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Naja, mein Materia ist halt nur 2WD (der 1,3er) und der dreht gewaltig durch, wenn man mit Pfeffer anfährt. Ab knapp 40 greifen die Reifen dann wieder.
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Da muß ich gleich mal schaun, ob bei mir ein oder evtl. sogar zwei Zündkerzenstecker runtergerutscht sind.:grinsevi::wusch:
Habe es zwar noch nicht probiert, kann mir aber kaum vorstellen das bei mir bzw. meiner fahrenden Wanderdüne die Räder ernsthaft durchdrehen könnten. Gruß :tach: Horst |
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War jetzt 1,5 Wochen oben im Norden und hab mich mal ganz speziell
auf den Spritverbrauch konzentriert. Vebraucher: Radio, Heizung (Gebläse auf 2, Wärme etwa 3/4, auf Fußraum), Standlicht (LED). Sonst nichts, gelegentlich der Scheibenwischer inkl. Düsen zwecks Scheibenreinigung. Tempo: ± 110, dabei nie schneller als 120 Reifen: Winterreifen in 175/13, Luftdruck 3Bar Verbrauch: 5,9l Von den gut 450km hab ich 440km auf der AB verbracht.. Ähm.... Also irgendwie.. Ich weiß nicht... Fast 6Liter bei der Schleicherei? Hab mir weniger erhofft.. :nixweiss: Werds beim nächsten mal mit etwa 95km/h probieren. Ist kurz bevor das DVVT ins Spiel kommt (etwa 2700rpm), eventuell ist das der Knack- punkt. Hatte es Stellenweise mit Windschattenspielchen probiert, aber sobald ein Hügel kam wurd es mir zu nervig mit den Lastern... Stellt sich die Frage, ob es überhaupt Sinn macht auf Gas umzurüsten. Also speziell beim Sirion.. Gut, irgendwann wird es sich amortisieren, sehr bald sogar, aber der Verbrauch als solches bleibt ja nicht ohne. Sind jetzt exakt 40€ Sprit (Gestern für 1,39€ vollaufen lassen). Gas kostete gestern Abend 0,86€. Wären bei gleicher Fahrweise im Faktor 1/1 22€. Mit dem "Mehrverbrauch" dann etwa 25€?! Wäre die andere Frage.. Mit welchem Durchschnittstempo könnte ich fahren, um die 40€ pro Strecke zu halten, wenn ich auf Gas umrüste? 140 sollten es schon sein... Nichts als Fragen.. Ach so: Oben mit einem gesprochen, der einen von ABT gechippten Audi A6 3,0TDI fährt. Durchschnittstempo bei ihm 160km/h (Tempomat). Ver- brauch? Wollt ihr es wirklich wissen? Gut... 7,5l :zunge: Geld müsste man haben... :cry: |
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Ich träum ja gelegentlich auch von was grösserem. Aber beinahe egal von was ich mal wieder zu träumen wage, spätestens wenn ich mir vorstelle, ich müsste an die Tanke, wird mir allein schon im Traum übel davon. Mag aber auch daran liegen, dass es bei mir Automatik sein muss... Da wird noch so manche Sparbüchse zum Saufbold... |
3 bar ist aber sehr viel - ich fahre die 175/14 auf max. 2.5 Bar und selbst das poltert schon gut. :gruebel:
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Und jain, schätze mal, dass er sich so um die 9-11l gönnen dürfte. Ich schwanke immer zwischen den Extremen... Entweder was größeres/stärkeres/schnelleres, oder der Schritt zurück zum völlig rustikalen Gebrauchsgegenstand, wo es sich auch nicht mehr lohnt auch nur einen Gedanken an den Zustand zu ver- schwenden. Vorteil bei sowas.. Salatöl ;) Andererseits... So ein Sirion ist halt schon ein treuer Begleiter, bei dem nur dann was nicht klappt, wenn ich vorher was ändern wollte... Daher gleicht es sich letztlich eventuell doch aus.. |
Hallo zusammen,
das mit dem Verbrauch vom Audi wird wohl stimmen. Sorry:brumm: Muss jetzt auch mal ein paar Erfahrungsbeispiele bringen, die mit Sicherheit nicht geschönt sind. Wir haben selbst einen aktuellen Audi Avant 2.0 TDI (125KW) mit Schaltgetriebe als Erstwagen. Beispiel 1: Berlin nach Rosenheim sind ca. 635 km. Diese Strecke habe ich schon mehrmals mit dem Tdi und absolut Vollgas (wo erlaubt natürlich) gefahren. Verbrauch liegt selbst mit 255ér Schlappen bei unter 10 Litern (genau ausgedrückt zwischen 9,4 - 9,8). Da fahre ich aber teilweise längere Zeit mit 240 km/h. Zeit 4,25 Std. Beispiel 2: Meine Schwiegereltern wohnen in Österreich (Steiermark). Schwiegereltern nach Rosenheim ca. 225 km. Diese Srecke fahre ich mit dem Tdi bis zur Österreichischen Grenze (ca. 75 km) immer relativ zügig (140-200 km/h) ab Österreich den Rest dann mit 105 km/h bzw. wo frei mit 135 km/h. Hierbei habe ich mit dem Tdi noch nie einen Verbrauch von über 6 Litern (genau ausgedrückt zwischen 5,2 - 5,8) erzielt. Beispiel 3: Kurzstrecke mit dem Tdi (sprich Arbeit, Einkaufen, usw.), Verbrauch um die 7,5 Liter bei normaler Fahrweise. Bei Kurzstrecke und zügiger Fahrweise auch mal an die 9 Liter. Beispiel 4: gemütlicher längerer Ausflug mit dem Tdi, nur Landstraße, sparsam aber ohne ein Verkehrshinderniss zu sein. Hier steht dann auch schon mal die 4 vor dem Komma (genau ausgedrückt 4,7 - 5,2 Liter). Beispiel 5: Meine Mutter hat einen neuen Fiat Grande Punto 77 PS. Der Verbraucht im Schnitt kaum über 7 Liter eher so um die 6,5. Obwohl meine Mutter nicht besonders sparsam unterwegs ist und fast ausschließlich Kurzstrecken fährt. Gefühlt geht der Punto untenrum deutlich besser als mein Sirion obwohl 13 PS weniger. Lediglich beim ausdrehen der Gänge hat der Sirion so ab 4000 U/min gefühlt ein bischen mehr Power. Beispiel 5: Mein Vater hat einen 17 Jahre alten Nissan Primera Kombi 2.0 115 PS. Der braucht bei normaler Fahrweise (nur Kurzstrecke) ca. 8 Liter. Bei Ausflügen sinds auch mal nur 7. Naja, und mein Sirion braucht selbst bei sparsamster Fahrweise (jeweils 11 km einfach, Landstraße) derzeit über 7 Liter.:nixweiss: Jetzt wo ich Urlaub hatte und auch mal noch kürzere Strecken gefahren bin (Einkaufen, Brötchen holen, Baumarkt usw.) bin ich mit dem aktuellen Tank bei 8,1 Liter:angry: Ich will hier keinen Vergleich zwischen Diesel und Benziner, zwischen Premium und Kleinwagen, zwischen Neuwagen und alten Gurken schüren. Sondern lediglich ein paar Erfahrungswerte schildern. Für mich steht fest, nicht nur das Fahrzeuggewicht sowie die Leistung beeinflusst den Benzinverbrauch. Viel mehr machen wohl moderne Motortechnik, Abgaswerte und vor allem die Fahrstrecke den endgültigen Verbrauch aus. Oftmals können auch vermeintlich größere oder Stärkere Fahrzeuge im Verbrauch niedriger sein. Der sirion ist grundsätzlich schon ein gutes Auto, aber im Verbrauch hat er mich bis dato nicht überzeugen können. Sorry für den langen Text. Gruß :tach: Horst |
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Da muss ich Dir vollkommen Recht geben, der Sirion ist KEIN Futterverächter! Im Regelfall nehmen wir für längere Strecken nach Möglichkeit nicht den Sirion meiner Frau, sondern meine C-Klasse von Mercedes. Ich könnte ein Foto des Bordrechnerns anhängen, der Bursche hat über die letzten 30.000km einen Schnitt von 6,1l Diesel auf 100km reingefahren. Der wird von mir auch nicht durch die Gegend "geschoben", sondern kennt sehr gut den Bereich auch über 200km/h. Zum Vergleich was aus dem täglichen Leben: Meine tägliche Arbeitsstrecke sind 100km. Da kommt der Benz mit 5,8 bis 6,5 Litern aus. Fahre ich den Sirion mit exakt gleichem Zeitbedarf, also mit der gleichen Durchschnittsgeschwingigkeit, dann verballert der Kleine auf der identischen Strecke 10 - 11 Liter. Und das ist noch nett gerechnet, kommt der Sirion auf den 25km Autobahn höchstens auf 180(Berg runter), wo der Benz weit über 200 geht. Der Sirion ist einfach für eine andere Welt gemacht. Das ist eine fahrende Einkaufstasche, Autobahn ist ihm ein Greuel, da fängt er das Saufen an, während der Benz ein Langstreckenauto ist. In der Stadt brauchen übrigens beide 8 Liter... Man muss dem Sirion eben zugute halten, dass er ein Auto der unteren Preiskategorie ist. Seine Einfachtechnik erlaubt eben keine tiefgreifenden Spritspartechniken, wie sie VW derzeit mit den 1,2TSI und 1,4TSI im Angebot hat. Davon gibt es im Kollegenkreis auch ein paar Stück. Ein Blick auf deren Bordcomputer hat Verbräuche gezeigt, die 30% unter dem Sirion lagen. Somit gilt also mal wieder eine alte Weißheit: Wer sparen will, muß erst mal Geld ausgeben! |
mittlerweile, ich habe diesen beitrag hier eröffnet, muss ich sagen, dass während der winterkälte der letzten drei wochen auch die 6 vor´m komma nicht mehr möglich ist.
der sirion verbraucht fast genauso viel benzin wie mein für ihn abgewrackter mercedes 180er C-klasse von 1995, der immer mit 8,5 l auskam, auch wenn ich über 200 gefahren bin und dabei hörspiele gehört hab. die umwelt habe ich mit der anschaffung dieses neuwagens brutal geschlagen. aus umwelt aspekten war es schon beim unterschreiben des kaufvertrages ein fehler, der sich hoffentlich durch zuverlässigkeit des sirion relativiert. sollte er aber technisch mucken, kommt er sofort weg und ich stehe zu meinen fehlern! |
Hallo,
also ich habe (noch) keinen Sirion, habe mir aber einen Sirion 1.0 gekauft. Denke und hoffe mal das der dann wohl nächste Woche fertig ist und ich den abholen kann. Ich bin aber schon öfters den Sirion 1.3 gefahren und bin damit auch immer deutlich über 500km gekommen und getankt habe ich so um die 30 Liter. Entspricht also einem Verbrauch von 6l. Es war auch keine besondere Kunst darunter zu bleiben, und das sind Werte sowohl vom Sommer als auch von Wintermonaten wie im Februar oder so. Bin ganz normal gefahren, also nicht ständig im oberen Drehzahlbereich, aber auch normal zügig beschleunigt und dann normal hochgeschaltet. Auch längere Autobahnstrecken waren kein Problem und haben den Verbrauch nicht sonderlich gesteigert. Werde mal schauen wie es dann mit dem 1.0l Sirion ist und da auch regelmäßig die Verbrauchswerte bei Spritmonitor eingeben, aber denke doch schon, dass der deutlich unter 6l gefahren werden kann (zumal der ja mit 5l angegeben ist). Wenns halt 5,5 oder 6l im Winter sind und im Sommer was weniger bin ich damit zufrieden. Schöne Grüße Thomas |
Der Audi ist einerseits ein Diesel und hat andererseits vermutlich einen besseren Cw-Wert... Darauf kommt es auf der Autobahn an...
Ich kann einmal kurz ein paar Beispiele berechnen... oder besser abschätzen, da mir leider keine Durchflussdiagramme der Motoren vorliegen... im Grunde genommen basiert das auf Muscheldiagrammen, die man beispielsweise hier findet: http://www.motorlexikon.de/?I=9147&R=W Aber auf +/- 10 % kommt das schon hin: Sirion M100: 90 km/h => 4,7 L/100 km 100 km/h => 5,2 L/100 km 110 km/h => 5,8 L/100 km 120 km/h => 6,9 L/100 km 130 km/h => 8,1 L/100 km 140 km/h => 9,5 L/100 km Der Motor ist eben einfach zu klein für hohe Geschwindigkeiten. Sirion M301: 90 km/h => 4,5 L/100 km 100 km/h => 5,3 L/100 km 110 km/h => 5,8 L/100 km 120 km/h => 6,4 L/100 km 130 km/h => 7,4 L/100 km 140 km/h => 8,9 L/100 km 150 km/h => 10 L/100 km 160 km/h => 11,69 L/100 km 170 km/h => 13 L/100 km Materia 1.3: 90 km/h => 5,2 L/100 km 100 km/h => 5,7 L/100 km 110 km/h => 6,4 L/100 km 120 km/h => 7,2 L/100 km 130 km/h => 8,8 L/100 km 140 km/h => 10,3 L/100 km 150 km/h => 12,2 L/100 km 160 km/h => 14 L/100 km 170 km/h => 15 L/100 km Kurz übersetzt, etwas wuchtig, wir kennen seine Macken... Cuore L251: 90 km/h => 3,9 L/100 km 100 km/h => 4,4 L/100 km 110 km/h => 4,9 L/100 km 120 km/h => 5,4 L/100 km 130 km/h => 6,3 L/100 km 140 km/h => 7,5 L/100 km 150 km/h => 8,6 L/100 km 160 km/h => 10,1 L/100 km Besonders leicht und schmal... VW Scirocco 1.4 TSI: 90 km/h => 4,8 L/100 km 100 km/h => 5,4 L/100 km 110 km/h => 6 L/100 km 120 km/h => 6,6 L/100 km 130 km/h => 7,2 L/100 km 140 km/h => 7,7 L/100 km 150 km/h => 8,5 L/100 km 160 km/h => 9,4 L/100 km 170 km/h => 10,6 L/100 km Das ist doch mal ein ordentlicher Benziner. In der Theorie sind die Motoren schon sparsam, ebenso in der Praxis, aber wer 240 Nm zur Verfügung hat, der fährt eben auch dementsprechend. Turbo läuft, Turbo säuft... BMW E46 330d: 90 km/h => 4,9 L/100 km 100 km/h => 5,4 L/100 km 110 km/h => 5,9 L/100 km 120 km/h => 6,5 L/100 km 130 km/h => 7 L/100 km 140 km/h => 7,7 L/100 km 150 km/h => 8,4 L/100 km 160 km/h => 9,1 L/100 km 170 km/h => 9,9 L/100 km Das Problem dieses Exemplars ist, dass er völlig übermotorisiert ist. So ein 330d ist erst bei 200 km/h im optimalen Wirkungsgrad... BMW 120d: 90 km/h => 4 L/100 km 100 km/h => 4,3 L/100 km 110 km/h => 4,7 L/100 km 120 km/h => 5,2 L/100 km 130 km/h => 5,7 /100 km 140 km/h => 6,3 L/100 km 150 km/h => 7 L/100 km 160 km/h => 7,6 L/100 km 170 km/h => 8,2 L/100 km Tatsache... das ist ein ganz normaler 2 Liter Diesel, die sind nunmal sparsam auf der Autobahn, da kann man nicht dran rütteln. Toyota IQ Diesel: 90 km/h => 3,5 L/100 km 100 km/h => 4 L/100 km 110 km/h => 4,4 L/100 km 120 km/h => 5 L/100 km 130 km/h => 5,4 /100 km 140 km/h => 6 L/100 km 150 km/h => 6,5 L/100 km 160 km/h => 7,3 L/100 km VW 2-Liter-Lupo: 90 km/h => 2,1 L/100 km 100 km/h => 2,3 L/100 km 110 km/h => 2,6 L/100 km 120 km/h => 2,9 L/100 km 130 km/h => 3,2 /100 km 140 km/h => 3,6 L/100 km 150 km/h => 4,1 L/100 km 160 km/h => 4,6 L/100 km Berücksichtigt man die höhere Luftdichte bei kalten Temperaturen, kann man überall noch 5 % draufschlagen. Ich könnte da den ganzen Tag irgendwelche Autos zusammenrechnen... Was man bei den Langstrecken- und Vielfahrern nicht vergessen darf ist, dass die die Abstände oft nicht so genau nehmen und immer schön mitschwimmen. Außerdem frage ich mich warum die am Ende auch maximal auf eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100 bis 110 km/h kommen... die fahren eben auch in 90 % der Fälle nicht mit 160 km/h durch, wobei zusätzlich gilt, dass Tempomat also Tacho 160 in der Realität wohl eher echten 150 km/h entsprechen. Am Ende verwundert mich genau aus diesem Grund, dass der M301 doch seine 5,9 Liter/100 km weggesoffen hat. Wie immer würde ich es auf das Wetter und die Winterreifen schieben und dieselbe Fahrt noch einmal im Sommer probieren, dann wären es wohl eher 5,5 Liter und weniger gewesen. Im IQ-Forum geht es im Moment übrigens gut zur Sache. Der Benziner ist doch mit deutlich unter 5 Liter nach Norm angegeben, dennoch gibt es etliche Fahrer, die im Moment bei 6,5 bis über 7 Liter/100 km liegen. Die FTHs lesen dann immer brav den Fehlerspeicher aus und meinen: Das ist doch nicht normal! Dass die allesamt entweder Kurzstrecke fahren oder mit über 120 km/h über die Autobahn düsen... dafür ist der Wagen eben nicht gemacht. Einer hat sich sogar beschwert, dass der IQ bei 130 km/h fast dasselbe wie seine alte C-Klasse verbrauchen würde. Tatsache, aber das hätte man auch bei einer Probefahrt erkennen können, wozu haben moderne Fahrzeuge einen Bordcomputer mit Momentanverbrauchsanzeige?! |
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vom eigentlichen Gewicht her deutlich zu schwer. Beispiel: 5. Gang mit Tempo 80 am Ende einer Baustelle auf einen Berg angefahren. Ich geb Gas, der Sirion zieht auf 100 durch. Und der Durchzug ist nicht subjektiv gefühlt, ein Blick in den Rückspiegel bestätigt das auch noch. Mit den Alus absolut undenkbar. Da muss ich für den gleichen Durchzug in den 4. runter. Nur ist die Strecke Köln-Hamburg speziell im Ruhrpott halt sehr hügelig, heißt dieses stete Beschleunigen hätte ich durchweg, was schlecht für den Verbrauch ist. Dafür hab ich einen Vorteil: Bergab kann ich auskuppeln und die die rotierende Masse tut ihr übriges. Das ist mit den kleinen und leichten Winterreifen nur bedingt möglich. Denke derzeit nicht nur aus ästhetischen Gründen nach, für den Sommer auf geschmiedete Alus umzurüsten, ebenfalls mit 195/16. Dadurch erhalte ich mir den Spielraum für eine Tieferlegung, welche sich Luftwiderstands- technisch wohl auch positiv auswirken soll. Und ich hätte weniger rotierende Masse an den Achsen, wovon ich mir am meisten erhoffe. Grob aus Erfahrung geschätzt würde ich sagen, dass ich mit meinem aktuellen Alus für die Strecke um die 7-8l bräuchte. Klar, am sinnvollsten wäre eventuell die Umrüstung auf wesentlich kleinere Felgen, meinetwegen 12" sofern kompatibel mit der Bremse, aber letztlich lege ich auch wert auf das Äußere, weswegen dieser Gedanke für mich nicht zählt. Daher die Überlegung zu den in der Anschaffung recht teuren Schmiedefelgen. Ich erhalte mir die Optik eines gefüllten Radkastens und senke gleichzeitig die rotierende Masse, was mir die Elastizität erhält. Zusätzlich würde der Sirion durch die relativ breiten Schlappen auch wieder stabiler liegen, was mir momentan ebenfalls negativ auffällt. |
Ich verstehe im Moment nicht worauf du mit den Alus raus willst.
Natürlich erhöht die Masse den Verbrauch im Stadtverkehr oder generell, wenn man viel bremsen muss, das spürt man wirklich an der Elastizität, aber auf der Autobahn bei gemütlich gefahrenen 90 bis 120 km/h, das heißt für mich, dass ich auf 500 km vielleicht 10 mal bremsen muss, machen die fast nichts aus. Was ich auch immer ganz interessant finde: Die Argumentation breitere Reifen und größere Felgen, meinetwegen von 175 auf 205 mm und 14 auf 16 Zoll würden 0,5 bis 1 Liter auf 100 km ausmachen. Wäre das der Fall, könnte kein Mittelklassewagen mit 6 bis 7 Liter/100 km gefahren werden, denn bei denen sind diese Übergrößen von 185 bis 215 inzwischen Standard und dass so eine 16 Zoll Stahlfelge weniger wiegt als eine Alufelge aus dem Zubehör glaube ich kaum. |
Hallo,
in erster Line bestimmt der rechte Fuß den Spritverbrauch!!!! Ich fahre mit meinem M301 Sommer wie Winter mit ca. 7,2 L Autogas! Ja ich Fahre nicht extrem Schnell, was die Endgeschwindigkeit angeht (Max. 130), Beschleunige aber zügig. Klar ist doch auch, dass so ein kleiner Motor, wenn er gefordert wird mehr verbraucht, wie ein grösserer Motor, der dann bei gleicher Geschwindigkeit erst im 'unteren Drehzahlbereich' läuft. Der Sirion ist ein Klein (Kleinst) Wagen und nicht dafür Ausgelegt, mit 170 über die Autobahn zu huschen. Also haltet den rechten Fuß etwas ruhiger und eurer Sirion verbraucht auch weniger. Oder gleich auf einen Turbodiesel umsteigen, der Verbraucht viel weniger und macht auch Spass beim Fahren. (Ich spreche aus Erfahrung, habe ihn aber trotzdem vor 1 1/2 Jahren gegen ein 'Gasauto' getauscht, weil der Diesel zu diesem Zeitpunkt 1,50 gekostet hat :sauer:) Gruß celicata40 |
Winterreifen sind definitiv nicht der entscheidende Faktor:
Habe meinen 1.3er Sirion im Mitte September 2009 bekommen und mir gleich mit Winterschlappen (Seriengröße) ausliefern lassen weil ich keine Kohle mehr für einen Reifenwechsel im November übrig hatte. Habe die Winterreifen also unter spätsommerlichen und jetzt unter winterlichen Bedingungen gefahren. Ergebnis: Sommer: 6,5-6,7 l Winter: 6,9-7,2 l bei 30% Stadt, 70% Landstraße und täglich 450 Höhenmetern Ich würde diese Verbrauchswerte als durchschnittlich bezeichnen. |
Hallo,
das mit den schmalen Reifen, z.B. 12" wie hier auch angesprochen, stimmt natürlich schon, auch vom Spritverbrauch her. Das man damit etwas spart ist schon klar. Aber andererseits möchte man ja auch einen gewissen Fahrkomfort gerade auf längeren Strecken und vor allem ein stabiles Auto bei Wind und Kurven und dafür sind die schmalen Reifen dann wiederrum ganz und gar nicht gut. Bin froh, dass ich auf meinem Sirion sowohl Sommer als auch Winterreifen in der 175er Serienbereifung bekomme. Es gab nämlich auch den 1.0l M3 zeitweise mit 155er Reifen in 13". Schöne Grüße Thomas |
Ich habe zwar keinen Sirion, aber über sieben Jahre einen YRV gefahren. Der Benzinverbrauch war im Winter einen halben Liter höher als im Sommer. Die Klimaanlage wurde im Winter häufiger genutzt, als im Sommer. Winterreifen 165er, Sommerreifen 175er. Verbrauch im Sommer, zwischen 5,5 und 6,5 l/100 km. 50 km/d davon die hälfte Stadt/Autobahn. Auf der Autobahn knapp 110 km/h. Anfahren immer recht flott, Auffahrten (3 an der Zahl) Vollgas. Ansonsten, geschaltet wird, wenn ich spüre, dass der Motor unnötig arbeiten muss. Gefühl eben, mit Vorausschau. Eines Tages wollte ich eine Tankfüllung verballern. einsteigen, Vollgas. Nie den 5. gang nutzen, nur draufhalten. Ergebnis: 7,9 l/100 km. Eine 8 habe ich nie gesehen. Jede Tankfüllung wurde kurz nachgerechnet. Allerdings, Flachland. Aber selbst im Urlaub, Rückfahrt, Dauervollgas ab Schweiz, irgendwie erreichte ich nie die 8 l/100 km. Jetzt mit dem Trevis fehlt mir noch die Messung, aber der Tank ist bei knapp 400 km gerade ein Balken unter halbvoll gerutscht. Und hallo? Ich schleiche nicht. Hab fast an jeder Ampel riesig Luft zum Nachfolger. Ich schalte nur eben, wenn ich spüre, dass das Motörchen den gerade gewählten Gang nicht mag. Sprit sparen kann man lernen. Ich bekomme meinen Prelude Baujahr 91 auch auf 15 l/100 km, unter 9 allerdings nicht. Aber bei den Daihatsus sollte Sparen problemlos möglich sein.
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Hallo,
ich fahre einen Sirion M3 4WD Schaltgetriebe Baujahr 10/2006 und habe das Fahrzeug gleich auf Autogas umrüsten lassen (Icom). Mittlerweile hat das Auto 100.000 km auf dem Tacho ! Die Reifengröße im Sommer (Michelin) und im Winter (Snowtrac 3) ist 185/65 R14. Fahre täglich ca. 40 km zur Arbeit und wieder zurück(Landstraße/Berg). Der Spritverbrauch liegt im Durchschnitt 8,3 Liter im Sommer und im Winter ca. 8,6 Liter Autogas. Gruß Jürgen |
Mit meinem Materia (1,3er Schalter) habe ich im Sommer mit den Originalreifen etwa 6,9l/100km verbraucht. Hauptsächlich fahre ich dabei Bundesstraße, aber er kriegt auch schon mal bissl die Sporen...
Jetzt im Winter bin ich mit Ganzjahresreifen bei 7,1l/100km angelangt. |
Minimal mehr, als der YRV, was ich bei dem höheren Gewicht und dem schlechteren CW-Wert auch erwartet hätte.
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Zitat:
laufen lassen, ca. 40km Landstraße, auf und ab, Bergab im Leerlauf rollen lassen, danach mit 90/95 über die AB geschlichen und bei etwa 170km fiel der erste Balken der Tankanzeige (8l bis dato verbraucht). Macht für mich im Schnitt mit dem Auf und Ab knapp 5l/100km. Zumal ich Überland auch nicht gerade langsam war (ich fahre einfach zu gerne kurvige Strecken :-() Mit anderen Worten: Von 11l im Schnitt bis 5l hab ich alles drauf. Ich bin der Übermensch, von dem Zarathustra euch lehrte! Kniet nieder ihr Bauern, Gott ist im Forum! http://www.greensmilies.com/smile/sm...in_anbeten.gif :D ;) Zitat:
auf und ab. Klar brauche ich nicht bremsen, aber ich habe ständig die Steigungen drin, bei denen sich der Motor mit den Alus ganz gewaltig einen abwürgt. Bergab hätte ich durch die rotierende Masse den Vorteil, dass das Rollen im Leerlauf effektiver ist, in der Praxis jedoch häufig mit dem Nachteil verbunden, dass die Massen an Fahrt gewinnen, so dass ich doch ewig auf der Bremse stehe, um niemanden drauf zu fahren. Frei nach Murphys Gesetz kommt idR nämlich genau dann einer von hinten geflogen, so dass ich nicht mal eben die Spur wechseln kann. Wobei ich das unter dem Thema höhere Mächte (:D) vermerken würde. |
Jippi, hab jetzt endlich mal gemessen, beim Trevis mit Winterreifen. 5,6 l/100 km. Ist nicht dolle, aber ok. 50 % Autobahn, Rest Stadtverkehr. Eigentlich müsste das Kleinstmobil irgendwie eingefahren werden, aber ehrlich gesagt, ich fahre ziemlich normal. An den Ampeln was flotter wech, auf die Autobahn auch (die Beschleunigungsspur wird genutzt, egal ob Kurve), in Kurven Fun. Hab bei meinen letzten vier Neuwagen nie so recht auf diese Einfahrschleichereien oder Berg- mit Hänger-Tipps gehört. Habe aber auch nie die Erfahrung gemacht, dass der Spritverbrauch nach theoretischem Einfahrtzeitende signifikant sinkt. Sind jetzt zwar keine Sirions, sondern YRV und Trevis, mit einem Verbrauchsunterschied von knapp 1 l/100 km bei Mischstrecke. Allerdings without Raserei.
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Ich fahre aktuell viel Autobahn und Landstr.. 4 Leute an Board, Gepäck und bei dem Mistwetter. Unter 7 Liter schaffe ich kaum und in der Regel fahr ich max. 130km/h laut Tacho. Ich hab gemerkt das Zwischenspurts extrem viel Sprit kosten (z.B. beim Überholen) und man sich vollbeladen mit dem 1.3er schon etwas abquält. Aber 7l gehen schon okay für meine Fahrweise und den Umständen.
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Hallo
Ich Fahre meinen Sirion mit Nokian Hakapilata RSI Winterreifen, mit einen Verbrauch von 5,4-6,4 Liter (Mit 4Personen, und Volem Kofferraum) pro 100KM. und nicht immer eco Drive.:brumm: denn ein bischen Spass muss sein. d-sport |
Also ich bin mit dem Verbrauch von meinem 1.5l Sirion sehr zufrieden!
Mit Winterreifen verbraucht der 6.2l auf 100km! und der ist mit gerade mal 1100km nicht mal eingefahren!!!! :brumm: |
So die Sommerreifen sind drauf, die Bremse schleift nicht mehr und die Temperaturen sind auch leicht nach oben gegangen und siehe da: der Verbrauch passt wieder. Trotz Stadtverkehrs und nicht zwingend Sparsamer Fahrweise :gut:
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Nachtrag: Rückweg vom Dai-Treffen , 90km/h (mehr ging nicht weil ich vorneweg mit einem Notrad humpelte) - 4,76l @ 100KM. Voll beladen mit dem M301.
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Mein M301 schluckt in der Stadt (HH) schon recht ordentlich! Ständiges Stopp and Go -> ca.8l Verbrauch.
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Unser ist auch in Hamburg unterwegs (HH-Ost richtung Freihafen und Retour) - Stop and Go und von einer Frau gefahren und trotzdem weit unter 7 Liter, teilweise um 6 Liter. Schau mal ob deine Bremse nicht vorn schleift, 5W30er Öl rein und Reifendruck bei 2,5Bar.
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/347157.html |
Wie stelle ich das mit den Bremsen fest?! Also ich würde einen Verbauch um 6 Liter auch eher bevorzugen...
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Servus,
dann sind die Bremsen vorne, sowie die ganze Felge nach ein paar km sehr heiss. Natürlich ohne das dementsprechend gebremst wurde. Aber 8 Liter in der Stadt ist ganz normal (leider). Ich finde im Vergleich "Leistung und Gewicht" den Spritverbrauch des Sirion schon hoch. Naja der Motor ist eben nicht besonders Modern, dafür aber auch wenig anfällig für Probleme Gruß Horst |
Ja, er ist schon ein robustes Autochen! Fahre ihn auch sehr gerne, weil er insbesondere in der Stadt schön agil und in viele Lücken passt! Aber ich glaube mit dem kleinsten Sirionmotor ist man Verbrauchstechnisch besser bedient. Ich könnte auch den Cuore meiner Mutter fahren, aber der hat leider keine Servo. In der Großtadt ist das ein Graus...
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Du kannst den Wagen auch anheben und mal am Rad drehen - es muss sich relativ leicht drehen lassen ohne kratzgeräusche.
Also wir sind sehr zufrieden mit dem Verbrauch der 1.3er Maschiene - klar wäre der 1 Liter Motor etwas sparsamer, aber einbisschen Fahrspass auch dazu, ausserdem hat der 1,3er eben mehr Reserven (für Autobahn, volle Beladung, Fahrten mit Klima) |
Ich habe jetzt getauscht. Fahre den Cuore Bauj. 2002 ohne Servo... als Student ist mir der geringere Verbrauch deutlicher von Nutzen. Ich wollte mich demnächst mal in Hamburg umschauen ob es noch hier und da einen gut gebrauchten Trevis gibt, weil der ist mir sehr sympatisch.
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Hat eigentlich schon mal jemand von euch die Genauigkeit der Verbrauchsanzeige des Bordrechners überprüft?
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Kannst du bei Spritmonitor nachsehen. Da haben Leute den Bordcomputerverbrauch zusätzlich notiert und der geht recht genau... warum?
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Zitat:
Rein interessenhalber, wie ermittelt der Computer eigentlich den Benzinverbrauch ? |
Der rechnet vermutlich mit der Einspritzmenge und dem zurückgelegten Weg bzw. beim Momentanverbrauch mit der Einspritzmenge und der aktuellen Geschwindigkeit. Genau weiß ich es allerdings auch nicht.
Mfg Flo |
Zitat:
400km Mischstrecke 24L Nachgetankt (Tank war und wurde wieder so voll gemacht dass der Sprit vor der Abssaugsperre stand) laut BC 7,4L Laut 3-Satz 6L |
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