ich sage lasst ihn in natura erscheinen und dann kann mann urteilen
die front hat was vom RR cabrio der sieht genau so aus

Hallo,

also ich denke, dass Daihatsu da ein Fehler unterlaufen ist.
Das soll wahrscheinlich 47 kW heißen, und das wären 64 PS.
In Japan gibts viele Daihatsus mit genau diesem Motor: 659 cm³, 64 PS bei 6400 /min.
Selbst 1990 hatte Daihatsu schon 550 cm³-Turbos mit 50 PS, also knapp 100 PS/Liter.
47 PS bei 660 cm³ wäre ein großer Schritt zurück.

Zum Gewicht: ein L251 wiegt auch 800 kg, also wäre der XL-C nicht langsamer. Und wenn Daihatsu Deutschland jetzt schon mit den jap. Turbos anfängt, bringen sie vielleicht auch endlich das stufenlose Getriebe nach Deutschland. Und ob dann der L251 noch hinterherkommt, mag ich bezweifeln.


Bis denne

Daniel

@Daniel

Stimmt, ABER.....

Es ist auch möglich dass Daihatsu mit diesem Motor ein ECHTES 3 Liter Auto
auf den Deutschen Markt bringen KÖNNTE. Ist zwar alles nur spekulation, aber das
Wäre meiner Meinung nach auch eine Überlegung. Aber lassen wir uns mal überraschen

Der XL-C kommt in Japan ende 2004 auf den Markt, also wird er wohl ende 2005 oder anfang 2006 zu uns kommen.

Nein nein, Rainer, Der YRV kam auch im Herbst 2000 in Japan auf den Markt und ab Ende Januar 2001 war er in der CH zu kaufen. (Unserer hat Erstzulassung März 2001)

Denke nach dem Salon Genève wird der XLC zu haben sein, hoffe nur sie geben ihm noch einen anständigen Namen (finde Marketingtechnisch auch YRV nicht gerade glücklich, den hätte ich übrigens Sport-Move genannt wenn ich Daihatsu wäre)
Gruss Stephan