Mein Händler hat mir auch "nur" 10W40 in den L251 gekippt. Laut Bedienungsanleitung spricht auch nichts dagegen. Das 5W40 ist zwar die empfohlene Ölsorte, aber nicht zwingend vorgeschrieben. 10W40 scheint bei den Daihatsuhändlern die gängige Ölsorte zu sein.

Erstmal geht es hier ja um einen Copen, immerhin ein 20.000Euro Auto. Bei einem Cuore kann man drüber streiten, doch auch da gilt, je moderner der Motor, desto fortschrittlicher sollte auch das Öl sein.

Weiters würde ich es von einem Dienstleister als selbstverständlich empfinden, darauf aufmerksam gemacht zu werden, dass es eine billigere Variante, vom Hersteller abgesegnet, und eine teurere Variante, vom Hersteller empfohlen, gibt und einem die Wahl gelassen wird.

Dabei ist es unwesentlich, ob das bessere Öl wirklich etwas bringt oder nicht. Es wird vom Hersteller empfohlen, und man kann doch erwarten, dass eine Markenwerkstätte darüber informiert ist, was der Hersteller so angibt.

Klar und auf der anderen Seite kommt dann MeisterPetz an und beschwert sich, warum denn so ein teures Öl eingefüllt wurde und das dies doch Geldmacherrei wäre, etc ;)

Klar is Öl Glaubenssache... Ich glaub jedenfalls dass der Copen jetzt wieder schnurrt wie vorher und nicht mehr so rau und kernig klingt wie mit dem 10W-40! Riesig ist der Unterschied nicht aber merkbar auf jeden Fall!


Außerdem darf man nen Charada net mit nem Copen vergleichen! ;-)

Da sagen die Experten, zu denen ich mich nicht zähle :
"Gut gemacht Jens !"

Jetzt hast du ein mega-hammer-geiles Öl drin, das 30.000 bis 50.000 km hält(so ein Zeug wird wahrscheinlich auf jedem Öl stehen) und du lässt es nach 15.000 km wieder wechseln :mrgreen: ...
Natürlich bietet es dir jetzt eine super Schmierung des Motors ... aber ich empfinde es als übertrieben.
Wenn dir der Wagen nach 200.000 km wegfault oder du den Wagen in 10 Jahren verkaufst, weil der Sprit 3€/Liter kostet ist der Motor wahrscheinlich noch wie neu :zwinker: !

Aber ich muss dir eigentlich auch recht geben 20 €/15.000 km mehr zu investieren kann wohl nicht schaden und "geiz ist geil" zählt beim Auto sowieso nicht.
Mir tut nur der Händler leid - der ist jetzt wahrscheinlich völlig verwirrt :
"Was es gibt anderes Öl als 10W40"

Nö, beschweren tu ich mich nicht über die Ölqualität, sondern über den Preis 26 Euro pro Liter + 20% USt. fürs 5W30 in der Werkstatt. Das finde ich doch etwas happig, zumal die Arbeitszeit für den Wechsel in den Inspektionskosten drinnen steckt.

Naja SO viel jetzt aber auch net: Das 10W-40 hat mich 48 EURO gekostet für 3,75 Liter und das 5W-30 nochmal zusätzlich 26 EURO. Jeweils brutto
Macht also zusammen knapp 20 EURO brutto pro Liter für das 5W-30!

Macht also pro 100 Kilomter 0,49 EURO Ölkosten! Is jetzt net sooo viel in Relation zu den ca. 8 EURO Spritkosten bei den momentanen Benzinpreisen.

Also ich zahle pro Liter 5W40 nur 12 € inklusive Mehrwertsteuer, macht 0,18 € /100 km. Und dass ein 150 € Gutschein nichtmal für eine Inspektion ausreicht - du sogar noch draufzahlen darfst - naja, ist eben kein Cuore.

Mfg Flo

60 EURO für 5 Liter? Das ist ja fast schon der Preis den man selber im Baumarkt für Markenöl zahlt! Nicht schlecht.. Da verdient der Händler aber echt nimmer viel dran!

Wieviel geht den in den Cuore rein? Wohl weniger als 3,75 Liter? Bei mir war ja der Reifenwechsel auch noch dabei!

Boah, nicht schlecht wie Ihr von den Startproblemen abschweift und Euch auf das Öl einschiesst! (Absolut unverschämt natürlich von Deinem Vertragshändler(?) anderes Öl einzufüllen,- wird mir eine Lehre sein, darauf bei der Inspektion zu achten!).
Aber dieses Startproblem war ja am Anfang! Mit dem absaufen kann's ja wohl nicht sein, vor allen Dingen nicht bei einem Einspritzmotor, und das es Dein Fehler war auch nicht ( Rasenmäher ). Wechsel die Werkstatt! Die Aussage Deines "Ersthelfers" war auch genial. Was kann man nicht alles kaputtmachen, wenn man den Anlasser bei so einem Fehler weiter betätigt.
Hast Du noch Garantie? Wenn ja, geh doch DD mit Deinem Problem auf die Nerven,- mit Hinweis auf Deinen Händler
Viel Glück

Naja was soll ich da groß mit Garantie kommen? Was es auch immer war, das Problem trat einmal auf und seitdem nicht mehr! Solllen die mir jetzt einen neuen Motor auf Garantie einbauen? Klar wenn dass Problem wieder auftritt werd ich meinem Vertragshändler (!) ordentlich Feuer unterm Arsch machen!

Wechseln werd ich ihn nicht, er ist ja bemüht und ehrlich! Nur muss man eben immer hinterher sein damit er alles richtig macht.

Muss mich jetzt nochmal zur schwarzen Rauchwolke einschalten ...

Irgendwo hab ich schon mal geschrieben, dass mir der Sprit in letzter Zeit rußiger vorkommt und habe das mit dem kohlschwarzen Auspuff begründet und auf V-Power geschoben.

Gestern habe ich dann gesehen, dass es bei kaltem Motor leicht schwarz aus dem Auspuff qualmt !

Früher haben doch Benziner blau gequalmt - dann eigentlich garnicht mehr - und jetzt schwarz !

Liegt das am Bio-Kraftstoff ?
http://www.wdr.de/themen/verkehr/str...e/061026.jhtml

Wie sieht es eigentlich mit dem Schadstoffausstoß (AU) aus ?
Bio-Kraftstoffe haben doch mehr krebserregende Stoffe drin - egal - die Regierung weiß schon was der Mist soll.

Worauf ich eigentlich rauswollte :
Wenn der den Wagen im kalten Zustand "hochgejubelt" hat (wie hoch weißt du wohl nicht und wird wahrscheinlich nicht geklärt werden) muss es ja schwarz qualmen - wenn selbst im Leerlauf schon etwas zu sehen ist.

Meine Idee :
Öfter im kalten Zustand hochjagen ... wenn er immer schwarz qualmt ist es normal.

Zu den anderen Vermutungen :
Gaspedal drücken ... hat bei mir noch nie so ein Startproblem ausgelöst.
Schieben ... auch nicht.
Anlassen und sofort danach Ausschalten ... auch nicht.
Zündung anmachen ... auch nicht (die mache ich sogar zu 99 % nach dem Ausschalten nochmal an - um die Scheiben hochzufahren).

Zum Rasenmäher ...
Bei meiner Oma wurde früher in den Honda 2-Takt-Gemisch eingefüllt.
Nie hat er funktioniert ... auf einmal kam jemand darauf, dass es ein 4-Takter ist. Mit Normalbenzin läuft er prima. Hat schonmal jemand V-Power in einen Rasenmäher gefüllt ?

Laut der tollen Grafik auf http://www.lab-biokraftstoffe.de/bio...esetz_alt.html ist es ja ab 2007 Pflicht 1,7 % Biospirt beizumischen wenn ich das richtig interpretiere. Könnte natürlich sein, an meinem Auspuff ist auch schwarzer Ruß aber das ist doch normal oder nicht? Ich kann ja mal schauen ob meiner qualmt wenn er kalt ist aber normal ist es so: Sofort nach dem Anlassen kommt gar nichts sichtbares aus dem Auspuff, dann irgendwann die weißen Qualmwolken. Aber schwarzen Qualm hab ich, bis auf das eine Mal, noch nie gesehen!
Aber nachdem der Anteil immer höher wird, müsste es ja dann jedes Jahr mehr rußen? Tipp: Tank doch mal E85, mit 85 Prozent Ethanolanteil! Wenn er dann schwarze Qualmwolken raushaut weiß du woran es lag. (Falls der Motor das Zeug überhaupt verträgt ohne Umrüstung :gruebel: )

Ja wir ham auch nen Honda Rasenmäher! Geiles Teil! V-Power bringt da aber bestimmt viel. Der Rasenmäher erkennt bestimmt die höhere Oktanzahl und die ganzen zusätzlichen Additive sind in nem Rasenmähermotor sehr sinnvoll :-D

Schlussendlich kann ich nur wiederholen ich weiß leider immer noch nicht woran es jetzt wirklich lag, aber solang es nimmer auftritt mach ich mir da keinen Kopf! Jetzt darf sich der Copen die nächsten 10 Jahre aber keine Panne mehr erlauben damit er wieder halbwegs dem Ruf des zuverlässigen Japaners gerecht wird! :mrgreen:

Sehe ich genauso, mach dir keine Gedanken mehr drüber, es ist passiert und wenn es nicht nochmal auftritt, ist es doch um so besser.
Desweiteren würde ich den Händler jetzt auch keinen Vorwurf machen.
Der schwarze Ruß am Auspuff ist normal, das habe ich auch.
Wenn du willst, kannst du dir den sogar bei der Copen-Tour in Nürnberg ansehen. (Ich freu mich schon riesig auf die Tour)

Gruß

Gaston

PS: Was am Do./Fr. beim Händler zum Ölwechsel und er hat von selbst bei meinem Rechtslenker 5W30 Öl reingemacht.

Ich auch!!!! Das wird echt schön! Ich hoffe das geile Wetter hält sich noch solange :supercoo: :supercoo: :supercoo:

@Gaston, beim Rechtslenker sollte meiner Meinung nach sowieso das bessere Öl rein, allein schon wegen dem Turbo!!!

Manu

Ich habe mich ehrlich gesagt noch nicht damit beschäftigt was für den Copen Rechtlenker für Öl empfohlen wird. Da vertraue ich meinen Händler und das was ich gestern an meinen Copen gesehen habe und auch die Erfahrungen mit den Sirion meiner Eltern zeigen eigentlich das ich den vertrauen kann.


Das hoffe ich auch aber auch bei Regen würde ich meinen Spaß haben aber offen fahren ist natürlich besser. Hab mir heute schon wieder nen Sonnenbrand geholt. :lol:

Gruß

Gaston

Hallo Jens 87,

natürlich sollen die Dir keinen neuen Motor einbauen!

Aber das Du der richtige bist Deinem Händler auf die Finger zuschauen, wage ich nach Deinen ersten beiden Antworten auf dein eigenes Thema hier zu bezweifeln.
Ist nicht böse gemeint!