Also im Hardcorestadtverkehr von oft nichtmal 10km Stop and Go hat der Charade jetzt ziemlich genau 8l gebraucht! Das ist in Ordnung und lässt davon ausgehen, das er im Drittelmix oder Autobahn mit 6-7l unterwegs sein wird ;) Und im Moment ists ein voll Alltagsfähiges Auto, hehe. Einzige Mängel eine schlechte Spur und Zahnriemenwechsel muß ich machen. Ansonsten nur noch Kleinigkeiten. Sollte er sich nicht wieder verschlechtern, wäre sogar an den Tüb in 1.5 Jahren zu denken aber wir wollen ja mal nicht Größenwahnsinnig werden ;)

Abschließend noch Fotos (das letzte zeigt die Spuren des Dachgepäckträgers und ist an allen 4 Türen):

Ganz schnuckelig sieht er ja noch aus, bei dem Fotos von nah, musst du die kamera mal auf makro*nahmodus stellen man kann ja garnix erkennen :)

Nööö, muß ich nicht, da muß der liebe Gott die Sonne wieder einschalten, denn ohne Licht kein Focus ;) Das Foto entstand später und Zusatzbeleuchtung, etc hatte ich so spät nicht die größte Lust ;)

Sooo, Neuigkeiten:
Der Tüv stand vor 2 Monaten vor der Tür und wurde erstmal nicht von mir reingelassen. Da in Deutschland erst ab dem 8. Monat Überzug erst nen Punkt fällig wird und es davor nur ne Ordnungswiedrigkeit ist, sehe ich das auch zwangsweise locker...
Nachdem ich in jedem Schweller 3 Rostlöcher und Gebrösel gefunden habe, die rechte Schwellerspitze ebenfalls durch ist und der linke Einstieg Rost zeigt, denke ich auch lieber mal nicht an den Tüv....
Und ne AU die mit dem dieselgetränkten Kat nötig ist? Dazu kommt unrunder Motorlauf (immerhin KEIN Ölverbrauch!).

Naja, war nicht meine Woche...
Nachdem ich den Rostzustand eigentlich als "tüvbar" einstufte, hat mich ein Nachsehen eines Besseren belehrt. Vom Einstieg wusste ich, der Schweller aber hatte "nur" Flugrost, fast kaum Blasen. Unterboden soweit in Ordnung. Aber wehe man schaut genauer und schwingt ggf sogar den Schraubendreher...

Naja, da der Wagen ein verranzter Arbeitskarren meines Vaters ist, der jedes Mal 5km Innenstadt hin und zurück übelste Kurzstrecke fährt, schwinge ich die Spüachtelmasse... Danach dann Unterbodenschutz und ein wenig Orginallack an die Schweller. Viel Hoffnung hab ich zwar nicht, aber so lerne ich wenigstens das Spachteln...

edit:
Achja, einen Stoßdämpfer darf ich auch noch wechseln,- schon die zweite gebrochene Feder innerhalb 6 Monaten...

Und ich lese gerade das der Baer innerhalb dieses Threats krank wurde :(
Er hat mir sehr geholfen bei diesem Charade, kostenlos eine neue Lambda, Kupferstreifen für den Anlasser sowei Ventildaten per Post geschickt :(
Schon alleine daher muß der Charade eigentlich noch einen Tüv packen :(

Hi Q_Big:

Wäre sinnvoller, statt Spachteln Schweißen zu lernen, das hält wenigstens.
Und so ein Schweller hat nicht so kömplizierte Formen (außer da im hinteren Türeinstieg), da braucht man eigentlich nur Bleche draufzubraten.

LG Zwiebel

Joa, aber meine Nachbarn erschlagen mich wenn ich auf einmal mit nem Schweißgerät auf der Straße stehe...

Musst du wohl Jan mal einen Besuch abstatten und mit ihm die Hütte wieder zubraten...

MAnu

Also um es mal deutlich zu sagen:
Diese Karre bekommt entweder mit den mir zur Verfügung stehenden Mitteln Tüv oder garnicht ;) Extra 600km zum Schweißen fahre ich damit nicht, zumal ich selber berufstätig bin.
Ne kleine Schrauberbude wäre eventuell noch ne Möglichkeit, alles in allem hat das Fahrzeug aber so ziemlich garkeinen Wert mehr und da muß man überlegen, was man noch reinsteckt.

Joa schon aber die Schäden die auf den Bildern zu sehen sind, sind doch im Prinzip noch relativ gering, da hab ich hier im Forum schon schlimmeres gesehen, was versucht wurde wieder aufzubauen...

Manu

Soooo, Auto ist über den Tüv und hat eine neue AU.

Kommentar des Meisters: "Ich weiß gar nicht was sie haben, der Unterboden sieht gut aus". Nach den Schwellern hat er gar nicht geschaut.

Vor 2 Monaten habe ichs übrigens so instandgesetzt, hält immerhin bis jetzt:
http://home.arcor.de/q_big/charade%2...1/IMGP8204.JPG
http://home.arcor.de/q_big/charade%2...1/IMGP8205.JPG
http://home.arcor.de/q_big/charade%2...1/IMGP8206.JPG
http://home.arcor.de/q_big/charade%2...1/IMGP8207.JPG

Grummel, 2 geringe Mängel nur...

1. Wischerblatt hinten eingerissen :D
2. Leicht einseitige Handbremse

Die Schweller haben den Prüfer nicht interessiert, der Unterboden war gut.

Was wurde gemacht?
2 neue Dämpfer
1 neuer Scheinwerfer
"Neue" Zündungsteile
Neue Bremstrommeln
Entrosten

Was wird noch gemacht?
Zahnriemenwechsel
Ventilspiel einstellem
Deckeldichtung erneuern
Ölwechsel

Glückwunsch. Damit ist er wieder "rüber".

Auch wenn meine Ranzkarre hier keinen mehr interessiert, so führe ich dieses Tagebuch trotzdem (oder trotzig) weiter :D

Daniel und ich haben dem Charade mal folgendes gegönnt:
-Ventile eingestellt
-Ölwechsel 5w40
-Zahnriemenwechsel

Aktuell springt der Charade mal wieder für den Appi ein und ist damit momentan auf Langstrecke unterwegs.

Einen dicken Mangel habe ich aber gerade entdeckt:

-Federbruch rechts vorne. Das ist bereits die 3. Feder innerhalb eines Jahres!

Dann wechsel doch die vierte auch gleich mit, dann biste wieder durch:grinsevi:

Von wegen interessiert hier keinen. Ich bin immer noch fasziniert von dem, was hier im Forum geschraubt wird. Lese also auch hier mit. Bloss gibts eben Autos, die mir näher liegen als ein Charade. Allerdings ist der Turbo schon top of the top... Hab noch nichts vergleichbares erlebt.

Damit stehst du bald im Guinessbuch der Rekorde *gg*

Gibts keine günstigen Tieferlegungsfedern die stabiler sind als die originalen ?

Vati wird mir mit seinem kaputten Rücken was erzählen :D

gut dann kommt die Tieferlegung nicht in Frage - gabs beim charade nur diesen einen Typ Federn? Ich hab hier irgendwo gelesen das der Gtti stärkere Federn haben nur:

1. Passen die?
2. Sind sie nicht auch zu hart?

Ansatz von ander Seite:
Hat eventuell der 4WD andere Federn? Mehr Bodenfreiheit, längerer Federweg oder einfach nur Robuster? Da der Charade hinten eine Einzelradaufhängung hat, vermute ich, dass sich die Hinterachse vom 4WD nicht so stark unterscheidet...

Das beruht jetzt rein auf Spekulation!

Gruß Martin

würd ich auch gern wissen... passen die tieferlegungsfedern vom gtti auch beim 4wd??

Sooo, Feder ist drin und Handbremse nachgestellt.
Auto damit technisch wieder mängelfrei und wurde erstmal wieder mit 190kmh gefahren.

Rostmäßig sieht es anders aus, da wird der nächste Tüv unmöglich werden da er doch mittlerweile vermehrt gammelt.
Aber was will man erwarten, immerhin war es dann ein Auto was in dem Zustand 4 Jahre gehalten hat :D

edit:
Grüne Umweltplakette hat er natürlich auch.

So, morgen gehts dann auf eine 660km Tour mit dem Auto...
Heute noch Zigarettenanzünder fürs Navi repariert :D

Drückt die Daumen, der Charade ist momentan das technisch beste Fahrzeug in unserem Fuhrpark (und holt Ersatzteile um die anderen wieder technisch fit zu bekommen ;) ).