich deines EDM JDM-Vorhaben, gefällt mir die Idee - die 501er Haube dann auch mit Carbongewebe überlaminiert ? Ist die Spenderstoßstange oder die vom Bolle so schlecht beeinander ? Weil Bollestoßstangen hätt ich noch´n paar am Lager . Greetings Mo und erholsames Wochenende :gut:.

Wir sind heute Abend auf der A1 bis Dortmund/Unna, dann auf der A44 bis Kassel, dann über die B7 bis Eisenach und dann aus der A4 unterwegs bis in die Nähe von Chemnitz.

Freitag geht es dann wieder die halbe Strecke über die A4 zurück bis auf den Hörselberg (ehm. Raststätte) dort is nen Mitsubishi Treffen.

Sind im Womo unterwegs, also qasi nich zu übersehen :-D

Mit der Haube bin ich mir noch unschlüssig, den es gäbe ja quasi 3 Varianten:

- einfach stino schwarz lacken
- Carbonfakefolie draufkleben
- oder halt mit Carbondesignmatten überlaminieren

Bin mir nich sicher, aber ich glaube ich tendiere zum einfachsten und billigsten und das wäre schwarz lackieren, denn schwarzen Lack hätte ich da. Wobei natürlich dieses Carbondesigngewebe einer Carbonhaube am nähsten käme.

Leider ist die Lancer GTi Stoßstange aus der ich was rausschneiden wollte ordentlich kaput, stand halt ne Laterne drin, leider hat es da die Soßstange ziehmlich gestauch und verzogen.

Selber schrauben :-D

So, noch ein kleines Update bevor die Reise los geht. Heute ist ein Satz Felgen angekommen :D

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090910-1.jpg

Leider war kein Gutachten dabei, hat jemand ein Gutachten für Felgen mit dieser Kennung:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090910-2.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090910-5.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090910-6.jpg

Geilo, danke nochmal an BJoe.

Im Moment sind da 165/75/13 drauf, die müssen aber runter, weil die 7 Jahre alt sind. Welche Reifengröße wäre den die richtige dafür, wenn ich das richtig verstanden habe wären es ja die 165/60/13 aber die gibt wohl nicht mehr und deshalb 155/65/13?

ne ich meine das waren 155/55 R13 oder 175/50 R13

schön dass ich doch schnell nen abnehmer gefunden habe, du hast mir da quasi aus einer not herausgeholfen ;)
wenn du die dinger aber eh neu lackierst, sieh zu dass du den alugammel unterm klarlack penibel wegschleifst.

Schicke Felgen, das wird doch wieder ein Schmuckstück, der Alltagswagen :-)

Ich hab ja ne poliermaschiene für Felgen hier, Mel hat ja vollpolierte Felgen auf dem Auto:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le080910-6.jpg

Da würde es sich eigentlich anbieten das Bett zu polieren und den Stern um zu lacken, aber ich hab mir vorgenommen die ganzen Felgen zu lacken, da auf die Felgen ja Allwetterreifen drauf sollen und die Alus auch im Winter rollen werden und poliertes Alu in Kombination mit Streusaltz is nicht so der hit, da kann man sich das polieren auch sparen :D

165/55R13 und 175/50R13 dürften praktisch sein.

... pervers schöne Felge Yin - ich hab selbige auf meinem L201 (Orange Moon) eingetragen, hilft dir das weiter ? Ich fahr auf der Felgenbreite die erwähnten 175/50-13 , bitte nur die Yoko´s A 539 - die kleeeben (sind aber keine Allwetterpneus...) - greetings Mo.

Hatte ich heute Nachmittag auch schon festgestellt und Sarah ne PN geschickt :D

Ne Fahrzeugscheinkopie wäre schonmal gut, aber nen Gutachten noch besser. Sind die Felgen damals original von Daihatsu gewesen, also gabs die bei Dai direkt im Zubehör?

... jawoll, die Alu´s gabs ab Anfang der 90er - ich hab das Zubehörprospekt da, lass ich dir zukommen (übrigens sind die Alu´s auch auf dem L201 Sondermodell in der "Dai-Bibel" drauf - Gruß Mo.

Nachdem es mir heute den ganze Tag dreckig ging, konnte ich dank Tablettendröhnung doch noch mal kurz in die Halle.

Geschafft hab ich nicht so richtig viel, aber neue Löcher habe ich gefunden und zwar in der Motorhaube. Die hab ich zwar mal provisorisch zugepunktet, aber ich denke eine andere intakte Haube wäre da die bessere Wahl. Vielleicht hab ich ja bei meiner Teiletour Anfang nächsten Monat zu Martin Glück und kann da noch eine ergattern :gruebel:

Ansonsten wollte ich mal testen ob die Aufkleber auf dem Auto gut abgehen . . . . und was soll ich sagen, die gehen sowas von sch**ße ab, da musste ich mir für mein Teststück schon nen Zeranfeldschaber als Hilfe nehmen. Aber nach dem Entfernen der Aufkleber, der Klebereste und einer flotten Politur sieht es doch ganz gut aus:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090910-8.jpg

Dann wollte ich sehen, dass ich mal an meinen Baustellen voran komme, also bohrte ich vorn noch ein Loch in den Querträger und vergrößerte 2 Bohrungen in die Holme um dort dank Schlauch mit Rundumdüse Hohlraumfett einzubringen. Ich war großzügig damit so das es auch an der ein oder anderen Ecke wieder zum Vorschein kam:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e130910-14.jpg

Auch hinten bekam der Wagen sein Fett weg. In den Radhäusern entfernte ich die Abdeckkappen und pumpe Fett ein. Dann auch im Heckblech unter der Heckklappe und die Seiten entlang je bis zur B-Säule:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e130910-11.jpg

Nun fehlt mir hauptsächlich noch der Bereich unter den Türen und vorn an der A-Säule, bekommt der Wagen aber dann auch noch.

Dann gab es auch noch etwas Lack. Das Frontblech bekam die 2te Schicht und die hinteren Radhäuser wurden auch gelackt, ursprünglich wollte ich dort noch ein Deckblech aufbringen, da ich mir aber sicher bin, dass die Feuchtigkeit, die den Gammel verursacht von Außen kommt wollte ich das nich einfach Sinnfrei abdecken, deshalb kommt nur der Lack drauf, so kann ich nach dem Winter mal den Zustand kontrolieren:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le130910-9.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e130910-10.jpg

Hoffe es geht dir jetzt wieder was besser, so mit flauem Körper zu arbeiten ist echt nicht so klasse.

Das Ding mit den alten Aufklebern ist schon immer sehr lästig, ohne Schaber unf Föhn geht da meist nix.

Ansonsten gehts du echt wieder ran wie die Feuerwehr, und schön zu sehen, dass du direkt mit Konservieren loslegst, das ist nunmal leider das a und o, Rost ist leider unser Hauptfeind.

Heute ging es dem offensichtlichen Rost an den Kragen. Dazu mussten die Scheiben raus. Die hinteren Seitenscheiben gingen auch problemlos raus, nur die Frontscheibe hat es leider nicht überlebt :wall:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e090910-12.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e090910-13.jpg

Hat mich ganz schön geärgert, wieder ein Teil mehr was neu her muss :heul:

Aber dafür war die Bestandsaufnahme der Scheibenrahmen um so positiver, alles soweit in Takt, nur leicht angefressen, noch nix durch, kein braten nötig:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-1.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-2.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-3.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-4.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-5.jpg

Die ganze Geschichte hat natürlich wieder Rostumwandler abbekommen:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-6.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-7.jpg

Ich glaub der Bolle ist in der Pubertät . . . . ähm Moment, er is ja auch 14 Jahre alt, dann passt das ja :gruebel:

Dann hab ich noch die geschweißten Stellen am Frontblech und im Radlauf mit Dichtmasse dicht gemacht:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-8.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...le090916-9.jpg
http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e090916-10.jpg

Mel hat dann die Radhäuser von Innen noch ein zweites Mal gestichten, damit sollte ich morgen oder Übermorgen die Innenverkleidungen wieder einbauen können :-D

Langsam aber sicher sieht die Kiste nach Baustelle aus:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...e090916-11.jpg

Fetzt irgendwie garnicht, weil das Ding sollte ja auf die Straße :angry:

Hat ganz schön viele Pickel dein Kleiner :-)
Da musste aber mal schnell mit Clerasil dran.

Und auf die Straße kann er doch, und wo keine Scheiben sind, können auch keine beschlagen oder zufrieren, super Wintervorbereitung *jetztbinichaberwech*

:respekt: :gut:

Scheisse das mit der Scheibe -.- Deswegen hat der Lackierer meines Vertrauens auch keine Lust den Scheibenrahmen bei mir zu entrosten.:wall:

Einfach die alte Dichtung zerschneiden- die neue kostete beim L201 nur irgendwas um 20 Öcken (die fürn 501er wird nicht viel teurer sein denke ich- ich würd aber besser vorher nachfragen :D)

Yin,

Hast Du am Samstag Zeit ?

Ich habe eine L501 Frontscheibe liegen. Die stört mich eh in der Halle ;)

Kannste haben.

Daniel

Na und da sage einer im Forum gibts nichts geschenkt :-)

Hmm, Samstag ist schlecht, ich glaub da bin ich in Dortmund ne Scheibe abholen :gut:

:flehan:Dank dir!