Kein Problem, Fehler bleibt gespecheichert d.h. du kannst auch jetzt auslesen!

georg

Echt dann probier ich das wenn ich am wochenende Zeit hab also wenn ich an dem scheiß Polo keinen lust mehr hab geh ich an das Qualitätsprodukt aus Fernost. So viel arbeit hatte ich mit meine zwei Daihatsu noch nicht wie mit einem VW naja vielleicht kann der ja dann später dafür fliegen oder so. Ja also ich schau dann mal nach dem Fehler und meld mich nochmal. Gruß Markus

1. frage: ist der stecker beim charade GTI (HD-motor) genauso?

2. frage: muss ich den motor nach dem kurzschließen anlassen oder nur zündung auf "on"?

3. frage: muss ich die zündung mit kurzgeschlossenen kontakten einstellen oder kann ich das auch "einfach so" machen?

mfg, felix

1 ja

2 nur Zündung

3 ja


georg

Fehlercodes....
 

Auch auf die Gefahr eines Mehrfachpostings:

http://www.ferozaclub.de/fehlercodes.htm

Die Fehlercodes sind dieselben wie bei unserem CB90,
der grüne Stecker befindet sich - von vorne gesehen - rechts neben dem Motor.


Würde mal auf korrodierte Kontakte am Kühlmittelsensor tippen...
Reinigen und Kontaktspray wirken Wunder!

Tipp: Mach anschließend mal nen Reset vom Fehlerspeicher (die Sicherung des Pufferspeichers für min. 10 sek entfernen) und warte ab, ob der Fehler wieder auftritt.

Das alte OBD-System der Daihatsus ist ein wenig... sensibel.

Gruß

torola

Nachtrag: Auf dem Bild der Nachbau des 'Sonderwerkzeugs' *g* zum Auslesen des Fehlercodes - sollte in keinem Daihatsu mit OBD I fehlen!

Hmmm, dezent verweise ich mal darauf das die ein 4.5 Jahre altes Thema ist ;)

UPS.... Sorry!
 

Bin verwirrt...
bin irgendwie im falschen Threat gelandet!

Wollte eigentlich auf
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=26063
antworten und bin dann hier gelandet....

Asche auf mein Haupt!

torola